ダイハツ アトレーワゴンの総合評価
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ダイハツ アトレーワゴン 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(アトレーワゴン 2005年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII AT | 660 カスタムターボRS SAIII AT | 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD AT | 660 カスタムターボRS SAIII 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
168.3万円
新車購入問合せ
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157.3万円
新車購入問合せ
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182.1万円
新車購入問合せ
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171.1万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 89万円~157.9万円
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89.1万円~159.5万円
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91万円~169.5万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
| 車両重量 | 1010kg | 1000kg | 1050kg | 1040kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/5,700 | 47[64]/5,700 | 47[64]/5,700 | 47[64]/5,700 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 91[9.30]/2,800 | 91[9.30]/2,800 | 91[9.30]/2,800 | 91[9.30]/2,800 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 |
| タイヤサイズ(後輪) | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 | 165/65R13 |
ダイハツ アトレーワゴン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 1 | 21 | 22 | 41 | 43 | 19 | 15 | 18 | 29 | 39 | 265 | |||
| 190万円~ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||
| ~170万円 | 5 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~160万円 | 12 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||
| ~150万円 | 18 | 3 | 1 | 7 | 6 | 1 | ||||||||||
| ~140万円 | 25 | 5 | 5 | 8 | 7 | |||||||||||
| ~130万円 | 17 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 4 | |||||||||
| ~120万円 | 16 | 4 | 4 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||
| ~110万円 | 16 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~100万円 | 27 | 2 | 2 | 3 | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | |||||
| ~90万円 | 27 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 7 | |||||
| ~80万円 | 29 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 4 | 11 | |||||||
| ~70万円 | 31 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 16 | |||||||
| ~60万円 | 57 | 2 | 4 | 2 | 2 | 10 | 37 | |||||||||
| ~50万円 | 65 | 1 | 1 | 2 | 7 | 8 | 46 | |||||||||
| ~40万円 | 74 | 1 | 1 | 3 | 5 | 4 | 60 | |||||||||
| ~30万円 | 65 | 3 | 62 | |||||||||||||
| ~20万円 | 23 | 2 | 21 | |||||||||||||
| ~10万円 | 2 | 2 |
ダイハツ アトレーワゴン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 荷物をたくさん運べる
- おかみさん
- 投稿日 2021年10月8日
2005年式モデル グレード:- -
総評良かった点
小回りが利くので、狭い道も安心。運転がしやすいので、ストレスは溜らない。荷室のスペースが広く、荷物をたくさん運べる。車中泊も快適。
気になった点4人が乗った時にはパワー不足を感じる。背が高い車のため、強い横風の際の走行には不安を感じる。重量があるのため燃費はあまり良くない。
-
3人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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大空間
アトレーワイは全高が高いので、車内は大空間なので大きな荷物も余裕で積めるから、いろんな趣味の人に対応できるサイズになっている。インテリアはメーターとディスプレイのところが水平な造りでキレイにまとまっていて、シフトレバーやエアコンの所の質感も高かった。運転席と助手席の移動もスムーズに出来てい、リアシートは、ミニバンのような広さと居心地のよさだった。ラゲージスペースもシートを倒さなくても元々広くて、リアシートを倒せば大空間になるので、自転車なども余裕で積むことが出来るので、趣味で使う大きな道具とかもすんなり積むことが出来ると思った。つまりアトレーワゴンは、多趣味な人の相棒として頼りになる車だと思う....続きを読む
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車中泊ま余裕
アトレーワゴンはコペンの次に高い価格設定になっていて少し驚いた。 エクステリアは、フロントはヘッドライトがキリッとしていて特徴的ではあるが、ボディカラーが白系だと商用車っぽい雰囲気になってしまうので、濃いめのカラーを選んだ方が良いと思った。サイドとリアシートはリアは特に大きな特徴はなかった。 車内は、前の席も運転席と助手席が楽に移動できるのと、リアは足元が広く天井が高いのでかなり開放感があった。リアシートを倒せば余裕で横になれるので、車中泊もかなり楽に出来ると思った。 エンジンは3気筒インタークーラー付きターボで、出足がよく、アクセルを踏めばターボのパワーで速くて伸びのある走りだった。こ....続きを読む
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グイグイ走る
MCでかなり印象が変わりました。バンパーにある大きな山形の開口部が勇ましいです。グリルから伸びたメッキ部品ががヘッドランプに突き刺さるデザインも良いです。軽自動車でも車高が高い部類ですが、全体に纏まりがあります。前バンパー部のフォグランプのメッキ部分は質感も良いです。MCでインテリアも進化しています。タントにも似たインパネはキャブオーバーの軽自動車の中では、1番デザインセンスが良く、また質感も1番良いと思います。フロントガラスが直立しており、ダッシュボードに奥行きがあるため開放的です。試乗グレードは、カスタムターボRSです。ターボエンジンなので、スタートからもたつかず速いです。ちょっとした勾配....続きを読む
みんなの口コミ
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ナカエさん(見積りしたよ)660 カスタムターボR地域: 京都府投稿:2012年1月21日
- 購入動機
- 外観・見た目 維持費や燃費 荷室の広さ
- コメント
-
使用目的と維持費を考えて、この車を候補に挙げた。近いうちに購入予定。
-
イレイさん(見積りしたよ)-地域: 沖縄県投稿:2013年8月23日
- 購入動機
- 荷室の広さ 維持費や燃費 購入価格
- コメント
-
エンジンの音は低い方がよいですが、大丈夫でしょうか?
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マエジマさん(見積りしたよ)660 カスタムターボRS リミテッド地域: 静岡県投稿:2011年1月5日
- 購入動機
- 維持費や燃費 車体サイズ 荷室の広さ
- コメント
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走行安定性
【カー用品通販】ダイハツ アトレーワゴンのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
ダイハツ アトレーワゴン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2022年 | - | 56.9万円 ~ 94.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 89.1万円 ~ 169.5万円 | 78.3万円 ~ 115.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 89万円 ~ 193.9万円 | 79.3万円 ~ 112.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 69.8万円 ~ 175万円 | 55.3万円 ~ 95万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 40万円 ~ 165.6万円 | 24.9万円 ~ 86.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 34.8万円 ~ 129.8万円 | 29.9万円 ~ 63.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 34万円 ~ 105.8万円 | 26.6万円 ~ 49.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 30.5万円 ~ 148万円 | 19.6万円 ~ 49.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 34.8万円 ~ 154万円 | 19.9万円 ~ 42万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 15万円 ~ 95.9万円 | 11万円 ~ 33.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 19.8万円 ~ 119万円 | 16.5万円 ~ 25.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 19万円 ~ 79万円 | 7.3万円 ~ 33.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 23.5万円 ~ 80万円 | 14.4万円 ~ 28.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | 13.9万円 ~ 83.8万円 | 13.1万円 ~ 26.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 19.9万円 ~ 83万円 | 12.3万円 ~ 20.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | 17.8万円 ~ 83万円 | 5.5万円 ~ 18.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | 16.8万円 ~ 69.8万円 | 5万円 ~ 16.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | 9.9万円 ~ 58万円 | 2.6万円 ~ 22.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツ アトレーワゴンの買取相場
更新日2026年03月06日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月05日アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色:青系MOTA車買取査定額 0 .5万円~ 1.5万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月05日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS年式:2008年 | 走行:~4万キロ | 色:桃系MOTA車買取査定額 17 .2万円~ 25万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2010年 | 走行:~12万キロ | 色:茶系MOTA車買取査定額 1 .1万円~ 5万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2011年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 10 .1万円~ 20万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2009年 | 走行:~20万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 2 .5万円~ 7.5万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2005年 | 走行:~13万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 6 .2万円~ 7万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2009年 | 走行:~14万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 4 万円~ 10万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS年式:2010年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 7 .6万円~ 12.5万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月04日アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色:白系MOTA車買取査定額 1 .2万円~ 3.2万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド年式:2010年 | 走行:20万1キロ~ | 色:茶系MOTA車買取査定額 2 万円~ 7万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD年式:2006年 | 走行:~20万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 0 .5万円~ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS年式:2014年 | 走行:~13万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 7 .8万円~ 15万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2012年 | 走行:~3万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2008年 | 走行:~17万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 7 万円~ 10万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 4WD年式:2004年 | 走行:~6万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月03日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド年式:2011年 | 走行:~11万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 3 万円~ 12万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月02日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド年式:2009年 | 走行:20万1キロ~ | 色:茶系MOTA車買取査定額 4 .9万円~ 7.9万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月02日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2007年 | 走行:~17万キロ | 色:茶系MOTA車買取査定額 5 .9万円~ 8万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月02日アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 52 .5万円~ 62.5万円
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ダイハツ 査定依頼日:2026年03月02日アトレーワゴン 660 カスタムターボR年式:2008年 | 走行:~12万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 12 .2万円~ 14.9万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。











































小回りが利いて、運転しやすい。車内の狭さは感じないので、長距離の運転も苦にはならない。荷物をたくさん運べるのがうれしい。横風の時は走行に不安あり。燃費はあまり良くない。