アウディ Q5 2009年式モデル マイナーチェンジ一覧
2016年1月~2017年10月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2009年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD AT |
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新車価格 |
638.6万円
新車購入問合せ
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665.1万円
新車購入問合せ
|
711.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 143.6万円
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136.8万円~197万円
|
188万円~203.9万円
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発売日 | 2016年01月01日 | 2016年01月01日 | 2016年01月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 12.50km/L | 12.50km/L | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,630 mm | 4,645 mm | 4,645 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
車両重量 | 1880kg | 1880kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 169[230]/6,000 | 169[230]/6,000 | 169[230]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,500 | 350[35.70]/4,500 | 350[35.70]/4,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/45R20 |
2015年1月~2016年1月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2009年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | ハイブリッド クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
638.6万円
新車購入問合せ
|
665.1万円
新車購入問合せ
|
748.6万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 158万円
|
139万円~175万円
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価格情報収集中
|
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発売日 | 2015年01月01日 | 2015年01月01日 | 2015年01月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | |
燃費 | 12.50km/L | 12.50km/L | 12.70km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,630 mm | 4,645 mm | 4,630 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 1880kg | 1880kg | 2000kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 165[224]/6,250 | 165[224]/6,250 | 155[211]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,500 | 350[35.70]/4,500 | 350[35.70]/4,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 |
2014年4月~2015年1月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2009年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 3.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | ハイブリッド クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
607万円
新車購入問合せ
|
633.5万円
新車購入問合せ
|
704.8万円
新車購入問合せ
|
731.3万円
新車購入問合せ
|
748.6万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
115万円~178万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | |
燃費 | 12.50km/L | 12.50km/L | 11.10km/L | 11.10km/L | 12.70km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,630 mm | 4,645 mm | 4,630 mm | 4,645 mm | 4,630 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 1880kg | 1880kg | 1940kg | 1940kg | 2000kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 165[224]/6,250 | 165[224]/6,250 | 200[272]/6,500 | 200[272]/6,500 | 155[211]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,500 | 350[35.70]/4,500 | 400[40.90]/4,780 | 400[40.90]/4,780 | 350[35.70]/4,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
2012年11月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2009年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 3.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | ハイブリッド クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
606.6万円
新車購入問合せ
|
632.8万円
新車購入問合せ
|
705万円
新車購入問合せ
|
731.2万円
新車購入問合せ
|
749万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 108万円~205万円
|
90万円~185万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2013年02月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | |
燃費 | 12.50km/L | 12.50km/L | 11.10km/L | 11.10km/L | 12.70km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,630 mm | 4,645 mm | 4,630 mm | 4,645 mm | 4,630 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 1880kg | 1880kg | 1940kg | 1940kg | 2000kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 165[224]/6,250 | 165[224]/6,250 | 200[272]/6,500 | 200[272]/6,500 | 155[211]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,500 | 350[35.70]/4,500 | 400[40.90]/4,780 | 400[40.90]/4,780 | 350[35.70]/4,200 | |
過給機 | ターボ | ターボ | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
2009年6月~2012年11月生産モデル
グレード・モデル情報(Q5 2009年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 3.2 FSI クワトロ 4WD AT | 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
596.1万円
新車購入問合せ
|
646.4万円
新車購入問合せ
|
691.4万円
新車購入問合せ
|
735.4万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 98万円~150万円
|
78.9万円~139.8万円
|
172.8万円
|
125万円
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発売日 | 2009年06月01日 | 2009年06月01日 | 2009年06月01日 | 2009年06月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 3,196 cc | 3,196 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,635 mm | 4,650 mm | 4,635 mm | 4,650 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
車両重量 | 1870kg | 1870kg | 1930kg | 1930kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[211]/6,000 | 155[211]/6,000 | 199[270]/6,500 | 199[270]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,200 | 350[35.70]/4,200 | 330[33.70]/5,000 | 330[33.70]/5,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
アウディ Q5 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 狙い目の車です
- どろ
- 投稿日 2023年2月12日
2009年式モデル グレード:- -
総評良かった点
やっぱりデザイン的にも非常に優れているモデルだと思います。白や黒といったベーシックなカラータイプでも高級感がありますし、グレーのような色合いでも高級感と上品さが感じられますしとてもおしゃれです。おしゃれに乗りたいなら、色合いのある方がこの車だとおすすめです。また、最上級グレードは内装もワンランク上の車たちと比べてもまったく当たらないレベルに仕上がっています。走りもデザインにも拘りたい方にも満足してもらえる車です。
気になった点やっぱりリセールバリューはとても低いです。アウディの旧モデルのなかでは比較的悪くはないほうですが、それでも期待できる額はあまり望めないと思った方がいいです。
特に色合いがホワイト以外だとあまり査定は高くならないです。
加えて、性能が良いぶん、それに合わせたグレードの良いタイヤが必要となります。加えて、燃費もそこまでよくないので、維持費としてはそれなりにかかりますし、消耗品の交換頻度もけっこう高めです。 -
0人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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しずしずと走るSUV
わりと大きめサイズのSUVですが意外に乗り込みはしやすくヒョイッと座れます。目線が普通の車より高く見晴らしが良いのはSUVの特権ですね。交差点で右折時等も遠くまで見渡せ状況がわかりやすいので、一度SUVに乗ってしまうと車高の低い車には・・・内装は触るとひんやりしている質感の高いアルミパネルが貼られていてブラックの内装に映えますね。アナログライクな各スイッチ、ダイヤルも操作しやすくて個人的にはタッチパネルより好きですね。バックカメラも付いていたので(てか、背の高いSUVでカメラついていないと小さな子どもさんとか車のそばにいても見えないです)安心でした。2.0Lターボエンジンとモーターの組み合わせ....続きを読む
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サイズ感が大事です
アウディQ5に試乗しました。試乗したモデルのグレードは45 TFSI quattroです。アウディの中ではミドルサイズのSUVの位置づけの車ですが、ライバルとなるBMWのX3やベンツのGLEクラスが大きくなったため、Q5がコンパクトな車に感じます。2リッターのターボエンジンは250馬力あり、トルクも結構あるので運転をしていて特にパワー不足を感じることはありません。日常生活でも乗る機会が多いのであれば、このQ5のサイズ感はとても良いものだと感じました。 車内はDセグメントのセダンとほぼ同じような広さです。広いと感じるほどではありませんが、座席に座っていて足が伸ばせないようなことはないですし、荷....続きを読む
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都会が似合う高級SUV
全長4680mm、全幅1900mm、全高1665mmというサイズでQ2、3とは一レベル違う迫力と存在感がある。 SUVだが都会を走る高級感もあり、個人的にはオフロードよりオンロードの方が似合うデザインだと思う。ボンネットやルーフラインが緩やかな弧を描いているのが都会的に感じたのかもしれなくて、いいデザインだなと思った。インテリアはドライバー側に傾けたデザインで操作性も良く、上質な空間になっている。 エンジンは直列4気筒の2リッターで252psもあるので、ゆったり流すことも出来るし、飛ばしたいときは十分なパワーがあって走りやすかった。quattroは自動で四駆と二駆を切り替えてくれて燃費に貢....続きを読む
みんなの口コミ
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チバさん(見積りしたよ)2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル地域: 滋賀県投稿:2011年8月28日
- 購入動機
- 車体サイズ 外観・見た目
- コメント
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5月2日に見積もり依頼したのに、連絡無し。同時にVOLVO XC60も見積もり依頼をかけたのにそっちは次の日には試乗車をもって家まで来てくれた。 結局 5月中にXC60を契約しました。 うちの会社の人もジャガーでアウディディーラーに行ったら「こんな燃費の悪い車、今時大変でしょう?」と言われたらしく怒っていました。 ディーラーマンによるんでしょうけど社風が良くないのでしょうか… 今となってはvolvoを買ってよかったと思っています。 ディーラーの対応が最高です。
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ヤマザキさん(見積りしたよ)2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル地域: 千葉県投稿:2014年2月2日
- 購入動機
- 走行性能 外観・見た目
- コメント
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ブランドと外観が良く、大衆的でないところ
-
イワオさん(見積りしたよ)2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル地域: 大分県投稿:2010年2月19日
- 購入動機
- 外観・見た目 内装・居住性
- コメント
-
外車には、乗った事ないので心配。
アウディ Q5 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 以前 (H21) |
|
価格 | 物件数 | 21 | 9 | 6 | 9 | 9 | 7 | 4 | 4 | 3 |
600万円~ | ||||||||||
~600万円 | ||||||||||
~500万円 | ||||||||||
~450万円 | ||||||||||
~400万円 | ||||||||||
~350万円 | 6 | 6 | ||||||||
~300万円 | 6 | 6 | ||||||||
~250万円 | 11 | 9 | 1 | 1 | ||||||
~200万円 | 1 | 1 | ||||||||
~190万円 | 4 | 3 | 1 | |||||||
~180万円 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||
~170万円 | 1 | 1 | ||||||||
~160万円 | 9 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | ||||
~150万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
~140万円 | 8 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | ||||
~130万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||
~120万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
~110万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||
~100万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||
~90万円 | 3 | 1 | 2 |
アウディ Q5買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2017年 | 219.9万円 ~ 324.2万円 | 121.1万円 ~ 225.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 136.8万円 ~ 203.9万円 | 107.4万円 ~ 177.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 139万円 ~ 179.9万円 | 74.2万円 ~ 93.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 115万円 ~ 185万円 | 61.8万円 ~ 134.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 90万円 ~ 205万円 | 53.6万円 ~ 101.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 78.9万円 ~ 158.8万円 | 38.8万円 ~ 112.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 108万円 ~ 148.8万円 | 32.4万円 ~ 41.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2010年 | 129.9万円 ~ 172.8万円 | 36.5万円 ~ 48.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 86万円 ~ 94.8万円 | 29.5万円 ~ 37.1万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ Q5の買取相場
更新日2024年12月04日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WDMOTA車買取査定額 205 万円~ 228万円
-
Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WDMOTA車買取査定額 95 .7万円~ 101.5万円
-
Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 20 万円~ 30万円
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Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WDMOTA車買取査定額 138 .1万円~ 154.2万円
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Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WDMOTA車買取査定額 131 .6万円~ 140万円
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Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WDMOTA車買取査定額 52 .8万円~ 63万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
先代モデル、特に初期のものはかなり値段が落ちてきたこともあり、今中古車で購入するならおすすめです。
また、基本設計も結構新しいので、今乗ってみても内装のデザイン含めて古さをあまり感じないところもこの車の良さだと思います。その他にも良さがあり、加速性能がSUVの中でも優れていますし、クアトロだけあって走行時の安定性に優れています。アウトドアにも十分対応できる性能と実用性を備えているため、一台で対応できます。