メルセデス・ベンツ Aクラス 2012年式モデル マイナーチェンジ一覧
2018年1月~2018年10月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 スタイル AT | A180 AMGスタイル AT | A250 シュポルト 4マティック 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
303.5万円
|
357.5万円
|
510.3万円
|
|
| 中古車価格 | 94.6万円~138万円
|
108万円~182万円
|
181万円~250万円
|
|
| 発売日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | 2018年01月01日 | |
| 排気量 | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.80km/L | 17.80km/L | 13.80km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,300 mm | 4,355 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1440kg | 1560kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 160[218]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 |
2017年7月~2018年1月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 スタイル AT | A180 AMGスタイル AT | A250 シュポルト 4マティック 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
303.5万円
|
353.4万円
|
504.2万円
|
|
| 中古車価格 | 134.8万円
|
128.8万円~179.8万円
|
93万円~216.6万円
|
|
| 発売日 | 2017年07月01日 | 2017年07月01日 | 2017年07月01日 | |
| 排気量 | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.80km/L | 17.80km/L | 13.80km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,300 mm | 4,355 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1440kg | 1560kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 160[218]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 |
2016年6月~2017年7月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 スタイル AT | A180 AT | A180 スポーツ AT | A250 シュポルト 4マティック 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
303.5万円
|
335.1万円
|
397.2万円
|
543.9万円
|
|
| 中古車価格 | 102.2万円
|
59万円~140.3万円
|
84.2万円~167.6万円
|
173.1万円~216.6万円
|
|
| 発売日 | 2016年06月01日 | 2016年06月01日 | 2016年06月01日 | 2016年06月01日 | |
| 排気量 | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,355 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1430kg | 1440kg | 1530kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 160[218]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 |
2015年11月~2016年6月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 スタイル AT | A180 AT | A180 スポーツ AT | A250 シュポルト 4マティック 4WD AT | A180 カスタマイズド バージョン AT | A180 エディション グリーン AT | A250 シュポルト 4マティック モータースポーツ エディション 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
301.5万円
|
332万円
|
394.2万円
|
538.8万円
|
332万円
|
392.1万円
|
607万円
|
|
| 中古車価格 | 104.6万円
|
73.8万円~126万円
|
77万円~148.9万円
|
128万円
|
価格情報収集中
|
148万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2015年11月01日 | 2015年11月01日 | 2015年11月01日 | 2015年11月01日 | 2015年11月01日 | 2015年11月01日 | 2015年11月01日 | |
| 排気量 | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.70km/L | 17.60km/L | 17.60km/L | 13.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,355 mm | 4,355 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1430kg | 1440kg | 1530kg | 1430kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 160[218]/5,500 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 160[218]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/35R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/40R18 | 205/55R16 | 225/40R18 | 235/35R19 |
2015年4月~2015年11月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 AT | A180 スポーツ AT | A250 シュポルト 4マティック 4WD AT | A180 スタイル プラス AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
303.5万円
|
357.5万円
|
483.8万円
|
378.9万円
|
|
| 中古車価格 | 56.4万円~155万円
|
59万円~148万円
|
135万円~147.8万円
|
45万円~59万円
|
|
| 発売日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | |
| 排気量 | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | 1,595 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.60km/L | 17.60km/L | 14.60km/L | 17.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,290 mm | 4,355 mm | 4,355 mm | 4,290 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,425 mm | 1,435 mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1440kg | 1520kg | 1430kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 155[211]/5,500 | 90[122]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 235/40R18 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 235/40R18 | 225/45R17 |
2014年4月~2015年4月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A250 シュポルト AT | A180 AT | A180 スポーツ AT | A250 シュポルト 4マティック 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
440万円
|
297.4万円
|
350.9万円
|
466.2万円
|
|
| 中古車価格 | 115.1万円~147.6万円
|
44.3万円~90万円
|
65.4万円~124万円
|
129万円
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,991 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 15.00km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | 14.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,355 mm | 4,290 mm | 4,355 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,425 mm | |
| 車両重量 | 1450kg | 1430kg | 1440kg | 1520kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[210]/5,500 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 155[211]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40R18 | 225/45R17 | 225/40R18 | 235/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/40R18 | 225/45R17 | 225/40R18 | 235/40R18 |
2012年11月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(Aクラス 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | A180 ブルーエフィシェンシー AT | A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ AT | A250 シュポルト AT | A180 AT | A180 スポーツ AT | A180 エディション スタイル AT | A250 シュポルト エディション ナイト AT | A180 ブルーエフィシェンシー エディション ネクスト AT | A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ エディション ネクスト AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
297.5万円
|
351万円
|
440万円
|
297.5万円
|
351万円
|
345.7万円
|
471.4万円
|
340.5万円
|
392.9万円
|
|
| 中古車価格 | 72.5万円~104.5万円
|
45万円~125.8万円
|
78万円~124万円
|
55万円~125万円
|
58万円~143.2万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2013年04月01日 | 2013年04月01日 | 2014年01月01日 | 2014年01月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | |
| 排気量 | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,991 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.00km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.00km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,290 mm | 4,355 mm | 4,355 mm | 4,290 mm | 4,355 mm | 4,290 mm | 4,355 mm | 4,290 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1430kg | 1440kg | 1450kg | 1430kg | 1440kg | 1430kg | 1450kg | 1430kg | 1440kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 155[210]/5,500 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 155[210]/5,500 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 350[35.70]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 235/40R18 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/40R18 | 225/45R17 | 225/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 235/40R18 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/40R18 | 225/45R17 | 225/40R18 |
メルセデス・ベンツ Aクラス 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
メルセデス・ベンツ Aクラス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- FFとは思えないハンドリング
- sugizoarenew
- 投稿日 2021年11月15日
2012年式モデル グレード:A180 エディション スタイル -
総評良かった点
走行時の安定感、剛性の高さは感じられ高速走行も全く不安なく走れます。
DCTゆえの変速スピードも良いと思います。気になった点仕方のないことかと思いますが、足回りは締まっているので後部座席は少々乗り心地が悪く感じられます。
最大の問題は不具合が多かったことですね…
-
10人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
美しい車
コンパクトながら、内装・走りともにもうしぶんない車ではないかと思いました。 内装の質はかなり良いです。エントリーモデルかつコンパクトながらも、ベンツらしさが出ています。 リアシートも広めで居住感もかなりいいですし、着座位置が高くなっているので、見晴らしも良いです。 またメーターとセンターディスプレイは繋がっており、「未来の車」感がバッチリ。 タッチパネル・タッチパッドでも操作可能です。 走行中の安定性能は高く、速度を上げた状態でも重心があまりブレません。 ただ加速が若干遅く感じたため、高速などで一気に加速する際は多少のストレスを感じるかもしれません。 ベンツユーザーと....続きを読む
-
思考を見透かされてる。
「梅田ランプ東」を東へ、おおまかなS字を抜けて、「梅田ランプ西」で線路をまたぎ、「福島6」を北へ、「大淀中学校南」前後で、右車線から左車線へ、「大淀中学校北」を直進。 「大淀中1」で、右折。ここでアクセルを踏みこむ。「中津5」からゆるく左へ丘を登り、「阪急電鉄」が見え「中津」で丘の頂点に達したら、右折。 最大の右コーナーを抜け、「芝田」まで下る。「芝田1」で右折。 JR大阪駅、ヨドバシカメラに挟まれ、視界が狭まり、右へ大きなカーブと、横断歩道、路駐、そして路駐車の先には信号。信号を抜けてから、「グランフロント大阪」へ戻る。 「グランフロント大阪」内、「メルセデスベンツ・ミー 大阪」....続きを読む
-
CLSハッチバック!?
モデルチェンジしたAクラスは、フロントマスクがCLS譲りというかほぼそのままに近いデザインとなったことが大きなインパクト。CLSか新型Aクラスかは、前だけ見たら区別が出来ないほど。 上級モデルに乗っているユーザーはちょっと悔しいかもしれないが、Aクラスを検討している人には嬉しいことかもしれない。 一方で、エンジンが排気量縮小し1600ターボから1300ターボに、リヤのサスペンションがマルチリンクからトーションビームに変更されるなど、コストダウンなのか進化なのかわからない部分もある。 インテリアは、CLSやEクラスのような大型液晶を使った、メルセデス最新のメーターパネルを採用。 Hi,メ....続きを読む
メルセデス・ベンツ Aクラス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 61 | 17 | 30 | 26 | 25 | 36 | 5 |
| 300万円~ | ||||||||
| ~300万円 | 10 | 10 | ||||||
| ~250万円 | 19 | 17 | 1 | 1 | ||||
| ~200万円 | 5 | 4 | 1 | |||||
| ~190万円 | 6 | 4 | 1 | 1 | ||||
| ~180万円 | 7 | 5 | 2 | |||||
| ~170万円 | 7 | 4 | 1 | 2 | ||||
| ~160万円 | 11 | 6 | 4 | 1 | ||||
| ~150万円 | 12 | 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | ||
| ~140万円 | 6 | 3 | 2 | 1 | ||||
| ~130万円 | 19 | 2 | 1 | 7 | 1 | 5 | 1 | 2 |
| ~120万円 | 9 | 4 | 1 | 2 | 2 | |||
| ~110万円 | 18 | 4 | 5 | 2 | 2 | 5 | ||
| ~100万円 | 19 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | |
| ~90万円 | 11 | 1 | 4 | 2 | 4 | |||
| ~80万円 | 15 | 1 | 3 | 1 | 10 | |||
| ~70万円 | 12 | 1 | 5 | 4 | 2 | |||
| ~60万円 | 9 | 1 | 4 | 4 | ||||
| ~50万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||
| ~40万円 | 1 | 1 |
メルセデス・ベンツ Aクラス買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 94.6万円 ~ 278万円 | 62.6万円 ~ 190.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 92.3万円 ~ 216.6万円 | 57.2万円 ~ 87.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 59万円 ~ 216.6万円 | 54万円 ~ 108.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 45万円 ~ 155万円 | 32.9万円 ~ 102.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 44.3万円 ~ 188万円 | 34.5万円 ~ 68万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 45万円 ~ 124万円 | 10.5万円 ~ 57万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 35万円 ~ 125.8万円 | 6.5万円 ~ 37.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | メルセデス・ベンツ Aクラスの買取相場
更新日2026年10月31日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2026年10月30日Aクラス A180年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 42 .8万円~ 48.8万円
-
メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2026年10月30日Aクラス A180年式:2014年 | 走行:~6万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 54 .9万円~ 60万円
-
メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2026年10月30日Aクラス A180 スポーツ年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 67 .9万円~ 75万円
-
メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2026年10月29日Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD年式:2016年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 55 万円~ 60万円
-
メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2026年10月29日Aクラス A180年式:2012年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 4 .7万円~ 10万円
-
メルセデス・ベンツ 査定依頼日:2026年10月29日Aクラス A180年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 56 万円~ 66万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



メルセデスベンツのエントリーモデルではありますが、すべてにおいて国産FF車とは比較になりません。
走行時の安定感、剛性の高さゆえのハンドリング、エントリーモデルとはいえ妥協無く造られていると思います。