トヨタ アクアのカーリース情報・価格

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トヨタ アクア
ボーナス併用払い(11年)
月額
14,080
円~
ボーナス月加算額 84,700円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
28,160
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  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

トヨタ アクア概要

扱いやすいコンパクトなボディと、リーズナブルな価格で人気のハイブリッドカー。モーターとエンジンの動力を組み合わせてスムーズに加速し、燃費性能も優秀。空力性能の優れた流線型のボディは重心が低く、意外と機敏なハンドリングを披露する。警告音と自動ブレーキで衝突を防ぐ機能を持ち、万が一の事故への備えも万全。高めの車高でアクティブな雰囲気をプラスした「クロスオーバー」も人気。豊富なボディカラーも魅力的。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い28,160円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
28,160
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタ アクアの車両詳細情報

グレード 1.5 X 排気量 1,490 cc
全長 4050 mm 全幅 1695 mm
全高 1485 mm 重量 1120 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 5.2 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタ アクアの車種紹介

■アクアの特徴

ハイブリッドカーとして登場したアクアには5つのグレードがありますが、すべてハイブリット車となっています。

最近はハイブリッド車の進化が目覚ましいですが、まだまだハイブリッド車とガソリン車を併用して販売する車種も少なくありません。

ハイブリッド車のみのラインナップとなったアクアは、新たに「GR SPORT」グレードが登場するなど、注目を集めています。

アクアの大きな特徴のひとつともいえるのが、豊富なボディカラーです。全部で17色と豊富なカラーバリエーションが用意されており、モノトーンの11色とツートーンの6色が登場。

定番カラーの「ブラックマイカ」「スーパーホワイトⅡ」などに加え、ひと際目立つ個性的なカラーの「エモーショナルレッドⅡ」「ブラスゴールドメタリック」、そして新たに登場したのが「ダークグレー」「ポップオレンジクリスタルシャイン」の2色です。多彩なボディカラーは日常に彩りを与えてくれるはずです。

■アクアの燃費について

2021年7月に登場した2代目アクアは、小型化・軽量化を徹底的に追求しました。

高速燃焼による熱効率の向上で最大熱効率40%以上を実現した1.5L直列3気筒エンジンと、アクアに最適化したハイブリッドシステムを組み合わせたことにより、先代モデルよりも約20%燃費が向上しました。

アクアのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
B 2WD 35.8
4WD 30.1
X 2WD 34.6
4WD 30.0
G 2WD 33.6
4WD 30.0
Z 2WD 33.6
4WD 30.0
GR SPORT 2WD 29.3

■アクアのグレードごとの特徴について

アクアは5つのグレードで、2WDと4WD「E-Four」が設定されます。グレードごとのおもな特徴は以下のとおりです。

・B

エントリーモデルの「B」は、おもにビジネス向けで内外装の加飾類を省いているため、シンプルな見た目が特徴的です。

現行型のアクアは、バイポーラ型ニッケル水素電池の採用による電気だけでの走行可能速度域の拡大などが魅力的ですが、「B」にはバイポーラ型ニッケル水素電池が搭載されていません。

トヨタのエントリーモデルのなかには、安全装備が充実していない車種もありますが、アクア「B」にはトヨタの予防安全技術「Toyota Safety Sense」が搭載されているほか、視認性に優れた7インチのデイスプレイオーディオなども設置されています。

・X

「X」は「B」よりも標準装備が充実しており、オプションで追加できる装備の種類も豊富です。できるだけ価格を抑えつつも、装備はこだわりたいという人に向いています。

タイヤは、スチールホイールからアルミホイールへの変更が可能で、より軽快な走りを楽しめます。

・G

「G」は、「B」や「X」よりも標準装備に加え、選べるオプションが充実しています。

ディスプレイオーディオの場合だと、7インチから10.5インチへの変更が可能で、より大きなモニターを希望する人は「G」グレード以上がおすすめです。

また、ペールゴールド塗装のグリルモールに加え、空気を清潔に保つナノイーXやスーパーUVカット・IRカット機能付きフロントドアグリーンガラスなどが標準装備され、快適性が向上しています。

・Z

「Z」は最上級グレードであり、標準装備で機能性や安全性が十分に備わっています。

ピアノブラック塗装のフロントグリルや15インチアルミホイール、Bi-Beam LEDヘッドランプを標準装備し、ほかのグレードとは異なる洗練されたエクステリアを持っています。

また、デバイスが充電できるType-CのUSB端子が搭載され、10.5インチのディスプレイオーディオも標準装備されています。

・GR SPORT

通常のアクアのエクステリアをベースにボディ構造は同じですが、専用のフロントバンパー・ラジエーターグリルを搭載しており、スポーティーな外観になっています。

通常のアクアはソフトレザーの合皮革シートを使用していますが、GR SPORTではアルカンターラという表面に穴が細かく空いており、通気性や耐久性に優れた素材を使っています。

また、GR SPORTは、通常のアクアよりもサスペンションを強化しており、よりスポーティな走りを実現しています。

トヨタ アクアのユーザーレビュー

3.9
クチコミ件数:
34件
コンパクトカーランキング:
8位
新車価格:
214.6万円~283.7万円
中古車価格:
30.5万円~368.2万円
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クチコミ
評価レビュー
34
評価点: 3.9 pt

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

メンテナンスの心配ナシ 車検、オイル交換無料クーポン付き!

MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社
選べる車種 マル
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
アクアのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
アクアの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在アクアの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.9 (34)
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クセ顔 ジャミラ 投稿日2022年7月31日
トヨタ アクア グレード:1.5 Z
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
初代はヒット作でしまた。プリウスが1.8リッターハイブリッドに変わり1.5リッターハイブリッドが余っていた訳では無いですが、初代アクアはそれを使いました。プリウスには見捨てられたユニットですが、当時はまだまだ燃費性能では優れていてコスト的にも魅力的だったのだと思います。二代目アクアは世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池の採用がトピックスになりますが、他にも高度駐車支援システムの採用など、意欲的なモデルチェンジです。スタイリングも新鮮味があります。
良かった点
先代と違い二代目は十分に余力があり,ここ1番の加速も安心です。エンジン性能もモーターも電池も進化しているので、EV走行の守備範囲はイチローばりに広くなりました。モーターも力強くて滑らかです。静粛性も先代よりは明らかに向上しています。またリアシートの余裕も先代より広いです。足下、頭上共に大人が無理なく乗車できる広さになりました。また燃費当然良いです。何も気を使わなくても私の試乗でも25km/Lを示していました。2名乗車でエアコンもガンガンに回していました。先代の様な燃費のために違和感ある制御が無くなり自然なドライブ感覚です。
気になった点
エクステリアは悪くはないですが、先代と比べると格好良さは負けてる感じがします。ボンネットも厚みがある様に見えて、フロントの開口部とランプで顔のように見えますが、先代は男前、二代目はすこし不細工と言った感じです。また内装の質感は先代よりはレベルが上がりましたが、ライバルに比べるとまたまだ負けています。特にハードプラスチックの見せ方が下手で、ガッカリしてしまいます。色ももっとスポーティーで明るい色味が欲しいです。
アクア hamaw 投稿日2022年5月27日
トヨタ アクア グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
さすがトヨタの車といえる燃費のよさ。
運転もしやすく乗り心地も問題ない。
まだハイブリッドのため静かで赤ちゃんも安心して乗れる。
良かった点
小回りがきき運転しやすい。
小さくもなく大きくもないため乗り心地は最適。
以前は、大きい車を乗っていたがこのサイズでもとくに車内の広さには問題がなかった。
気になった点
左座席と右座席の間に小物入れがあるが後部座席の方に少し飛びだしているため、後部座席の乗り降りがすこししにくいと感じる。 それ以外はトランクが小さいと思う。 わたしは、トランクにいろいろ置いておきたいものがあるのでそれを置いておくとスーパ話に行った時の段ボールが乗らない。
節約するならハイブリッドがお得 クワエ 投稿日2022年5月18日
トヨタ アクア グレード:1.5 S
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
中古車でトヨタアクア購入しましたが、燃費が最高でした。
軽自動車所有してましたが、燃費が15キロくらいだったのが、アクアに乗り換えたら、驚きの28キロ超えで、嬉しい。これからエアコン使用する季節なので、多少は悪くなりますが、25キロ超えなら満足です。
初期のアクアなので、内装が狭く感じるのが、残念ですが、まだまだ元気に走ってくれるので、さすが国産トヨタだと思います。
次に乗り換える時は、今年販売されたトヨタアクア購入したいと思います。ショールームで見学しましたが、車内が広々していて、内装が改善されていて、かっこいい仕上がりだと思いました。
良かった点
今年はガソリン価格が高騰していて、車を維持するのに厳しいですが、ハイブリッド車を購入したおかげで、かなり節約できました。
今まで軽自動車所有していましたが、どうしても毎月のガソリン代が厳しいくて、乗り換えを検討してまたが、思い切ってハイブリッド車、トヨタアクアを購入しました。
2年目で、今年車検でしたが、走行距離が2年で、なんと80,000キロ走行していました、故障もなくて節約できて本当に感謝です。
次の乗り換えまで、故障なく頑張ってくれそうです。
気になった点
ハイブリッド車なので、バッテリーが気になってますが、今のとこ問題なく、動いてくれてますが、ハイブリッド車はバッテリー交換が必要みたいで、どうしても高額な交換料金が必要みたいですが、さすが国産トヨタ車、トラブルも少ないので、今のとこ満足に使用してます。 あとハイブリッド車なので、内装がどうしても狭くて、後部座席に乗車すると、とてもキツイ状態ですね。 次に乗り換えるときは、今年販売された、トヨタアクアを購入したいとと思う。
実質定員2名。でも燃費は最高クラス hsn 投稿日2022年5月18日
トヨタ アクア グレード:1.5 L
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
営業車として約15万km乗りました。
高速中心でしたが燃費計で20km/lを割ったことはありませんでした。
燃費のみ考えればかなり良い車だと思いました。
後席に大人が座るのはなかなかしんどいので、実質定員は2名で緊急時に後席を使うくらいの感覚でないと厳しいと思います。
乗り心地は悪くないが良くもない。長距離走るとそれなりに疲れます。
ボディ自体さほど大きくないこともあり、取り回しは良い。それなりに狭い道でも苦労しないと思います。
良かった点
・燃費はさすが。街乗りなら25km/lくらいまでは普通に走って伸びます。
・取り回しのいいボディサイズ。
・モーター走行時はやはり静か。
・営業車グレードなのにオートエアコンがついている。

単純に走ること、特に日常のちょっとした買い物や移動などに使うのであれば申し分ない車です。普通の使い方なら月1回の給油でも事足りるのではないかと思う。
好みもあるかもですが、フィットHVやノートe-Powerよりアクアの方がHVシステムの乗り心地(エンジンとモーターの切り替えなど)が優れていると感じました。
気になった点
・中はかなり狭い。特に後席やトランク。 子供ならまだしも大人4人乗車で長距離はかなり厳しい。 ・内装が安っぽい。 ・後席ドアを閉めたときの音が心配になるくらい軽い音 ・営業車グレードだったので仕方ないがリアワイパー無し、プライバシーガラス無しはちょっとしんどい。 後ろの狭さについては特に感じることが多かったです。 後ろに大人が乗る機会が頻繁にあるならば、ノートやフィット、HVではないですがラクティス等を絶対におすすめします。
リーズナブルなハイブリッド 幸宏さん 投稿日2022年5月14日
トヨタ アクア グレード:1.5 G
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
二代目になるトヨタのコンパクトカー、そしてハイブリッド専用車です。先代も人気者でした。人気者のモデルチェンジは難しいですが、アクアは先ずまず順調なモデルチェンジではないでしょうか。スタイリングや内装が変わったのは当然ですが、ハイブリッドに手が加えられて、電池も新しいタイプのリチウム電池に変わりました。コレにより色々な場面で電動のありがたみが、感じられます。先代オーナなら感嘆の声が上がる程の進化です。大人3〜4名と荷物が無理なく乗り、燃費が良くて走りも気持ちいいのがアクアです。
良かった点
エクステリアは滑らかな流線形の車体で、丸だけでは無くて適度に筋肉を付けているのが、現代的な雰囲気を感じます。バンパー部開口部も装飾があり、色々と計算されています。小技が効いている感じがします。試乗車はゴールドっぽいベージュ色の車体でボディラインが分かりやすく落ち着いた中にもハッと思わせる色合いを感じました。またデザイン全般的に飽きが来にくいかもしれません。またハイブリッドが進化してワンペダル走行もモードを選べば可能になりました。またエンジンが掛からないEV走行時間も確実に増えた感じです。
気になった点
コンパクトカーなのでと言う注釈は付けたくないですが、路面の凸凹や段差でのアップダウンは拾いやすいです。この点はあと一息です。XグレードとZ・Gグレードには遮音材にも違いがあるようなので、頻繁に長時間の運転があるようですと上のグレードを選ぶのが望ましいのではないかと思います。 それと燃費優先のエアロボディなので全高が低く、乗り込むこと自体はやはり「よっこらしょ」という感じになるのは避けられないです。 またリアシートも低い全高のため、頭上高に余裕がありません。