アウディ Q5 2017年式モデル マイナーチェンジ一覧
2023年4月~2025年7月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AT | ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD AT | Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
716万円
新車購入問合せ
|
774万円
新車購入問合せ
|
808万円
新車購入問合せ
|
799万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 445万円~588万円
|
445万円~608万円
|
438万円~497.7万円
|
518万円~698万円
|
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| 発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2024年06月01日 | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.40km/L | 17.40km/L | 17.40km/L | 17.40km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1910kg | 1910kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
2022年4月~2023年4月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AT | ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
707万円
新車購入問合せ
|
765万円
新車購入問合せ
|
799万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
339.8万円~449万円
|
438万円~458万円
|
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| 発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2023年01月01日 | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.40km/L | 17.40km/L | 17.40km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1910kg | 1910kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 |
2021年10月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD AT | 40 TDI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
694万円
新車購入問合せ
|
752万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 309.3万円~388万円
|
375.3万円~398万円
|
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| 発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.40km/L | 17.40km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1910kg | 1910kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 |
2021年3月~2021年10月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD AT | 40 TDI クワトロ Sライン 4WD AT | 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD AT | 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
681万円
新車購入問合せ
|
739万円
新車購入問合せ
|
730万円
新車購入問合せ
|
788万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 298万円~368万円
|
324.1万円~398万円
|
価格情報収集中
|
398万円~421.5万円
|
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| 発売日 | 2021年03月01日 | 2021年03月01日 | 2021年03月01日 | 2021年03月01日 | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1910kg | 1910kg | 1830kg | 1840kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 150[204]/4,200 | 150[204]/4,200 | 183[249]/6,000 | 183[249]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/55R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/55R19 |
2019年10月~2021年3月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 45 TFSI クワトロ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD AT | 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ ラグジュアリーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT | Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
705万円
新車購入問合せ
|
743万円
新車購入問合せ
|
727万円
新車購入問合せ
|
765万円
新車購入問合せ
|
776万円
新車購入問合せ
|
649万円
新車購入問合せ
|
687万円
新車購入問合せ
|
670万円
新車購入問合せ
|
708万円
新車購入問合せ
|
719万円
新車購入問合せ
|
759.8万円
新車購入問合せ
|
774万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
248万円
|
価格情報収集中
|
239万円~328万円
|
276.4万円~307万円
|
価格情報収集中
|
198万円~328万円
|
価格情報収集中
|
225万円~369万円
|
価格情報収集中
|
280.4万円~330万円
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2020年05月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,685 mm | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1820kg | 1820kg | 1820kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | kg | 1900kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
2018年12月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 45 TFSI クワトロ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD AT | 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ ラグジュアリーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD AT | 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT | TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD AT | Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
703.8万円
新車購入問合せ
|
721.1万円
新車購入問合せ
|
725.2万円
新車購入問合せ
|
742.5万円
新車購入問合せ
|
772万円
新車購入問合せ
|
647.8万円
新車購入問合せ
|
665.1万円
新車購入問合せ
|
669.2万円
新車購入問合せ
|
686.5万円
新車購入問合せ
|
716万円
新車購入問合せ
|
759.8万円
新車購入問合せ
|
759.8万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
171万円
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288万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
241万円~333万円
|
価格情報収集中
|
238万円~373.5万円
|
268.6万円~305万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2019年02月01日 | 2019年02月01日 | 2019年02月01日 | 2019年02月01日 | 2019年02月01日 | 2019年02月01日 | 2019年08月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1820kg | 1820kg | 1820kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 | 140[190]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | 400[40.80]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
2017年12月~2018年12月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD AT | ブラック エディション 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
674.3万円
新車購入問合せ
|
711.9万円
新車購入問合せ
|
703.8万円
新車購入問合せ
|
741.5万円
新車購入問合せ
|
737.4万円
新車購入問合せ
|
717万円
新車購入問合せ
|
786.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 166.3万円~258万円
|
247.8万円
|
価格情報収集中
|
289万円~298万円
|
196.1万円~349.8万円
|
169万円~281万円
|
195万円~288万円
|
|
| 発売日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2018年09月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,685 mm | 4,680 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,640 mm | 1,665 mm | 1,640 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1820kg | 1830kg | 1820kg | 1830kg | 1820kg | 1820kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 | 255/45R20 |
2017年10月~2017年12月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
669.2万円
新車購入問合せ
|
706.9万円
新車購入問合せ
|
717万円
新車購入問合せ
|
703.8万円
新車購入問合せ
|
741.5万円
新車購入問合せ
|
737.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 189.9万円~231万円
|
価格情報収集中
|
225万円~276万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | 13.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,640 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,640 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1820kg | 1830kg | 1820kg | 1820kg | 1830kg | 1820kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 | 185[252]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | 370[37.70]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 255/45R20 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/60R18 | 255/45R20 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 |
アウディ Q5 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
アウディ Q5 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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しずしずと走るSUV
わりと大きめサイズのSUVですが意外に乗り込みはしやすくヒョイッと座れます。目線が普通の車より高く見晴らしが良いのはSUVの特権ですね。交差点で右折時等も遠くまで見渡せ状況がわかりやすいので、一度SUVに乗ってしまうと車高の低い車には・・・内装は触るとひんやりしている質感の高いアルミパネルが貼られていてブラックの内装に映えますね。アナログライクな各スイッチ、ダイヤルも操作しやすくて個人的にはタッチパネルより好きですね。バックカメラも付いていたので(てか、背の高いSUVでカメラついていないと小さな子どもさんとか車のそばにいても見えないです)安心でした。2.0Lターボエンジンとモーターの組み合わせ....続きを読む
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サイズ感が大事です
アウディQ5に試乗しました。試乗したモデルのグレードは45 TFSI quattroです。アウディの中ではミドルサイズのSUVの位置づけの車ですが、ライバルとなるBMWのX3やベンツのGLEクラスが大きくなったため、Q5がコンパクトな車に感じます。2リッターのターボエンジンは250馬力あり、トルクも結構あるので運転をしていて特にパワー不足を感じることはありません。日常生活でも乗る機会が多いのであれば、このQ5のサイズ感はとても良いものだと感じました。 車内はDセグメントのセダンとほぼ同じような広さです。広いと感じるほどではありませんが、座席に座っていて足が伸ばせないようなことはないですし、荷....続きを読む
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都会が似合う高級SUV
全長4680mm、全幅1900mm、全高1665mmというサイズでQ2、3とは一レベル違う迫力と存在感がある。 SUVだが都会を走る高級感もあり、個人的にはオフロードよりオンロードの方が似合うデザインだと思う。ボンネットやルーフラインが緩やかな弧を描いているのが都会的に感じたのかもしれなくて、いいデザインだなと思った。インテリアはドライバー側に傾けたデザインで操作性も良く、上質な空間になっている。 エンジンは直列4気筒の2リッターで252psもあるので、ゆったり流すことも出来るし、飛ばしたいときは十分なパワーがあって走りやすかった。quattroは自動で四駆と二駆を切り替えてくれて燃費に貢....続きを読む
アウディ Q5 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 以前 (H29) |
|
| 価格 | 物件数 | 15 | 29 | 16 | 22 | 33 | 29 | 29 | 23 | 18 |
| 1,000万円~ | ||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||
| ~800万円 | 8 | 8 | ||||||||
| ~700万円 | 5 | 2 | 3 | |||||||
| ~600万円 | 18 | 5 | 13 | |||||||
| ~500万円 | 21 | 12 | 9 | |||||||
| ~450万円 | 13 | 1 | 6 | 5 | 1 | |||||
| ~400万円 | 35 | 1 | 15 | 18 | 1 | |||||
| ~350万円 | 28 | 2 | 11 | 7 | 6 | 2 | ||||
| ~300万円 | 47 | 3 | 16 | 15 | 10 | 3 | ||||
| ~250万円 | 27 | 5 | 7 | 7 | 8 | |||||
| ~200万円 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||||
| ~190万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~180万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~170万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
| ~160万円 | 3 | 3 | ||||||||
| ~150万円 | ||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||
| ~130万円 |
アウディ Q5買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 557.7万円 ~ 779.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 445万円 ~ 648万円 | 311.7万円 ~ 366.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 373万円 ~ 499.9万円 | 262.4万円 ~ 367.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 339.8万円 ~ 449万円 | 239.9万円 ~ 286.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 276.4万円 ~ 421.5万円 | 169.1万円 ~ 349.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 198万円 ~ 349万円 | 131.2万円 ~ 270万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 234万円 ~ 373.5万円 | 131.6万円 ~ 352.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 166.3万円 ~ 349.8万円 | 117.6万円 ~ 198万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 155万円 ~ 281万円 | 80.4万円 ~ 155.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ Q5の買取相場
更新日2026年01月13日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アウディ 査定依頼日:2026年01月11日Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:緑系MOTA車買取査定額 217 .9万円~ 220万円
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アウディ 査定依頼日:2026年01月10日Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 200 万円~ 220万円
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アウディ 査定依頼日:2026年01月10日Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD年式:2018年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 130 万円~ 170万円
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アウディ 査定依頼日:2026年01月09日Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD年式:2020年 | 走行:~5万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 247 万円~ 258万円
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アウディ 査定依頼日:2026年01月08日Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 261 .2万円~ 275万円
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アウディ 査定依頼日:2026年01月06日Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 110 .2万円~ 124.3万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


