Name: アヴェンタドール
Brand: ランボルギーニ
Rating: 2.7 (1 reviews)

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ランボルギーニアヴェンタドールの総合評価

総合評価: 2.7 （1）

外観: 5.0

内装: 5.0

走行性: 2.0

運転しやすさ: 2.0

乗り心地: 1.0

燃費・維持費: 1.0

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ランボルギーニアヴェンタドール歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

アヴェンタドール 2011年式モデル

発売：2011/9/1～

グレード・モデル情報（アヴェンタドール 2011年式モデル）

基本情報	グレード	LP780-4 ウルティメ 4WD AT 左ハンドル	LP780-4 ウルティメ 4WD AT	SVJ 4WD AT 左ハンドル	SVJ 4WD AT	S 4WD AT 左ハンドル	S 4WD AT
	新車価格	5,454.3万円	5,454.3万円	5,670.3万円	5,670.3万円	4,573.6万円	4,573.6万円
	中古車価格	7,880万円～8,900万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	7,890万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	6,698万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2021年07月01日	2021年07月01日	2021年07月01日	2021年07月01日	2021年07月01日	2021年07月01日
	排気量	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	左	右	左	右	左	右
	定員	2名	2名	2名	2名	2名	2名
	最小回転半径	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m
寸法・定員	全長	4,870 mm	4,870 mm	4,943 mm	4,943 mm	4,797 mm	4,797 mm
	全幅	2,100 mm	2,100 mm	2,098 mm	2,098 mm	2,030 mm	2,030 mm
	全高	1,135 mm	1,135 mm	1,136 mm	1,136 mm	1,136 mm	1,136 mm
	車両重量	1950kg	1950kg	1525kg	1525kg	1575kg	1575kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	574[780]/8,500	574[780]/8,500	566[770]/8,500	566[770]/8,500	544[740]/8,400	544[740]/8,400
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	720[73.40]/6,750	720[73.40]/6,750	720[73.40]/6,750	720[73.40]/6,750	690[70.40]/5,500	690[70.40]/5,500
	過給機	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	255/30ZR20	255/30ZR20	255/30ZR20	255/30ZR20	255/30ZR20	255/30ZR20
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	335/25ZR21	335/25ZR21	355/25ZR21	355/25ZR21	335/25ZR20	335/25ZR20

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2026年
(R8)

2025年
(R7)

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
以前
(H24)

価格

物件数

1,000万円～

～1,000万円

～900万円

～800万円

～700万円

～600万円

～500万円

～450万円

～400万円

～350万円

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

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ランボルギーニアヴェンタドールレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

唯一無二の存在 わんちぇん 投稿日 2022年5月18日 2011年式モデルグレード：- 総合評価 2.7 外観 5 内装 5 走行性 2 運転しやすさ 2 乗り心地 1 燃費・維持費 1: 総評

ピレリエディションを所有してますデザインはため息が出るほど素晴らしい。同じ車種を見たことはありません。性能は素晴らしいです。エンジンをかけるときのスイッチを押す瞬間がたまらなく好きです。困ることは横断歩道で待ってる人に一時停止して歩行を促してもこちらを見ていて渡ってくれないことが多々あります（笑）停車していると女性から声を必ずかけられ勘違いしてしてしまいいつも車がすごいんだと自分に言い聞かせてます
これからは電気自動車の時代ですが最後のピュア12気筒を大事にしていきたいと思います

良かった点

スタイルが美しい、誰もが振り返るエンジン音。内装はフルアルカンターラで触れても見た目もレーシーです。足回りも街乗りからサーキットまで十分楽しめます。色々スーバーカーはのりましたがどの車よりも自分には馴染んでいる気がします。１番気に入っているところはマットカラーにピレリエディション専用のレッドラインです。世界でも同じ仕様はありません。思ったより運転は楽です。どんなところでも声をかけられちょっとした出会いが楽しいです!これからも楽しい人生の相棒として大切に付き合いたいと思います

気になった点

シフトタイミングがスムーズにかけておりギクシャクした感じです。重量で不利になってもDCTのほうが遥かに出来がよいです。マットカラーカラーのため洗車ができません。ガソリンがすぐなくなるため給油回数が多く面倒です。フロントガラスの反射が大きいため運転視界が悪いです。DVDを変えるとき横から入れるため運転中操作がしづらいです。後輪タイヤの消耗が早く交換できる店も限られているためタイヤ選びも大変です。サーキットでは重く思ったより早いタイムが出ないためつまらないです; 6人

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