アバルト 595C 2012年式モデル マイナーチェンジ一覧
2023年12月~生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | F595C MT | F595C MT 左ハンドル | F595C セカンド エディション MT | F595C セカンド エディション MT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
475万円
|
475万円
|
466万円
|
466万円
|
|
| 中古車価格 | 373.9万円~398.7万円
|
439万円
|
425万円
|
438万円~495万円
|
|
| 発売日 | 2023年12月01日 | 2023年12月01日 | 2024年05月01日 | 2024年05月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | MT | MT | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
2022年8月~2023年12月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
480万円
|
426万円
|
|
| 中古車価格 | 298万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
2022年4月~2022年8月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
444万円
|
426万円
|
|
| 中古車価格 | 226万円~230.8万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年04月01日 | 2022年05月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
2021年10月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
415万円
|
407万円
|
|
| 中古車価格 | 168万円~249.8万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
2020年11月~2021年10月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | エッセエッセ MT | エッセエッセ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
396万円
|
426万円
|
443万円
|
407万円
|
|
| 中古車価格 | 149万円~259.9万円
|
380万円
|
263万円~380万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2020年11月01日 | 2020年11月01日 | 2020年11月01日 | 2021年04月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | 13.10km/L | 13.40km/L | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | MT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 132[180]/5,500 | 132[180]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 230[23.50]/2,000 | 230[23.50]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
2019年10月~2020年11月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT | ピスタ MT | ピスタ AT | エッセエッセ MT | エッセエッセ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
396万円
|
407万円
|
361万円
|
378万円
|
426万円
|
443万円
|
|
| 中古車価格 | 149.9万円~235.5万円
|
価格情報収集中
|
335万円~378万円
|
229万円~275万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年11月01日 | 2020年05月01日 | 2020年05月01日 | 2020年09月01日 | 2020年09月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 12.90km/L | 12.90km/L | 15.60km/L | 13.90km/L | 13.10km/L | 13.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 | 132[180]/5,500 | 132[180]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | 230[23.50]/2,000 | 230[23.50]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
2018年9月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
395.2万円
|
406.2万円
|
|
| 中古車価格 | 149万円~239万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2018年09月01日 | 2018年09月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 12.90km/L | 12.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 |
2017年2月~2018年9月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン AT | ツーリズモ MT リミテッド MT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
376.2万円
|
387.2万円
|
383万円
|
|
| 中古車価格 | 137万円~238万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2017年02月01日 | 2017年10月01日 | 2018年04月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 12.90km/L | 12.90km/L | 13.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,660 mm | 3,660 mm | 3,660 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 | 121[165]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | 210[21.40]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
2015年3月~2017年2月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
376.2万円
|
|
| 中古車価格 | 90万円~133.5万円
|
|
| 発売日 | 2015年03月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | 14.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,655 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21.00]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 |
2014年10月~2015年3月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
368.5万円
|
|
| 中古車価格 | 92万円~129万円
|
|
| 発売日 | 2014年10月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | 14.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,655 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21.00]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 |
2014年4月~2014年10月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
365.2万円
|
|
| 中古車価格 | 90万円~152万円
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | 14.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,655 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21.00]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 |
2014年2月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
365.2万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2014年02月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | 14.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,655 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21.00]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 |
2012年12月~2014年2月生産モデル
グレード・モデル情報(595C 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ツーリズモ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
365.6万円
|
|
| 中古車価格 | 109万円
|
|
| 発売日 | 2012年12月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,655 mm |
| 全幅 | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1160kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21.00]/2,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/40R17 |
アバルト 595C レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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こいつの変わりはいない
発売当初から気になっていましたこの車 小さいボディでMTかつハイパワー これだけ聞いてもマニアにはたまらない一台ではないでしょうか?今回の試乗車のカラーはロッソアバルト 実にきれいな赤でした。 内装もアップルカープレイが搭載され最新の車だなと言った感じに。メーターも液晶表示になりました。 シフトを一速に入れスタートすると下からのトルクが十分に感じられます。ステアリングも割と軽め 乗り心地もコンペではなくベースグレードなので思っていたほど硬くなく気持ちよい硬さ ただスポーツモードにするとメーター表示が変わりやる気にさせてくれます。ステアリングも重くなりサウンドもスポーティに レスポンスが....続きを読む
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価格なりの中身がある
595のカブリオレモデルの595C Turismoに試乗した。エンジンは直列4気筒1368ccのインタークーラー付ターボで595と同じだが、最高出力は595Cの方が20psほど高くて165psとなっている。車両重量は595より60kgほど重くなっている。 いざ、オープンにしてみると頭上に空が広がってめちゃくちゃ開放的になる。走行中は風を感じながら走れてかなり気持ち良かった。またオープンにしたときの リアに畳まれた姿がオシャレでカッコよかった。 アバルトは今年70周年ということで、今生産されている595には70周年記念エンブレムが付くので、今が買い時かもしれない。 388万円と高額ではあ....続きを読む
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セカンドカーで持てたら最高
カブリオレモデルの595C Turismoに試乗した。この車は400万円前後になるので、経済力がないとなかなか購入出来ないだろうし、今まで街中では一回しか見掛けたことがないので、希少性もかなり高い。ツートーンカラーのボディカラーは更にスポーティーさが高まり、またオシャレさもアップさせてくれるので買うならツートーン一択になる。 オープンにするとクローズの時とはうってかわって一気に開放的になって、直に風を感じながらの気持ちのいいドライビングフィールになる。 搭載されているエンジンは、1,368ccの直列4気筒インタークーラー付ターボで、車重が1,160kgなのでエンジンのパワーがそのまま発揮さ....続きを読む
アバルト 595C 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 11 | 2 | 8 | 9 | 15 | 9 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | |||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~500万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~450万円 | 5 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||
| ~400万円 | 9 | 3 | 1 | 5 | ||||||||||||
| ~350万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~300万円 | 5 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||
| ~250万円 | 24 | 5 | 5 | 7 | 6 | 1 | ||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~160万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~150万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~140万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~130万円 | 7 | 2 | 4 | 1 |
アバルト 595C買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 425万円 ~ 425万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 309万円 ~ 498万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 428万円 ~ 515万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 168万円 ~ 349万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 149万円 ~ 380万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 211.3万円 ~ 380万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 149万円 ~ 239万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 162万円 ~ 188万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 137万円 ~ 238万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 90万円 ~ 133.5万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 90万円 ~ 152万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 109万円 ~ 109万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アバルト 595Cの買取相場
更新日2026年04月25日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アバルト 査定依頼日:2026年04月23日595C F595C年式:2024年 | 走行:~1万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 333 .3万円~ 360万円
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アバルト 査定依頼日:2026年04月19日595C ツーリズモ メイク ユア スコーピオン年式:2022年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 242 万円~ 260万円
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アバルト 査定依頼日:2026年04月19日595C ツーリズモ年式:2013年 | 走行:~10万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 36 .8万円~ 45万円
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アバルト 査定依頼日:2026年04月05日595C ツーリズモ年式:2015年 | 走行:~6万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 46 .2万円~ 50万円
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アバルト 査定依頼日:2026年04月04日595C ツーリズモ年式:2023年 | 走行:~2万キロ | 色:その他MOTA車買取査定額 191 .5万円~ 200万円
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アバルト 査定依頼日:2026年03月31日595C ツーリズモ年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 33 .1万円~ 35万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


