ホンダ シティの総合評価
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ホンダ シティ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(シティ 1986年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.2 BE MT | 1.2 BE AT | 1.3 CE MT | 1.3 CE AT | 1.3 CG MT | 1.3 CG AT | 1.3 CR-i MT | 1.3 CR-i AT | 1.3 CZ-i MT | 1.3 CZ-i AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
92.4万円
新車購入問合せ
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102.4万円
新車購入問合せ
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103万円
新車購入問合せ
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113万円
新車購入問合せ
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115.5万円
新車購入問合せ
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125.5万円
新車購入問合せ
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126.5万円
新車購入問合せ
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136.5万円
新車購入問合せ
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137.5万円
新車購入問合せ
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147.5万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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135万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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119万円
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価格情報収集中
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75.9万円~175万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | |
| 排気量 | 1,237 cc | 1,237 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm | 3,605 mm |
| 全幅 | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | |
| 全高 | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | 1,335 mm | |
| 車両重量 | 700kg | 720kg | 730kg | 750kg | 740kg | 760kg | 760kg | 780kg | 760kg | 780kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[76]/6,500 | -[76]/6,500 | -[82]/6,500 | -[82]/6,500 | -[82]/6,500 | -[82]/6,500 | -[100]/6,500 | -[100]/6,500 | -[100]/6,500 | -[100]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[10.00]/4,000 | -[10.00]/4,000 | -[10.50]/4,000 | -[10.50]/4,000 | -[10.50]/4,000 | -[10.50]/4,000 | -[11.60]/5,500 | -[11.60]/5,500 | -[11.60]/5,500 | -[11.60]/5,500 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/70R12 | 165/70R12 | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 | 175/60R13 | 175/60R13 | 175/60R13 | 175/60R13 |
| タイヤサイズ(後輪) | 165/70R12 | 165/70R12 | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 | 175/60R13 | 175/60R13 | 175/60R13 | 175/60R13 |
ホンダ シティ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
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| 価格 | 物件数 | 1 | 10 | |||||||||||||
| 300万円~ | ||||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~180万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~130万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~110万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~100万円 | ||||||||||||||||
| ~90万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~70万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~60万円 | ||||||||||||||||
| ~50万円 | ||||||||||||||||
| ~40万円 |
ホンダ シティ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- MM思想
- メタメタ
- 投稿日 2023年2月27日
1986年式モデル グレード:1.2 EE -
総評良かった点
当時はエンジンに驚きました。DOHCがもてはやされた時代でしたが、シティはSOHCながら、4バルブのワンカム4バルブエンジンを搭載しています。凄い技術と当時は驚嘆した記憶があります。まず、ホンダシティの良い点としては、その小型ながらも広い室内空間が挙げられます。ホンダは、フロントエンジン、フロントドライブ方式を採用していますが、短いフロント部分の中にエンジンや駆動系を押し込んで、室内スペースを確保しています。フラットなフロアーの採用によって、後部座席でも快適です。
気になった点一方で、ホンダシティの短所としては、高速道路での走行時に不安定な挙動を示すことがあったことが挙げられます。また、エンジン音がやや大きめで、高速道路での走行にはやや耳障りな感じがしました。また荷物室が狭く余り実用的ではありません。またトルコン式の4ATは変速ショックが大きめで、不快な場面がありました。エンジンがスムーズなので勿体無く感じました。また静粛性も良いとは言えず、騒がしいロードノイズは市街地でも同じでこの点は不満です。
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1人
ホンダ シティ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 1994年 | 135万円 ~ 135万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1992年 | 75.9万円 ~ 75.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1989年 | 119万円 ~ 119万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1988年 | 68万円 ~ 68万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ シティの買取相場
更新日2025年12月07日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ホンダ 査定依頼日:2025年06月28日シティ 1.3 CE年式:1994年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 12 万円~ 25万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年06月25日シティ グレード不明年式:1986年 | 走行:20万1キロ~ | 色:白系MOTA車買取査定額 5 万円~ 20万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年05月25日シティ グレード不明年式:1986年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 61 .6万円~ 80万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年03月06日シティ グレード不明年式:1986年 | 走行:~10万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 18 .5万円~ 30万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年01月31日シティ グレード不明年式:1986年 | 走行:~13万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 35 .5万円~ 65.5万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年01月23日シティ グレード不明年式:1986年 | 走行:~2万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 81 万円~ 110万円
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ホンダ 査定依頼日:2024年07月10日シティ グレード不明年式:1993年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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ホンダ 査定依頼日:2024年04月10日シティ 1.3 CE年式:1993年 | 走行:~11万キロ | 色:緑系MOTA車買取査定額 15 万円~ 30万円
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ホンダ 査定依頼日:2024年02月15日シティ 1.3 CR-i年式:1989年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 25 万円~ 50万円
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ホンダ 査定依頼日:2023年09月24日シティ グレード不明年式:1986年 | 走行:~11万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。












試乗出来たモデルは1986年に発売されたホンダシティです。HONDAの小型車の中でも特に小さなサイズで、軽自動車よりも若干大きいクラスの車として位置付けられていました。現在とは違って当時は都市部を中心に需要が高く、特に女性のドライバーに人気がありました。先代は全高が1500mmを超えた背が高いパッケージングですが、このモデルは一気に全高が低くなり、地面に張り付いたようなエクステリアデザインが、なかなかカッコイイです。当時も目立つ存在でした。