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日産フーガハイブリッドの総合評価

総合評価: 4.4 （2）

外観: 5.0

内装: 4.5

走行性: 4.5

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 5.0

燃費・維持費: 3.5

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日産フーガハイブリッド歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

フーガハイブリッド 2010年式モデル

発売：2010/10/1～

グレード・モデル情報（フーガハイブリッド 2010年式モデル）

基本情報	グレード	3.5 VIP AT	3.5 AT	3.5 Aパッケージ AT
	新車価格	709.9万円	654.9万円	551.9万円
	中古車価格	359万円中古車を探す	128万円～328万円中古車を探す	99万円～125万円中古車を探す
	発売日	2019年12月01日	2019年12月01日	2019年12月01日
	排気量	3,498 cc	3,498 cc	3,498 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	－	－	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FR	FR	FR
	ミッション	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右
	定員	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.6 m	5.6 m	5.6 m
寸法・定員	全長	4,980 mm	4,980 mm	4,980 mm
	全幅	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm
	全高	1,510 mm	1,500 mm	1,500 mm
	車両重量	1880kg	1860kg	1840kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	225[306]/6,800	225[306]/6,800	225[306]/6,800
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	350[35.70]/5,000	350[35.70]/5,000	350[35.70]/5,000
	過給機	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	245/50R18	245/50R18	245/50R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	245/50R18	245/50R18	245/50R18

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日産フーガハイブリッド中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数					1	3	5	4	13	6	12	30	4	11	52
250万円～	7					1	2		2	1		1
～250万円	12						1		1	4		4	2
～200万円	3									1			2
～190万円	4								1				2	1
～180万円	5							1				1	3
～170万円	2											1	1
～160万円	4							1					2			1
～150万円	2										2
～140万円	3									1			2
～130万円	9							2		2		1			1	3
～120万円	14									1	1	1	4		2	5
～110万円	12										1		6		1	4
～100万円	8							1				1	2	1		3
～90万円	16									2	2	2	1		2	7
～80万円	9									1			1		1	6
～70万円	8												2		2	4
～60万円	14													1	1	12
～50万円	8													1	1	6
～40万円	1															1
～30万円

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日産フーガハイブリッドレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

フーガのハイブリッド まーさん 投稿日 2023年2月27日 2010年式モデルグレード：- 総合評価 4.3 外観 5 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

フーガのエクステリアは華麗です。抑揚をつけたボディパネルは、見る角度によって様々な表情を見せて、ボディ塗装の良さもあり光り輝いています。また、インテリアも本革シートや電動機構に加えて、アナログ時計も鎮座しており、高級車としての佇まいも持ち合わせています。まず、フーガハイブリッドの最大の特徴であるハイブリッドシステムについて説明します。この車は、VQ35HR型エンジンと、高効率の電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しています。

良かった点

このシステムにより、燃費の向上だけでなく、エンジンの得意な分野とモーターの得意な分野を分けており、システムパワーを最大限に引き出すことができます。エンジンとモーターの出力を自在にコントロールすることで、スムーズな加速と高い燃費性能を実現しています。
フーガハイブリッドのエンジンスペックは、最高出力が306馬力、最大トルクが350Nmで、0-100km/h加速は約5.5秒です。また、モーターの最高出力は67馬力、最大トルクは270Nmとなっています。

気になった点

フーガハイブリッドの開発には、ライバル車のハイブリッド車が大きな影響を与えました。トヨタのプリウスやレクサスのハイブリッド車など、市場に出回っていたハイブリッド車の多くが、エコロジー志向のためにパワー不足に陥っていました。フーガハイブリッドは、高い燃費性能と同時に、高いパワーと加速性能を実現することを目指して開発されました。
また、フーガハイブリッドはアラウンドビューモニターを搭載しています。このシステムは、4つのカメラを使って周囲の状況を監視し、車両周辺の映像をリアルタイムで表示することができます。特に、駐車場や狭い路地での運転時に非常に便利で、車両の操作性を向上させます。; 1人

満足です 小太郎さん 投稿日 2021年10月9日 2010年式モデルグレード：3.5 総合評価 4.5 外観 5 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 3: 総評

BMCから6年経過してますが、エクステリアは躍動感、重厚感がありとても6年経過してるとは思えないほど洗練されています。ひと目でいい車だなとわかります。内装も古臭いと言われてますが、流行りのタッチパネルは個人的に苦手、やはりそこはボタンの安心感ですかね、運転席に座ると妙に落ち着きます。燃費に期待してのハイブリッド購入でしたが、乗ってるうちにこの車のモーターは燃費向上を目指しているのではなく、あくまでも走りを補うものなんだと納得しました。走っててとても楽しい車です。狭い道は気を使います。
スポーツモードの爆発的な加速は病みつきになります。市街地より高速向きの車ですね

良かった点

外観はロングノーズでちょっと悪い顔が印象的です。当初はリアがボテッとしてるかなとも思ったのですが、気にならなくなりました。

気になった点

トランクの狭さ
もともとアウトドアなどには縁遠いので荷物を大量に積むことはないので私はそんなに気になりませんが、長尺ものは入りません。; 6人

日産フーガハイブリッドのレビューをもっと見る（6）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

yuiko mikamiさん

3.7

外観：

3.2

内装：

3.8

走行：

4.0

素晴らしい動力性能

デビュー時はもっとおとなしいフロントマスクであまり自己主張が強くないタイプ？でしたが、マイチェンでグリルが横ストライプからメッシュになり、ヘッドライトが目力が強いデザインのLEDになって商品力が増したように感じられます。素直にカッコいいですよ。悪く言えば演歌調デザイン？の室内ですが、ボタンやスイッチは大きめで操作しやすいです。大型の2連メーターの視認性もグッド。セミアニリン本革の柔らかな後席シートに座ってると居眠りしそうになるほど居心地が良い。レッグスペースも十分すぎるほどでVIP送迎用の社有車として十分使えると思います。サスペンションはしなやかで快適性重視のセッティング。V6パワーユニットの....続きを読む
原さん

3.6

外観：

4.0

内装：

3.5

走行：

4.0

高級スポーツセダン

スカイラインより格としては上になるフーガに試乗しました。エクステリアでは、スカイラインと同様にインフィニティのエンブレムを使っていて、より高級思考を強めたセダンだと思いました。外観はスカイラインよりボリュームがあって、ラグジュアリーだと思います。ボンネットやフェンダーが盛り上がっていて、力強さを感じました。インテリアは木目調で高級感があって、ゆったりも落ち着いた雰囲気で居心地が良かったです。本革シートもしんなりしていてソフトな座り心地でした。エンジンはV6 3.5リッターとモーターという豪華な組み合わせで、圧倒的な加速とパワーでスカイラインよりも速い位でした。乗り心地も良くて静粛性も高かったで....続きを読む
くびとばさん

3.2

外観：

3.2

内装：

3.1

走行：

3.3

評価されてもいい車だが。。

パワフルなV6の3.5リッターエンジンとハイブリッドモーターアシストによる加速力は圧倒的です。加速性能でいけばほとんどのスポーツカーよりも上ですし、電子制御もしっかりとしているので高速道路での走行も得意な車です。燃費自体は高速道路で17km/Lといったところでカタログ燃費に近い数値でしたし、300馬力＋モーターパワーを持つハイパワーセダンで600万円前後で手が出る車ということでみるとバーゲンプライスといえる車です。外観はノーズが長いので先代モデルよりもダイナミックさが強調されていますし、内装も主張しすぎない落ち着いた雰囲気ですが、パネルやシートなどしっかりとコストをかけて作られているの....続きを読む

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みんなの口コミ

joecoolさん（納車されたよ）

3.5

地域：東京都

投稿：2011年2月2日

コメント

デザインが嫌でなければ買って損はないと思います。走行性、居住性とも申し分ないです。ヒーター付きのレザーシートは付けた方が良いと思います、寒い日でもエアコンいらないぐらいです。アロマ機能あるフォレストエアコンは気持ちいいと同乗者に好評です。高速での燃費はこのクラスとしては良いと思います。頑張れば20km/Lいけそうです。ただオートクルーズだと多少燃費が悪くなります、特に下り坂の制御は今後の課題です、使わない方が明らかにEV走行の割合が増えます。後気になったのは、立体駐車場の登りなど急な上り坂でEVからエンジン走行に変わるとき結構ショックがあります。トランクは全く奥行きがないので割り切りが必要です。
joecoolさん（成約したよ）

3.5

地域：東京都

投稿：2011年2月2日

購入動機

走行性能

コメント

ハイブリッドの切り替えの違和感の少なさと高速でもEV走行が可能な事
おっちゃんさん（見積りしたよ）

3.5 VIPパッケージ

地域：大阪府

投稿：2010年11月20日

購入動機

安全性能走行性能内装・居住性

コメント

祖母も乗ることが多く、乗り降りのしやすさやシートの乗り心地も気になります。

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