コンパクトカーの新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

22台中122台を表示(1ページ目)
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日産 マーチ
マーチ
日産 マーチ
  • クチコミ件数:6件
  • コンパクトカーランキング:16位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 23.00km/L
  • クチコミ件数:6件
  • コンパクトカーランキング:16位
トヨタ パッソ
パッソ
トヨタ パッソ
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:11位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:11位
ダイハツ ブーン
ブーン
ダイハツ ブーン
  • クチコミ件数:-
  • コンパクトカーランキング:18位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数:-
  • コンパクトカーランキング:18位
トヨタ ヤリス
ヤリス
トヨタ ヤリス
  • クチコミ件数:3件
  • コンパクトカーランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,660 円~
ボーナス月加算額70,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 23,210 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:3件
  • コンパクトカーランキング:3位
三菱 ミラージュ
ミラージュ
三菱 ミラージュ
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:21位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,192cc FF 5名 5 22.80km/L
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:21位
マツダ MAZDA2
MAZDA2
マツダ MAZDA2
  • クチコミ件数:4件
  • コンパクトカーランキング:12位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,210 円~
ボーナス月加算額73,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 24,310 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:4件
  • コンパクトカーランキング:12位
ダイハツ トール
トール
ダイハツ トール
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:17位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,210 円~
ボーナス月加算額73,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 24,420 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:17位
トヨタ ルーミー
ルーミー
トヨタ ルーミー
  • クチコミ件数:9件
  • コンパクトカーランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,320 円~
ボーナス月加算額74,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 24,640 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 24.60km/L
  • クチコミ件数:9件
  • コンパクトカーランキング:2位
スズキ イグニス
イグニス
スズキ イグニス
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:15位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 24.00km/L
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:15位
スズキ ソリオ
ソリオ
スズキ ソリオ
  • クチコミ件数:14件
  • コンパクトカーランキング:9位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,870 円~
ボーナス月加算額77,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 25,630 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:14件
  • コンパクトカーランキング:9位
ダイハツ ロッキー
ロッキー
ダイハツ ロッキー
  • クチコミ件数:8件
  • コンパクトカーランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,870 円~
ボーナス月加算額78,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 25,740 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,196cc FF 5名 5 34.80km/L
  • クチコミ件数:8件
  • コンパクトカーランキング:5位
スズキ スイフト
スイフト
スズキ スイフト
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:8位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,980 円~
ボーナス月加算額78,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 25,960 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,197cc FF 5名 5 21.60km/L
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:8位
トヨタ ライズ
ライズ
トヨタ ライズ
  • クチコミ件数:16件
  • コンパクトカーランキング:1位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,090 円~
ボーナス月加算額79,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,180 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,196cc FF 5名 5 34.80km/L
  • クチコミ件数:16件
  • コンパクトカーランキング:1位
ホンダ フィット
フィット
ホンダ フィット
  • クチコミ件数:20件
  • コンパクトカーランキング:10位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,530 円~
ボーナス月加算額81,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 27,060 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:20件
  • コンパクトカーランキング:10位
スズキ クロスビー
クロスビー
スズキ クロスビー
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:6位
ボーナス併用払い(11年)
月額 14,300 円~
ボーナス月加算額85,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 28,490 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 22.00km/L
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:6位
スバル ジャスティ
ジャスティ
スバル ジャスティ
  • クチコミ件数:8件
  • コンパクトカーランキング:19位
ボーナス併用払い(11年)
月額 14,520 円~
ボーナス月加算額88,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 29,040 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 24.60km/L
  • クチコミ件数:8件
  • コンパクトカーランキング:19位
三菱 デリカD:2
デリカD:2
三菱 デリカD:2
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:20位
ボーナス併用払い(11年)
月額 14,630 円~
ボーナス月加算額88,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 29,150 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 27.80km/L
  • クチコミ件数:2件
  • コンパクトカーランキング:20位
スズキ ジムニーシエラ
ジムニーシエラ
スズキ ジムニーシエラ
  • クチコミ件数:6件
  • コンパクトカーランキング:7位
ボーナス併用払い(11年)
月額 14,850 円~
ボーナス月加算額89,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 29,700 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,460cc 4WD 4名 3 -
  • クチコミ件数:6件
  • コンパクトカーランキング:7位
トヨタ アクア
アクア
トヨタ アクア
  • クチコミ件数:34件
  • コンパクトカーランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 14,960 円~
ボーナス月加算額90,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 29,810 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,490cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:34件
  • コンパクトカーランキング:4位
スズキ ソリオバンディット
ソリオバンディット
スズキ ソリオバンディット
  • クチコミ件数:14件
  • コンパクトカーランキング:22位
ボーナス併用払い(11年)
月額 15,620 円~
ボーナス月加算額93,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 31,130 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:14件
  • コンパクトカーランキング:22位
スズキ スイフトスポーツ
スイフトスポーツ
スズキ スイフトスポーツ
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:14位
ボーナス併用払い(11年)
月額 15,950 円~
ボーナス月加算額95,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 31,790 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,197cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:14位
日産 ノート
ノート
日産 ノート
  • クチコミ件数:16件
  • コンパクトカーランキング:13位
ボーナス併用払い(11年)
月額 15,950 円~
ボーナス月加算額95,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 31,900 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:16件
  • コンパクトカーランキング:13位
1

コンパクトカーのカーリース

コンパクトカーとは、文字どおりコンパクトな乗用車のことを指すが、とくに決まった定義があるわけではありません。日本では、ボディサイズが全長4000mm未満、全幅1700mm未満という5ナンバー枠内で、エンジン排気量が1000cc〜1500cc程度のクルマを指すことが多く、軽自動車とは区別して使われています。欧州でいうA〜Bセグメントに属する車種と考えていいですが、一部Cセグメントのハッチバック車も含んで呼ぶこともあります。経済性に優れ、日常の足として親しまれており、女性ユーザーを意識した仕様のモデルが多いのも特徴です。コンパクトカーの代表車種としては、「日産 ノート」「トヨタ ライズ」「トヨタ ルーミー」「ホンダ フィット」「トヨタ ヤリス」などがあります。中でも「日産 ノート」は、外観は「和」を取り入れた日産の新デザインコンセプトを採用しながら、内装は先進的で快適な室内空間を実現しています。さらに、人気の「プロパイロット(ナビリンク機能付)」や、360°セーフティサポートを実現する先進安全技術を搭載しており、車を初めて所有する人も安心して車に乗ることができます。
MOTAカーリースではトヨタ ヤリスが11年リースで月額19,690円(税込)、日産 ノートが11年リースで月額21,450円(税込)とプランが選択できるなど、月々の支払いを低価格に抑えながら車を所有することが可能です。
MOTAリースはコンパクトカーの全車種でリースが可能なので、コンパクトカーのマイカーリースをご検討の方は、ぜひMOTAをご利用ください。

コンパクトカーの車種を契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (やや満足)

    対応がスムーズだった。

    S.U.様

  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (満足)

    申し込みまでの流れがスムーズだった。契約の際も、担当の方が丁寧に対応して頂けた。

    SK様

  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (満足)

    対応が早かった。

    ゆう様

  • ご契約の車種
    ダイハツ トール
    ダイハツ トール
    評価 (満足)

    担当者の方が親切に説明・提案等してくださり、初めてのリース契約でしたがとても安心して契約することができました。ありがとうございました。

    よし様

  • ご契約の車種
    マツダ MAZDA2
    マツダ MAZDA2
    評価 (どちらともいえない)

    対応がスムーズだった。

    ゆうた様

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

街中で走るのが得意なコンパクトカーの首席 キューブへの愛を叫ぶ元ギャルのオバハン 投稿日2023年9月24日
スズキ スイフト グレード:1.2 XGリミテッド 4WD
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
2006年の二代目以降、走りのイメージを強調してきているスイフト。1.2リッターに900kg台の車重。乗っているのはXGリミテッドという特別仕様車ですが、ほぼ全グレード試乗しました。
結論、”街中で楽しい初心者さん向けコンパクト”。
極端に飛ばせばワインディングも楽しいですが、どちらかと言えば街中で映える出来の良い車です。
軽い、安い、カッコイイ、運転しやすい、質感高い、広い、燃費いい、乗り心地いい。
スズキセーフティサポートをつけてお好みのオプションを付ければ満足な車になると思います。レンタカーやカーシェア(特にタイムズや静岡県)で乗れるので、使い古すとどんな感じになるか知りたい人はそれもありかもです。

日本車のコスパの良さと設計のうまさを体現。アルト出してるスズキだからこそ分かる説得力さえ感じました。
良かった点
まず。エンジンスタート時の静かさ!コールドスタートでアイドルアップも入るなかで、可成り静かです。走行中も、150万円台からの車ながら他社の300万円級の静かさがある模様。出足も軽く、車体の軽さが幸いしてか1.2ℓのノンターボでもしっかり走ってくれます。ゆったり動いてくれるアシもあるので、市街地クルーズはとても快適です。
内装の質感はMazda2並。エアコン系も物理ボタンで最高。ハザードは慣れが必要ですが、パッと出しやすい。センターコンソールも広々。勿論収納とシガーソケットは標準。中も広く、スズキ車の特徴でもある無駄のない内装。
おそらく、アシとしての用途も重視されているので、40~60km/hの速域の快適性と愉しさはピカイチ。高速・峠でも比較的安定します。スイスポやMTがあるからこそ、オートマ廉価グレードは街乗りの扱いやすさを重視しているのだと思います。
また、燃費も非常に良好です。若干の上り坂を航行して、リッター20kmの瞬間燃費。アクセルオフの燃料カットも的確なので、非常に経済的なエンジンと言えます。回生はないですが、その分軽く、小さいエンジンを軽く回して走り、本体も安いのでコスパもgood!峠を登り切ってもエンジンは熱くなく、ボンネット開けるとスッカスカではありますが無駄がないのであしからず。ラジエーターファンは一個ですが、軽い上に隙間があって熱がこもりにくい1.2ℓノンターボなら十分。軽いのが一番エコ!回してもいい音が響き、直四なのでヤリスやルーミーの3気筒より静かでスムーズ。実にいいバランス。Lレンジのエンジンブレーキはしっかりめ。富士山周り、153号や池下周辺も安心です。
前後に短い、小回りが利く、右左折しやすい。視点も高いです。
デザインは見ての通り流麗。意外と斜め後ろも見やすいです。積載能力はクラス平均。
気になった点
ブレーキは慣れるまでカックンすることも。エンジンは良いのに、CVTの噛み合いが良くなく制御されるように感じる。ただ、エンジン自体は可成り良くできておりました。あまり一気に加速するともっさり感あります。 シフトノブが長いので、ガッタガタ(;^^A。プリウスとかに慣れていると慣れまで厳しいかもです。丁寧な操作をお願いします。マニュアル車はもうちょっと動きやすいです。ハンドルが軽いのはいいのですが、タイヤが跳ねるとちょっと怖いです。車の挙動には影響しないのですが...。また、100km/h超えるとバランスは崩れてきますね。特にスズキセーフティサポート非装着車は注意。商品設計的にはべつに問題じゃないんですが。 車重一トンないので、ハイスピードは集中を欠かない事。むっちゃふわふわしますので、速度超過は厳禁(他の車でもです)。ただ、遠心力の怖さはないですのでカーブは安全です。また、スパッとハンドル切る運転すると楽しいです。
ミニバンからの乗り換えもおすすめ キューブへの愛を叫ぶ元ギャルのオバハン 投稿日2023年8月4日
スズキ ソリオ グレード:1.2 ハイブリッド MZ 4WD
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
スズキがワゴンRの派生車として生み出し、プチバンというジャンルを生み出した車の四代目が、ソリオです。ポルテやルーミーがライバルとして挙げられます。
エクステリアは上質。フードの厚み、リア周りのきめ細やかさが特徴です。ホイールデザインが安っぽいという意見もありますが、社外品で楽しむのもありですのでそこは何とでもなると思います。
インテリアは機能的でシンプルかつ快適。先代型よりも広くなった荷室も使いやすいです。後席足元や頭上空間も広く、スライドドアの使い勝手も勿論抜群です。フロントはフォークスルーが出来、シートのスライド、リクライニング、シート一体型アームレストもあります。後席のテーブルもファミリーには便利で、ペットボトルは四本、フック六個があります。広く、シートアレンジも多彩。使い倒せる車です。
それでいて車体はコンパクトで運転しやすいです。全長は長くなりましたが、扱いやすさは変わらずで、高速走行性能も120km/ℓ航行が余裕で可能です。アイポイントも高いのでミドルクラス以上のミニバンからの乗り換えも不安はないと思います。
最小回転半径は4.8mです。センターメーターですが、ヘッドアップディスプレイがあるので視線移動は少なめです。収納は15ヶ所。ナビは大型で見やすいです。
安全性能は、"スズキセーフティサポート"で、衝突被害軽減ブレーキと前後誤発進抑制機能はもちろん、逸脱&ふらつき警報、標識認識やACC、先行車発進お知らせ、ハイビームアシスト、全補遺モニター用カメラ付メモリーナビゲーション(メーカーオプション)があります。マイナーチェンジ後はステアリング支援もつきました。同年式のライバル車より上回るか同じです。エアバッグはサイド・カーテンシールドも標準。
マイルドハイブリッドはISG、フルハイブリッドは5AGSです。Gグレードはガソリン車で、エンジンは全車K12C型デュアルジェットです。MZにはフロントガラスとフロントドアガラスにUV&IRカット付。
非常に使いやすく、乗っていて不満点をほぼ感じません。先代の弱さも解消されている印象です。二代目でべた褒めされていた走りの良さも健在です。エンジンが少し古い感じも否めませんが、実力充分、実用燃費もカタログ値と大差なしです。
※添付ファイルは二枚目がオプションのサイドドアエッジモールです。
良かった点
1デザインと使い勝手の両立
エクステリアは上質でシンプルイズベスト。フードは厚みを持たせ、水平基調で、リア周りはC26セレナに近いような位置にテールランプが付いています。キャラクターラインやバンパーのラインも含めて、派手ではないけれど安っぽくもない、ほどよい拙さがあるので親しみが持てます。広がっていくようなデザインのインパネには9インチHDナビが鎮座。フロントウォークスルーも可能。エンジンスタートはプッシュ式です。とくに、現行型になって広がった荷室には五人で一泊二日分の荷物が入るとカタログにありますが、全然余裕です。まとめ買いも楽々ですね。
2扱いやすさ
最小回転半径は4.8m。以前はパレットに乗っていましたが運転のしやすさは変わりありませんでした。ボディ四隅が解りやすくボンネットが短いうえ、ハンドリングも素直なため非常に扱いやすいです。アイドリングストップ中もエアコン使用可(エコクール)など快適装備と環境性能の妥協点も高いです。
3燃費・走りの良さ
スズキは二代目スイフト以降、ヨーロッパで鍛えた走りの良い車を何台か輩出してきました。その一台が、このソリオだと思います。自動車雑誌ベストカーWEBさんの企画にもありましたが、高速120km/ℓも安定しており、1.2ℓエンジンの出来もいいです。購入前、レンタカーで先代型にも乗りましたし(それが購入動機)、一応トールにも試乗しましたが、パワフルさが段違いです。燃費も平均で17km/ℓほどと優秀。軽いのがその理由でしょうが、軽さを感じさせない走りと剛性感があります。
三列シートを手放したい子育て終わりの夫婦さんや、二列シートで充分と言うファミリーさんにうってつけです。
気になった点
インテリアの件で、センターメーターが気になりました。それまでパレットswに乗っており、センターメーターを経験していなかったので不安ではありました。「良かった点」で書いた通り、ヘッドアップディスプレイがあるのでまだ大丈夫ですし、ライバル車もそろってセンターメーターなのでソリオだけの欠点ではありませんが...。 また、ハンドルデザインが少しいかついかなーと感じております。せめてシルバー加飾がなければ...。と思います。 あと、唯一のガソリン車であるGグレードにLEDヘッドライトが選べないのも気になりました。あとは特に不満点もなく、小型車としての模範的な車と言えます。
迷ったらこの車 YUYU 投稿日2023年6月12日
トヨタ ライズ グレード:ハイブリッド 1.2 Z
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
コンパクトカーで迷ったらこの車で間違いない。外観、内装は個人の好き好きによるだろうが多くの人は気にいるでしょう。ディスプレイオーディオの9インチも見やすくて良いし基本的にはストレスが無い車だと感じています。
「値段安いからそれなりの車なんでしょ?」というのはあまりにも素人。一昔前ならこれなら300万ぐらいする。少し調べれば何故価格が抑えられているのか分かります。ここで言うつもりはないですけどね。とにかく気になるならYouTubeに動画がアップされまくってるので見まくって気に入ったなら試乗してみましょう。
良かった点
外観と内装が気に入ってる。スマートアシスト機能も盛り沢山でハイブリッドなのに車体価格も抑えられているので良かった。助手席、後部座席もまぁまぁのスペースが確保されてるし不満は無い。走行に関してもシリーズ式のハイブリッドのおかげかトルクがかなり出ている。あとナビ(ディスプレイオーディオ)が運転席向けにされている。これが決め手でしたね。何故か助手席向けにされている車がありますからね。あと意外だったのがADBの精度が良かった事ですかね。運転しててストレスがこれまた無いです。
気になった点
他のハイブリッド車にも多々言える事ですが、エンジンが発電したりするとまぁまぁ響くって事ですかね。遮音材や静粛性には力を入れてますが、それでも車内には入ってくる。走ってる途中では本当に気にならないんですが、走り出しに鳴るとやっぱり気になりますね。慣れの問題ですけどね。あと気になる所というとあんまるないかなー。デメリットではないけどメリットを感じなかった所では視界の広さ。SUVだから視界が高いと言われるがルーフが少し降りて来ているので視点の高さ広さのメリットは感じなかった。
コンパクトハッチバック でんでん 投稿日2023年2月28日
日産 マーチ グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
マーチは日産の主力コンパクトカーです。
マーチの歴史についてですが、初代マーチは1982年に発売され、日産初のフロントエンジン、フロントドライブのコンパクトカーでした。その後、2代目、3代目とモデルチェンジを繰り返し、2010年には4代目マーチが登場しました。4代目マーチは、よりスポーティでユーティリティ性の高いデザインになり、新しいプラットフォームを採用して車重を軽減しました。また、エンジンやトランスミッションも燃費とパワーの両立を図った改良がされ、環境性能もパフォーマンスも向上しました。
良かった点
初代マーチは、イタリアの巨匠ジウジアローによってデザインされました。このデザインは、シンプルで直線的なデザインによって、シャープな印象を与えました。この時代に、イタリアのカロッェリアへ大衆車のデザインを依頼する事は珍しく、当時話題となりました。
マーチのパワーソースですがマーチには、1.2L直列4気筒エンジンが搭載され、最高出力は78馬力、最大トルクは10.6kgmでした。トランスミッションは、5速マニュアルまたはCVTが選択できます。また、ボディタイプは5ドアハッチバックと3ドアハッチバックがありました。
気になった点
マーチのサスペンションについても解説します。前輪はマクファーソンストラット式、後輪はトーションビーム式を採用しています。このサスペンションは、車重の軽量化によってよりスポーティで精度の高い運転性能を提供しています。 試乗してみると、マーチは車重が軽く、加速もスムーズで、燃費も良く、快適な乗り心地を提供しています。また、マーチのハンドリングは、サスペンションの改良によって、よりスポーティで正確なものになっています。 マーチは、歴史的な車種であり、4代目に至ってはスポーティーな印象が強いです。
燃費ヨシ! すみれちゃん 投稿日2023年2月23日
三菱 ミラージュ グレード:1.2 G
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
三菱のコンパクトカーです。全長3855mm、全幅1665mm、全高1505mmのボディサイズです。三菱車お決まりのフロントデザインコンセプトを採用しています。ダイナミックシールドと呼ばれる顔はアウトランダー等にも採用していて、グループの一員で有ることを主張しています。パワートレインは排気量1193ccの直列3気筒ガソリンエンジンです。最大出力は78ps、最大トルクは10.2kgmを引き出し、900kgの軽い車体には十分です。三菱は昔からあるネーミングを大事にしています。
良かった点
室内に乗り込むと高さを活かしたパッケージングが良いです。アップライトに座らせ、リアシートもそのお陰で足元空間に余裕があります。リアシートもフロントシートより一段高い位置になっていて閉鎖感が無く、居心地が良いです。インテリアも気を使っていて、スポーティなイメージのカーボンパターンをあしらったメーター文字盤と、パワーウインドウスイッチパネルを装備しています。小さな事ですが、これだけで気持ちが盛り上がります。LEDデイタイムランニングランプを採用することで、今風な雰囲気も出ています
気になった点
燃費性能はWLTCモードで20km/Lと優秀です。しかしこの為に失った部分もあります。 燃費性能を良くするには、エンジンの効率を上げる必要があり、熱効率やフリクションを考えないといけません。4気筒では無くて3気筒を選択したのもその為です。世界的にも3気筒が増えて、中には2気筒まであります。3気筒はバランスが難しく、回転が滑らかで静かなエンジンが少ないです。ミラージュもそんなエンジンになってしまっています。回すと余りにガサツでガッカリします。