メルセデス・ベンツ Aクラスセダンの総合評価
メルセデス・ベンツ Aクラスセダン 関連記事・ニュース・最新情報
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メルセデス・ベンツ Aクラスセダン 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(Aクラスセダン 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 MP202502 AT | A180 AMGラインパッケージ MP202502 AT | A200 d ディーゼルターボ MP202502 AT | A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 AT | A180 ファイナル エディション MP202601 AT | A200 d ファイナル エディション ディーゼルターボ MP202601 AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
505万円
|
579万円
|
577万円
|
616.8万円
|
525万円
|
598万円
|
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| 中古車価格 | 348万円
|
438万円~498万円
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408万円~518万円
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373万円~528万円
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価格情報収集中
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398万円~458万円
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| 発売日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | 2025年05月01日 | 2025年05月01日 | |
| 排気量 | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,331 cc | 1,949 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ハイブリッド | ディーゼル | |
| 燃費 | 18.50km/L | 18.30km/L | 20.40km/L | 20.40km/L | 18.30km/L | 20.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,560 mm | 4,565 mm | 4,560 mm | 4,565 mm | 4,565 mm | 4,565 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,445 mm | 1,430 mm | 1,445 mm | 1,430 mm | 1,430 mm | 1,430 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | 1430kg | 1500kg | 1520kg | 1430kg | 1520kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 100[136]/5,500 | 100[136]/5,500 | 110[150]/4,400 | 110[150]/4,400 | 100[136]/5,500 | 110[150]/4,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/3,500 | 230[23.50]/3,500 | 320[32.60]/3,200 | 320[32.60]/3,200 | 230[23.50]/3,500 | 320[32.60]/3,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R17 | 225/45R18 | 205/55R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R17 | 225/45R18 | 205/55R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 |
メルセデス・ベンツ Aクラスセダン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 31 | 14 | 7 | 9 | 23 | 34 | 24 | ||||||||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~500万円 | 10 | 9 | 1 | |||||||||||||
| ~450万円 | 15 | 11 | 4 | |||||||||||||
| ~400万円 | 22 | 8 | 8 | 5 | 1 | |||||||||||
| ~350万円 | 13 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | ||||||||
| ~300万円 | 41 | 4 | 16 | 14 | 7 | |||||||||||
| ~250万円 | 30 | 1 | 5 | 14 | 10 | |||||||||||
| ~200万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~190万円 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~160万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
メルセデス・ベンツ Aクラスセダン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- Dセグメントのお手本
- ブラックレイン
- 投稿日 2021年12月27日
2019年式モデル グレード:A180 スタイル AMGライン -
総評良かった点
インテリアはとにかく素晴らしいデザインと質感です。開放感があり、インテリアオブザイヤーを取りそうなデザインです。フル液晶のメーターパネルは12.3インチもあり、メインメーター表示は勿論、ナビゲーションやメンテナンスなどの画面表示ができます。ダッシュボードには縦型モニター11.9インチが鎮座しています。オーディオや空調の操作が出来るので、今まであったスイッチ類は大幅に数を減らして必要最小限になりました。インテリアに惚れて買う可能性があるクルマです。
気になった点AMGラインはスポーツサスペンション装着となるので、キビキビキビ感を優先させ過ぎたのか、路面によっかは細かなピッチングが発生します。欧州メーカーは初期型では細かな不満が出がちでメルセデスでも残念ながらそんな傾向があります。またデザインの部分ではSクラスのデザインは煮詰め不足と感じていましたが、Cクラスもリア周りが垂れたようなデザインになっていて違和感があります。空力的にもトランクの容量的にも不利なデザインは説得力が無いです。これで見惚れるようなデザインなら納得しますが、まだまだと感じます。
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2人















新型Cクラスは5世代目となります。メルセデスファンの中にはFRベースのみが本当のメルセデスと言う方がいますが、その価値観で言うとCクラスは正に本道になります。デザインは最新のメルセデスデザインですが、今回もかなりスポーティーなエクステリアデザインになっています。当然Sクラスのエッセンスも取り入れており、正直遠目ではメルセデスと直ぐに判断は付きますが、CクラスなのかSクラスなのかは、オーナーかクルマに詳しい人でないと分からないと思います。ホイールベースが拡大されリアシートのレッグスペースが大きさなったのもニュースですか、フロントオーバーハングの短いFRらしあかプロポーションがFFベースのメルセデスとなひと味違います。また静粛性が驚く高く、エンジンをスタートしても音、振動共に驚くほど静かです。発進加速も鋭くスムーズと言う感じです。9速ATとのマッチングもよく賢くシームレスな感じで速度を上げて行きます。