ホンダオデッセイのカーリース情報・価格

ボーナス併用払い（11年）

月額 30,140 円～

ボーナス月加算額 181,500円 × 22回

月々均等払い（11年）

月額 60,170 円～

初期費用ゼロ
税金・自賠責コミ
（期間分）
オイル交換・車検無料・
クーポン付（期間分）

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金（自動車税・自動車重量税）や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

ホンダオデッセイ概要

広い室内と上質なインテリアが特長の中型ミニバン。ダイナミックな造形のホディは、クロームメッキのパーツがアクセントとなり、高級感を感じさせる。内装もメタルパーツや木目調パネルでシックに彩られている。2列目シートは、快適な左右独立タイプと、マルチに使えるベンチシートタイプから選べる。床が低いおかげで乗り降りがしやすい。衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能を組み合わせた「Honda SENSING」も搭載。

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頭金0円！初期費用なし！

まずはお試しで審査に申込む無料

※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択: カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。

リース契約年の選択: 月額均等払い60,170円（オプションなし）

ボーナス併用払いの選択

オプションの選択: ナビなどを選択月額2,640円

月額: 60,170 円; ボーナス月加算額円 × 22回

＼頭金0円！初期費用なし！／まずはお試しで審査に申込む無料

※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

ホンダオデッセイの車両詳細情報

グレード	2.0 e:HEV アブソルート	排気量	1,993 cc
全長	4860 mm	全幅	1820 mm
全高	1695 mm	重量	1920 kg
駆動方式	FF	ミッション	AT
定員	7名	ドア数	5
最小回転半径	5.4 m	JC08モード燃費	- km/L

※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダオデッセイの写真

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ホンダオデッセイのユーザーレビュー

3.9点

クチコミ件数：: 13件

ミニバンランキング：: 14位

新車価格：: 480.0万円～516.5万円

中古車価格：: 19.0万円～575.6万円

新車購入 人気ランキング: 65位; 全車種中

クチコミ 評価レビュー: 13件; 評価点： 3.9 pt

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ: 全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ: マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ: MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

	MOTA	A社	B社
選べる車種	主要国内メーカー	主要国内メーカー	主要国内メーカー
リース期間	7年、9年、11年	1年〜11年	3年〜11年
車がもらえる		オプションプラン	オプションプラン
短期納車の掲載
車の返却・乗換えが選べる
車のカスタム
頭金・ボーナス払い対応

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか？

はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が［経過月数×2,000㎞］を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません（契約での変更も可能な場合があります）。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です（11年リースの場合）。

オデッセイのグレードやカラーは選べますか？

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

オデッセイの納期はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在オデッセイの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

ミニバンのランキング

更新日: 2024年04月25日（集計期間 4/18～4/25)

1位

ホンダ
ステップワゴン

燃費： 15.4km/L　定員： 7名

月々均等

月々43,120円～

ボーナス併用

月々21,560円～

ボーナス月加算額 129,800円 × 22回

詳細を見る
2位

トヨタ
ノア

燃費： 23.8km/L　定員： 7名

月々均等

月々38,060円～

ボーナス併用

月々19,030円～

ボーナス月加算額 114,400円 × 22回

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3位

トヨタ
ヴォクシー

燃費： 0.00km/L　定員： 7名

月々均等

月々42,900円～

ボーナス併用

月々21,450円～

ボーナス月加算額 128,700円 × 22回

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4位

日産
セレナ

燃費： 0.00km/L　定員： 8名

月々均等

月々39,160円～

ボーナス併用

月々19,580円～

ボーナス月加算額 117,700円 × 22回

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ホンダのミニバンのランキング

更新日: 2024年04月25日（集計期間 4/18～4/25)

1位

ホンダ
ステップワゴン

燃費： 15.4km/L　定員： 7名

月々均等

月々43,120円～

ボーナス併用

月々21,560円～

ボーナス月加算額 129,800円 × 22回

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2位

ホンダ
フリード

燃費： 28.0km/L　定員： 6名

月々均等

月々33,880円～

ボーナス併用

月々16,940円～

ボーナス月加算額 102,300円 × 22回

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3位

ホンダ
オデッセイ

燃費： 0.00km/L　定員： 7名

月々均等

月々60,170円～

ボーナス併用

月々30,140円～

ボーナス月加算額 181,500円 × 22回

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 3.9 （13）

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チョイ悪ミニバン元祖ユッコ投稿日2023年2月6日

ホンダ　オデッセイグレード：-

総合評価

4.0

総評: 初代オデッセイは、経営不振に喘ぐ当時のホンダさんの救世主となりました。スイングタイプのチョイ背高ミニバンが存在しない時代に、オデッセイを送り込み大ヒットしました。生産工場の事情で、Maxの高さ製造可能だったのが、オデッセイの全高さだったのは、余りにも有名な話です。その後、クリエイティブムーバー群として、CR-VやステップワゴンやSM-Xやストリームを世に送り出し、ライバル会社がこぞって、そのコンセプトを真似た車を出してきました。オデッセイの2代目は、初代の偉大さの為キープコンセプトでデビューしました。しかし、キープコンセプトの宿命か、売り上げはパッとしませんでした。

良かった点: そこで、ガラリとドラスティックなモデルチェンジをしたのが3代目オデッセイです。ファミリーカー然としたイメージから、ドライバーカーとしてチョイ悪な、エクステリアデザインを与えてきました。これが大当たり。また、グレードとして、アブソルートを追加し、高出力VTECで武装させ走りのイメージリーダーを創出した事は、ミニバン界初の快挙です。その後にライバル車は、トヨタはGsシリーズ、日産はオーテックシリーズをラインナップするきっかけとなりました。オデッセイのアドバンテージは、室内の静粛性です。2.4リッターVTECエンジンは、高回転まで澱み無く回り切ります。

気になった点: その高出力とは裏腹に、室内は至って静かです。当時、2.0リッタークラスのミニバンに乗っていた私は、オデッセイに乗って衝撃を受けました。エンジンの静かさにです。それは、遮音材や吸音材、ボディ剛性にエンジンマウントと静粛性に関するポイントを抑えた対策が成されていたからだと思います。また、乗り心地も相当なものでした。ダブルウィッシュボーンサスを贅沢に使い、慎重にセッティングされた足回りは、路面とのコンタクトをイナして、ドタバタする動きを封じています。多人数が乗車出来て、重心が低いので運動性能も確保された、素晴らしいミニバンです。

究極の走行性能ミニバン！ハルキ投稿日2022年5月19日

ホンダ　オデッセイグレード：2.0 ハイブリッドアブソルートホンダセンシング EXパッケージ

総合評価

4.7

総評: オデッセイハイブリッドの最強ポイントは、ずばり走行性能と思います。
まず、加速性能は大型ミニバンとは思えないほどの力強さを持っています。また、コーナーリングでは、低重心のためか、非常に安定感があり、安心してドライブを楽しめます。
残念なのは、エンジン音に色気がないことと、内装の収納の少なさです。トヨタ車のように目隠しできる収納があると良いと思いましたが、慣れの問題で、ないならないで、工夫で解決できます。

良かった点: 燃費は抜群によく、市街地でも20km/l以上で走る時もざらです。また、モーター走行時も静かで夜も気にしなくていいのは、ありがたいです。
足回りも非常によく、安定した走行性能と乗り心地を高次元でバランスしていると思います。
外観は落ち着いていて個人的に好みです。メッキギラギラが苦手なので、、、街に溶け込みますね。
内装も質感や手触りに高級感があり、気に入っています。2列目のドリンクホルダーも形状がよく、気に入っています。

気になった点: テールランプは光る部分が大きく、結構目立つ感じです。個人的にはシンプルがいいかな。内装の収納が少ないですが、高級な部類なので、そんなものかと、割り切れば気にならないかもですが、もう少し外から見えない収納があるといいなと思います。セキュリティ的にも。リアゲートが重いので、オプションでもいいからパワーゲートがあるといいなと思います。欲を言えばステアリングヒーターなど、高級車にしかない装備があると、より所有欲を満たしてくれると思います。

走ります sayakosan 投稿日2022年5月18日

ホンダ　オデッセイグレード：2.0 ハイブリッド

総合評価

4.2

総評: 内装は、シンプルですが操作性はよいです。
メーカーナビゲーションは、起動が遅くやはり、若干使いづらいです。外観は、シャープでスリムでよいと思います
燃費は思ったよりも伸びるので驚きです
純正サスペンションはフワフワ感がありいただけないですが、エンジンを入れて走ると初めはスタートは遅いかんじしますが60キロを越えたあたりから、吹き上がりがよくなり加速がとてもよいです。さすが、ホンダ車だと思います

良かった点: エンジンと同じく加速性能はステップワゴンHVの方が断然良いですが、コーナーリングは以前乗っていたRB3ほどではありませんが流石によいです。低重心のため、安定していますがゴツゴツ感もありません。固い足回りはとてもよいです。。コーナーリングと横風には強いですが、直線ではタイヤサイズとパフォーマンスもよく快適に走ります。【燃費】走行距離なんとも言えませが耐久性能もとてもよく、乗用車感覚でのれます

気になった点: ロードノイズ及び、エンジン音が結構あります。タイヤハうす周り、タイヤ性能によりますが、また人によっては体感感覚が違いますが、ロードノイズに関しては、あるようにかんじます。また、高速域でのエンジン音のうなり音があります。ただ、気にならない人には、分からない程度です。また、安全装備が充実していますが、やはり価格が非常に高額になるのがネックです。あと内装がやはりシンプルすぎて、物足りないと感じるひともいるでしょう

立体駐車場可ぽい投稿日2022年5月13日

ホンダ　オデッセイグレード：-

総合評価

4.0

総評: 住んでいたマンションが立体駐車場だった為、駐車可能なサイズ内で車を探していました。オデッセイは高さ横幅共にギリギリ駐車可能なサイズでした。車内は7人乗りの3列シートですが我が家の場合は3列目はほとんど倒して荷物置きとして使用しています。3列目を倒せば普段積んである荷物プラスでゴルフバックなども余裕で乗せることができる点も嬉しいポイントです。車内は横幅が広いこともあってかとてもゆったりしていて快適です。内装も長年乗った今でも古びた感じはなく高級感があり気に入っています。

良かった点: 一番はやはり立体駐車場に停めることができる且つ3列シートだという点です。横幅も高さも共にギリギリのサイズでした。運転席と助手席の間も倒すことができるので荷物を置いたり1列目と2列目の行ききや助手席と運転席の行き来ができるのも地味に助かるポイントでした。キャンプに行く機会も多かったのですが3列目を倒せばキャンプ道具一式が余裕で積み込めたり大きめの家具を買った際も車で持って帰れたのがとても助かりこの車でよかったなと思う瞬間でした。

気になった点: 横幅がある車なので慣れるまでは駐車が大変でした。狭い駐車場だと今でも苦労します。なのでバックモニターがついているのはとてもありがたかったです。またカーナビへの入力で運転しながらでもでにる音声入力の機能が付いていますが話した通りに音声を認識される確率がかなり低いなと思います。15年ほど前のものなので最近のものより低脳なのは承知の上ですが話したことと全く違うワードで認識されることが多々あるのであまり使えません。

乗りやすいです！！ひーちゃん22 投稿日2022年5月13日

ホンダ　オデッセイグレード：-

総合評価

5.0

総評: 実家で乗っていました！！
中は広く、窮屈さを感じないでリラックスして乗れました！！
力強い走りに加えて、エコだし、オデッセイは、スイッチオンの簡単操作で、燃費向上に貢献するECONスイッチや、エコドライブ度をリアルタイムに確認できるコーチング照明を全タイプに標準装備しているのでこちらを選んで良かったなと思っています！！
オデッセイは、排出ガス中の有害物質、NMHC(非メタン炭化水素)、NOx(窒素酸化物)、CO(一酸化炭素)をそれぞれ大幅に低減し、国土交通省「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を全タイプでクリアしていて、また地球温暖化の原因とされるCO2の排出量も抑制しているところがすごいなと思っています！！

良かった点: 安全性ではブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付ABS、加速時などの車輪空転を防ぐTCSに、旋回時の横すべり抑制を加え、3つの機能をトータルにコントロールするVSA。
オデッセイはきめ細かくリニアに制御できます！！
さまざまな路面状況とその急激な変化に対しても、安心感と信頼性の高い走りを実現できるのがいいところです！！
1列目左右席、リア席の3つのゾーン各々で好みの温度設定ができ、1列目シートからリア席のコントロールも可能な先進機能のエアコンディショナーを設定。豊かな風量によるすぐれたクールダウン性能はもちろん、1列目左右それぞれに温度調節スイッチを備え、運転席、助手席ともに使いやすくして良かったです！！

気になった点: 特に気になった点はありません。鍵もポケットやカバンに携帯するだけで、ドアの解錠が可能ですし、エンジンの始動もノブ操作だけで行えるのでとても便利な機能だと思いました！！また、アウタードアハンドルまたはテールゲートのロックボタンを押すと施錠が行えるので子供達にも安心して乗せることができました！！シートの前後スライド、リクライニングの角度、高さ（前・後）を、電動で調節できるのでとっても便利でした！！

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