トヨタ シエンタ 2015年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。

リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。リリースしたので投稿の確認です。

やはり三列シートで有りながらコンパクトなボディの取り回し性能が良いです。三列目のシートは流石に狭く毎日使うような広さでは有りませんが、いざと言う時に役立ちます。
またライバルに対しては、3列目の格納機構が最大のアドバンテージになります。セカンドシートをタンブルさせて折りたたんだサードシートをもぐりこませれば、広い荷室が出来上がります。綺麗に格納するので、3列シート仕様とも分からなくなる程です。作業はワンタッチと言うのも良いです。

走りは割とモッサリとしています。一名から二名なら問題無いですが、定員乗車では非力に思える場面があります。また足回りは柔らかめで快適な反面、キツイ段差ではフルストロークして、ガツンとした衝撃を伝える場面があります。またエクステリアデザインは良いですが、インテリアがいイマイチです。デザイン的にはエクステリア同様にポップでいいのですが、質感が追いついていません。もう少し樹脂の質感を上げて見栄えを良くして欲しいです。

低床設計で、特にリヤシートへの乗り降りは、ライバル関係にあるフリードよりも楽にできます。3列シート車の場合は、フリードに対して3列目へのアクセスや乗り心地の点で微妙になってきますが、2列シート車同士の場合は圧倒的にシエンタのほうが勝っていると感じます。
シート高さも適正で、長時間ドライブでの疲労感も少ないかと思います。
直接実車を比較してみると結構違いがあるので、購入検討されている方は比較されることをお勧めします。

設計年次を考えると仕方ないことかもしれませんが、衝突軽減ブレーキの性能やアダプティブクルーズコントロールが装着されない（ガソリンモデルだとクルコン自体の設定もない）など、フリードだけでなく周りのコンパクトカークラスと比較しても見劣りしているのが残念です。
また、ペダル配置が気になりました。
アクセルとブレーキのペダルが近目で高低差があるので、キチンと腿上げ出来ない高齢者などは、とっさの時に引っ掛けてしまいそう…

シエンタの良いところはパッケージングです。3列シートが使えるのもいいですし、他のシートもアップライトに座らせて見晴らしが良いのもいいです。またシートに座り込む時もシートの高さがあるので、腰を横に移動させる感じで、とても楽です。その上、頭上空間もたっぷりしています。この辺りが人気の秘密だと思います。これだけ広く快適ですが、車両寸法は比較的にコンパクトなので、運転しやすいです。またサードシートを畳むと広い荷物室になります。４名家族ならこれでレジャーも余裕で過ごせる感じです。また２名なら車中泊も余裕でこなせます。

試乗車はハイブリッドです。スタートはモーターで出て、直ぐにエンジンが掛かります。街中を普通に走る場合は力不足は特に感じませんが、沢山の荷物と例えば４名乗車なら、苦しい事は容易に想像できます。燃費重視でアクセル操作に対してなかなか反応しない場面も嫌です。そして最大の不満は足回りです。特に段差乗り越え時や、暫くガタガタした道を走る場合は直接乗員に衝撃を伝えるタイプです。もう少ししっかりとした足回りが欲しいです。シャーシに対して重量がキツイような印象です。

シエンタの全長はどれくらいか？私の勝手なイメージでは、4500ミリ位？っと思ってましたが、実は4235ミリしか無いのです。小さいです。取り回り抜群のサイズ感です。全高は1675ミリです。この背高が大きな車を彷彿させます。シエンタは、1.5リッターガソリン車とハイブリッドがあります。ハイブリッドシステムは、歴代プリウスやアクアと同じ超絶好燃費ユニットです。リアドアはスライド式で、乗り降り楽々です。フロアも低く一歩目からアクセス上々です。リアシートはキャプテンタイプで、ファーストクラスとは行きませんが、新幹線グリーン車の快適性はあります。デザインはプライスレスとよく言われますが、パッケージングこそがプライスレスです。

シエンタの弱点は少ないです。トヨタさんがパッケージオプションとして、よく高額設定されるパノラミックビューモニターも、良心的な価格設定で不満は有りません。グレードによって装備差がありますが、予算に応じた車選びのためには必要な考えです。エクステリアデザインも、マイナーチェンジ前は少し癖がありましたが　その後はデザイン要素を減らしてスッキリとしたデザインになりました。インテリアも奇抜な差し色を部分的に使っていますが許容範囲です。乗り心地は、クラス標準でめくじらを立てて吊し上げる項目はありません。そう考えて行くと、シエンタは平均点が高い車だとつくづくそう思います。

今までに無い斬新なデザインです。特にCピラーの付け根を下に落としたベルトラインの処理は今まで見たことがありません。勿論破綻していません。違和感なくデザインされているのが凄いです。また案外乗り心地が良いです。全体的には凹凸の吸収も穏やかで、リヤの突き上げ感が気にならないです。道の整ったところでは全く気にならないし、道の悪いところではちょっと気になるレベルに抑えています。街乗りでは快適なそのもの。穏やかでソフトな乗り心地はシエンタに似合っています。またセカンドシートまでは天井が高く、見晴らしが良く居心地が良い空間です。

インテリアはホビーライクなポップなデザインとなっています。しかし質感は低いです。うーん、となってしまうくらいです。80年台はトヨタは質感高かった時代がありましたが、量産効果で共通部品の質感上げれないのでしょうか。ガッカリします。またメーターとステアリングの位置が独特な印象で、相対的にステアリングがとても低く感じられます。また1人乗車では過不足ない性能だと思いますが、ファミリーカーとして定員乗車になれば、なかなかキツイと思います。

シエンタの強みは誰にでも分かりやすいスタイリングの良さです。丸くデザインされていますが、窓ガラスは内側に倒れ込みが少ないので、広い室内も実現しています。クリーンな外観は未来的でカッコいいです。またシエンタは3列目の格納方法がライバルに比べての最大のアドバンテージだと思います。セカンドシートをタンブルさせて折りたたんで、サードシートにもぐりこませるだけで広い荷室が出来上がります。まるで、そこに3列目があった事がウソのような出来上がりで、しかも作業はワンタッチで簡単です。2列シート5名仕様のシエンタもありますが、コレなら3列仕様で大丈夫だとも感じました。

ハイブリッド車はJC08モード燃費値が28.8km/リッターと素晴らしいです。しかしそれと引き換えにしたものも有ります。先ずは元気に走るとエンジン音が高まるだけで、前には思った程進まない場面がよくあります。やはり車両重量に対してこのパワートレーンは少し足りていない印象です。しかしコスパを考えるとこのユニットが最適なので、痛し痒しです。また内装の質感は正直ガッカリレベルです。ライバルは確実に質感が高いので、エクステリアを気に入っても、内装ではねらる場合が有ると思います。

トランクもシートを3列の時はレジカゴを置ける幅くらいになりますが、3列シートをださなかったら、相当物を乗せられます。釣具などもたくさんのせられます。
大きくもなく小さくもないですが、とても運転しやすいです。また7人乗りのなのもいいところで、それを考えると価格がお手頃だと思います。助手席に少し荷物をかけれるフックがついてるのも便利です。スライドドアなので、小さい子がいるとドアを開けやすいです。

7人乗りにシートを出した場合、真夏などはなかなか後ろまでクーラーがとどきません。前の席はすごく冷えて寒いのに後ろはぜんぜんまだ冷えてないことがあります。
なので、クーラーを使用する際は扇風機をつけています。
ミラーが手動なところが気になるところです。毎回車を停める出すたびにミラーを閉じたり開けたりのボタンを押すのが面倒です。鍵をするたびにミラーも開閉してほしかったです。運転席の背面にもポケットが欲しかったです。

ハイブリッドなので満タンにして700キロほど走るので通勤に使用しても安心です。
燃費が20リッターくらいなので安心できますね。
ただ雑な運転だと16くらいになるかな？
街乗りでも20はあります！なのでお財布にはほんと優しいです。
私がなってるのは５人乗りではなく
いざという時に７人乗りになるタイプにしたので大人数でも乗れるのが利点ですね！ゴルフバックも余裕で乗せることができて５人乗れるのでたすがります

シエンタはセカンドファミリーカーにとても良いと思います。７人乗りで税金が安く小回りがきいて子供連れに最高荷物も乗るのでおすすめです。
ただやはり内装は狭いので大きい方には不向きですね。運転席も170超えると狭く感じてしまいます。運転慣れてない人でも運転しやすいので安心して乗れると思います！
3列目はトランクの中にあ収納なのでそれも便利でお勧めしたい点です！一番の押しは燃費の良さですね。お財布に優しい

たくさんの色の中から選べるので選択肢が広くて良いです。割と派手な色があるので駐車場でも車を見つけやすいと思う。外観もスタイリッシュでかっこよく爽やかなイメージです。車内は黒で高級感があり天井が割と高いので広く感じました。燃費もそこそこ良いと思うので遠乗りする方にはおすすめの車です。物入れを入れる所もあり車の中も使いやすい装備が多いです。ファミリーかーに可愛いぴったりだと思うので家族連れの人に便利です。

車の大きさに対して車両価格が割と高めだと思う。お店にもよると思うが値引き額が思ったより少なかったのが残念だった。私は外観が好みだったが主人はフロントがきつすぎると言ってあまり気に入らなかった。5人家族の我が家にはサイズ感が小さくてちょっとした旅行に行くには社内がパンパンになったので、大家族には向かないと思います。4人家族くらいまでが快適に乗れそうな感じです。そのほかに気になる点は特になく気に入っている車です。