月々2万円台の新車カーリース一覧（2ページ目）

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

審査申込み未完了の車があります

ホンダオデッセイ 11年リース/ボーナス併用なし/新車延長保証なし/アクセサリパックなし

月額料金 60,170円
グレードe:HEV ABSOLUTE
ミッションAT
排気量2000
駆動2WD
乗車定員7人
エンジン種類ハイブリッド

検索条件履歴

2万円台

54台中51～54台を表示（2ページ目）

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月額料金が安い順
燃費が良い順
評価が高い順

スズキジムニーシエラ

スズキジムニーシエラ

クチコミ件数：6件
コンパクトカーランキング：6位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 14,850 円～

月々均等払い（11年）: 月額 29,700 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,460cc	4WD	4名	3	-

クチコミ件数：6件
コンパクトカーランキング：6位

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トヨタシエンタ

トヨタシエンタ

クチコミ件数：30件
ミニバンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 14,850 円～

月々均等払い（11年）: 月額 29,700 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,490cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：30件
ミニバンランキング：3位

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トヨタアクア

トヨタアクア

クチコミ件数：34件
コンパクトカーランキング：4位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 14,960 円～

月々均等払い（11年）: 月額 29,810 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,490cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：34件
コンパクトカーランキング：4位

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トヨタカローラ

トヨタカローラ

クチコミ件数：4件
セダンランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 14,960 円～

月々均等払い（11年）: 月額 29,920 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,490cc	FF	5名	4	-

クチコミ件数：4件
セダンランキング：2位

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選択中の条件の車種を契約されたMOTAカーリース利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります

ご契約の車種

スズキエブリイワゴン

評価（やや満足）

車検・税金込みで維持費が均等な事が良かった

R.K.様
投稿日：2022年06月20日
ご契約の車種

日産ルークス

評価（満足）

担当者の方の対応がよく信頼出来た。

恵様
投稿日：2022年06月15日
ご契約の車種

トヨタライズ

評価（やや満足）

対応がスムーズだった。

S.U.様
投稿日：2022年05月23日
ご契約の車種

ホンダ N-BOX

評価（満足）

何をオプションで付けたらいくらするのかがわかりやすかった。

だいち様
投稿日：2022年05月17日
ご契約の車種

トヨタライズ

評価（満足）

申し込みまでの流れがスムーズだった。契約の際も、担当の方が丁寧に対応して頂けた。

ＳＫ様
投稿日：2022年05月17日

利用者のクチコミをもっと見る

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

世界のカローラユッコ投稿日2023年2月16日

トヨタ　カローラグレード：-

総合評価

4.0

総評: カローラはトヨタさんの重要な基幹モデルです。まずはスペックから見てみましょう。2019年発売のトヨタ・カローラは、1.8リットルの直列4気筒エンジンを搭載しており、最大出力は139馬力、最大トルクは12kgである。エンジンは、2つの異なるトランスミッションオプションを持っている。スタンダードなものは、6速マニュアルトランスミッションで、オプションとしてはCVT（無段変速機）が用意されている。また、ハイブリッドモデルも存在する。これは1.8リットルのエンジンと電動モーターを組み合わせて、121馬力のシステム出力を発揮します。

良かった点: カローラのエンジンシステムは、非常にスムーズで効率的である。エンジンが静かで、加速もスムーズである。マニュアルトランスミッションは、素晴らしい操作感であり、非常にシャープなシフトを実現している。CVTは、より滑らかな加速を実現しており、低燃費にも貢献しています。ハイブリッドモデルは、特に都市部での使用に最適であり、燃費も非常に優れている。エクステリアについては、カローラは非常に洗練された外観を持っている。ボディはシャープなラインで構成され、トヨタの新しいデザイン言語であるキーンルックを取り入れています。。フロントグリルはより小型化され、その代わりにロアグリルの開口面積が増加して、よりダイナミックな印象を与えています。

気になった点: また、ヘッドライトやテールライトなどのデザインも、よりスリムで現代的なものとなっている。全体的に、カローラのエクステリアは非常に魅力的で、クラスを超えた高級感を感じることができる。さて、試乗してみた感想ですが、カローラは非常に直進安定性があり、運転しやすい。車内も静かで、吸音材や遮音材を適材適所した結果と思われます。高速道路を走っているときでも非常に快適であり、プリクラッシュセーフティーも最新のものを採用しています。衝突被害軽減ブレーキ、レーンディパーチャーアラート、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビームなど、最新の安全装備が多数搭載されている。

安全で良い雰囲気でんでん投稿日2022年11月28日

トヨタ　シエンタグレード：-

総合評価

3.8

総評: シエンタは世界屈指の安全な車です。新しいトヨタセーフティセンスを搭載しているからです。プリクラッシュセーフティの自動ブレーキ。昼夜問わず歩行者も自転車も検知してくれます。ロードサインアシストは、文字通り標識を識別して、標識に応じた助言をしてくれます。赤信号の見落としもブザーで知らせてくれます。レーントレーシングアシストは、道路の中央を走る為のサポートをしてくれます。オートマチックハイビームは、ロービームとハイビームの自動切り替えから対向車への遮光もしてくれます。勿論、アクセルの踏み間違えにも対応してます。

良かった点: シエンタの雰囲気はヨーロッパの車を思い出します。同系統のクルマとして、シトロンやルノーのスライドドア車が当てはまります。オラオラ系では無く、何処か愛着の湧く、道具的な、リラックス出来る、明るいがイメージ出来ます。フロントやリアバンパーホイール部分に、一部樹脂カバーを取付けているのも、無骨な印象を高めます。高級感は敢えて控え目にして、フレンドリーでひたし見やすいオーラは、シエンタの得意とする所です。それでも、決して安物臭くなく纏まっているので自動車としての商品価値は、高い時思います。

気になった点: 街中で新型シエンタを見かける機会が増えて来ました。先代シエンタも大ヒットしたので、街中にシエンタは走り回っています。何が言いたいかと言うと人気車故に、ご近所さんや友人知人と被り易いのが気になります。特にホワイトやブラックの外装色は、被る確率が飛躍的に上昇します。私は被っても大丈夫って人も、もし自分のシエンタよりも上級者グレードだったら、もしモデリスタのエアロでバキバキに決められていたら、と気になり出してしまうのです。なのでどうしても被りたく無い方は、シトロエンやルノーをどうぞ。

最強ファミリーカーまーさん投稿日2022年11月28日

トヨタ　シエンタグレード：-

総合評価

3.7

総評: シエンタが話題になってます。新車登録台数も、純粋な登録で言うと普通車No.1です。ヤリスはヤリスクロス含んだ台数なので、シエンタがNo.1です。手頃なサイズ、比較的リーズナブルな価格設定、癖の無いエクステリアデザインが人気を後押ししてます。あと優れた燃費も購入意欲を注ぎます。1.5リッターのトヨタハイブリッドシステムは、世界最強の低燃費車です。シエンタクラスでも
、街乗り20キロオーバーなので非常にお財布に優しいです。プリクラッシュセーフティも最新のトヨタセーフティセンスを採用して、全車速クルーズコントロールや全周囲モニター、歩行者検知の自動ブレーキと万全の布陣です。

良かった点: シエンタには、数々の新しい技術を搭載しています。最新のTNGAコンセプトに基づく、ボディ剛性の見直しでグローバルプラットフォームBを採用してます。乗り心地も、コンペンションナルなフロントストラットサス、リアトーションビームを使いながら、最適チューニングで、フル乗車でもしなやかに動くサスペンションです。エンジンもダイナミックフォースエンジンで、世界指折りの熱効率を達成した頼もしいエンジンです。最小回転半径も5メートルで、小回りが効き切り返しの回数も少なく運転可能です。

気になった点: シエンタに弱点は皆無です。燃費と安全装備が世界一だからです。そうなると後はデザインの好みが販売に左右されます。デザインテイストは、欧州風でバカンスに出かけるのに似合いそうな車です。そうです。ルノーカングーです。ルノーカングーは、日本でも人気で愛嬌のあるフロントフェイスとシンプルに道具的に使える車として人気があります。フランスでは、法人ワーカー車としても人気です。シエンタには、法人用の車種は存在しませんが、何処かそんな匂いがする車です。シエンタのこのコンセプトは、概ね好感を持たれて、好調な販売に結び付いています。

国民生活車ユッコ投稿日2022年11月27日

トヨタ　シエンタグレード：-

総合評価

3.7

総評: 新型シエンタは、絶好調に売れています。スライドドア付きの本クラスは、人気カテゴリーです。ライバルはホンダフリードです。コンセプトはフリードが先行でしたが、人気を2分しています。新型シエンタは、フルモデルチェンジでエクステリアデザインを一身しました。先代は個性的なイタリアン系デザインで、好き嫌いが分かれてましたが、今回のデザインは、欧州系ながら落ち着いたエクステリアデザインで高評価です。車の表情を決定付けるヘッドライト意匠も、オーソドックスで、今回からロービームとハイビームを兼用するLEDを採用してあり、進化しているのも好感がもてます。

良かった点: ボディはTNGAのBプラットフォームを使い、高剛性と軽量化の両立を図っております。構造用接着剤も積極的に採用されています。接着剤の採用は、ヨーロッパメーカーが先行していましたが、日本メーカーも最近増えました。日本自動車メーカーの強みは、独自技術的の開発もありますが、こう言った先進技術も積極的に取り入れる軽快さも、業種を超えて見習うべきポイントです。日本の自動車メーカーの強みを感じました。剛性高いボディと吸遮音材の適材適所で、車内の静粛性も向上しています。ファミリーカーなので、前後の会話がスムーズなのも重要です。

気になった点: シエンタは、余りの人気で納車1年待ちです。この状況はしばらく続きそうです。シエンタはガソリン車とハイブリッド車のラインナップです。個人的には、圧倒的にハイブリッドがお勧めです。ガソリン車でも、性能的に十分以上です。でもガソリン単価高騰の最中、燃費の良いハイブリッドは有り難く、安心です。実際、ハイブリッドの年配は圧倒的でリッター20キロを記録するのも、珍しい話では無く、度々目にします。トヨタのハイブリッドシステムは、実用燃費世界一は疑い様の無い事実です。そんなハイブリッド車が実質的27万高で入手出来るのなら、買わない手はありません。

関根の投稿テストです。関根テスト投稿投稿日2022年11月21日

トヨタ　シエンタグレード：-

総合評価

5.0

総評: リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。

良かった点: リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。

気になった点: リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。

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