スズキ アルト 2014年式モデル マイナーチェンジ一覧
2020年10月~2021年12月生産モデル
グレード・モデル情報(アルト 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 S アップグレードパッケージ バックアイカメラ装着車 CVT | 660 S アップグレードパッケージ バックアイカメラ装着車 4WD CVT | 660 S アップグレードパッケージ装着車 CVT | 660 S アップグレードパッケージ装着車 4WD CVT | 660 S CVT | 660 S 4WD CVT | 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CVT | 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD CVT | 660 L CVT | 660 L 4WD CVT | 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト AT | 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD AT | 660 F オートギヤシフト AT | 660 F オートギヤシフト 4WD AT | 660 F MT | 660 F 4WD MT | バン 660 VP オートギヤシフト AT | バン 660 VP オートギヤシフト 4WD AT | バン 660 VP MT | ワークス 660 MT | ワークス 660 4WD MT | ワークス 660 オートギヤシフト 4WD AT |
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新車価格 |
119.3万円
新車購入問合せ
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129.6万円
新車購入問合せ
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119.3万円
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129.6万円
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109.8万円
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120万円
新車購入問合せ
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97.9万円
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108.9万円
新車購入問合せ
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91.9万円
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102.9万円
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92.4万円
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103.2万円
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86.4万円
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97.1万円
新車購入問合せ
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86.4万円
新車購入問合せ
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97.1万円
新車購入問合せ
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82万円
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93万円
新車購入問合せ
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73.7万円
新車購入問合せ
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153.8万円
新車購入問合せ
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164.8万円
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168.6万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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98.8万円
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価格情報収集中
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60.8万円~94.8万円
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81.8万円
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48.9万円~89.9万円
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86.7万円~100万円
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41万円~105万円
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64.2万円~94.3万円
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65万円~89.6万円
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74.4万円~83万円
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62万円~74.9万円
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85万円
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79万円~80万円
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96.8万円
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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63.9万円~89万円
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129.8万円~400万円
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130万円~274.8万円
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158万円~209.8万円
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発売日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 32.00km/L | 29.60km/L | 32.00km/L | 29.60km/L | 32.00km/L | 29.60km/L | 32.00km/L | 29.60km/L | 32.00km/L | 29.60km/L | - | - | - | - | - | - | 26.20km/L | 24.00km/L | 25.80km/L | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | MT | MT | AT | AT | MT | MT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
車両重量 | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 620kg | 670kg | 620kg | 670kg | 610kg | 660kg | 620kg | 670kg | 610kg | 670kg | 720kg | 740kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
2019年10月~2020年10月生産モデル
グレード・モデル情報(アルト 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | バン 660 VP MT | バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD AT | バン 660 VP オートギヤシフト 4WD AT | ワークス 660 MT | ワークス 660 オートギヤシフト AT | ワークス 660 4WD MT | ワークス 660 オートギヤシフト 4WD AT | 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド CVT | 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 4WD CVT | 660 X CVT | 660 X 4WD CVT | 660 S CVT | 660 S 4WD CVT | 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CVT | 660 L CVT | 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD CVT | 660 L 4WD CVT | 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト AT | 660 F オートギヤシフト AT | 660 F MT | 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD AT | 660 F オートギヤシフト 4WD AT | 660 F 4WD MT | バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト AT | バン 660 VP オートギヤシフト AT |
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新車価格 |
73.7万円
新車購入問合せ
|
95.2万円
新車購入問合せ
|
93万円
新車購入問合せ
|
153.8万円
新車購入問合せ
|
157.6万円
新車購入問合せ
|
164.8万円
新車購入問合せ
|
168.6万円
新車購入問合せ
|
97.4万円
新車購入問合せ
|
108.3万円
新車購入問合せ
|
119.3万円
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|
129万円
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|
108.1万円
新車購入問合せ
|
118.4万円
新車購入問合せ
|
93.3万円
新車購入問合せ
|
91.1万円
新車購入問合せ
|
104.1万円
新車購入問合せ
|
101.9万円
新車購入問合せ
|
92.4万円
新車購入問合せ
|
86.4万円
新車購入問合せ
|
86.4万円
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|
103.2万円
新車購入問合せ
|
97.1万円
新車購入問合せ
|
97.1万円
新車購入問合せ
|
84.2万円
新車購入問合せ
|
82万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 39.8万円~75万円
|
価格情報収集中
|
63万円
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94.9万円~330万円
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79.8万円~157万円
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134.2万円~185.8万円
|
147.8万円~151.9万円
|
49.8万円~79.8万円
|
68万円
|
60.1万円~89.8万円
|
価格情報収集中
|
63万円~88万円
|
価格情報収集中
|
42.5万円~89.9万円
|
39.8万円~99.9万円
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49.3万円~92.3万円
|
69.4万円~85.8万円
|
49.9万円
|
41.6万円~81.3万円
|
66.4万円~74.9万円
|
価格情報収集中
|
63万円
|
48.8万円~81.9万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 25.80km/L | 24.00km/L | 24.00km/L | 23.00km/L | 23.60km/L | 22.00km/L | 22.60km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 33.20km/L | 29.60km/L | 29.60km/L | 27.20km/L | 27.40km/L | 27.40km/L | 25.20km/L | 26.20km/L | 26.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | |
ミッション | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 610kg | 670kg | 670kg | 670kg | 690kg | 720kg | 740kg | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 650kg | 650kg | 700kg | 700kg | 620kg | 620kg | 610kg | 670kg | 670kg | 660kg | 620kg | 620kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 |
タイヤサイズ(後輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 |
2018年12月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(アルト 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 X CVT | 660 X 4WD CVT | 660 S CVT | 660 S 4WD CVT | 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CVT | 660 L CVT | 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD CVT | 660 L 4WD CVT | 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト AT | 660 F オートギヤシフト AT | 660 F MT | 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD AT | 660 F オートギヤシフト 4WD AT | 660 F 4WD MT | バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト AT | バン 660 VP オートギヤシフト AT | バン 660 VP MT | バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD AT | バン 660 VP オートギヤシフト 4WD AT | ワークス 660 MT | ワークス 660 オートギヤシフト AT | ワークス 660 4WD MT | ワークス 660 オートギヤシフト 4WD AT | 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド CVT | 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
119.3万円
新車購入問合せ
|
129万円
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|
108.1万円
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|
118.4万円
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|
93.3万円
新車購入問合せ
|
91.1万円
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|
104.1万円
新車購入問合せ
|
101.9万円
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|
92.4万円
新車購入問合せ
|
86.4万円
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|
86.4万円
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|
103.2万円
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|
97.1万円
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|
97.1万円
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|
84.2万円
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|
82万円
新車購入問合せ
|
73.7万円
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|
95.2万円
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|
93万円
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|
153.8万円
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|
157.6万円
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|
164.8万円
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|
168.6万円
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|
97.4万円
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|
108.3万円
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|
|
中古車価格 | 69.9万円~79.8万円
|
価格情報収集中
|
43万円~76万円
|
52.8万円~89.8万円
|
35.8万円~82.8万円
|
29.8万円~85万円
|
39.8万円~89.3万円
|
48万円~79.8万円
|
49.4万円~159.8万円
|
30.7万円~62万円
|
43.5万円~85.7万円
|
49.8万円
|
49.4万円~79.8万円
|
63.5万円~69.8万円
|
52万円
|
32.8万円~54.4万円
|
35万円~69万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
91.8万円~199万円
|
84.7万円~174.8万円
|
109万円~175万円
|
99.9万円~159.9万円
|
45万円~72.6万円
|
74.6万円~78万円
|
|
発売日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 37.00km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 33.20km/L | 29.60km/L | 29.60km/L | 27.20km/L | 27.40km/L | 27.40km/L | 25.20km/L | 26.20km/L | 26.20km/L | 25.80km/L | 24.00km/L | 24.00km/L | 23.00km/L | 23.60km/L | 22.00km/L | 22.60km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.2 m | 4.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 650kg | 700kg | 650kg | 700kg | 650kg | 650kg | 700kg | 700kg | 620kg | 620kg | 610kg | 670kg | 670kg | 660kg | 620kg | 620kg | 610kg | 670kg | 670kg | 670kg | 690kg | 720kg | 740kg | 650kg | 700kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 |
タイヤサイズ(後輪) | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 |
2014年12月~2018年12月生産モデル
グレード・モデル情報(アルト 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 F MT | 660 F オートギヤシフト AT | 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト AT | 660 F 4WD MT | 660 F オートギヤシフト 4WD AT | 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 4WD AT | 660 L CVT | 660 L レーダーブレーキサポート装着車 CVT | 660 L 4WD CVT | 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD CVT | 660 S CVT | 660 S レーダーブレーキサポート装着車 CVT | 660 S 4WD CVT | 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD CVT | 660 X CVT | 660 X 4WD CVT | バン 660 VP MT | バン 660 VP オートギヤシフト AT | バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 AT | バン 660 VP オートギヤシフト 4WD AT | バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD AT | 660 ターボRS オートギヤシフト AT | 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD AT | ワークス 660 MT | ワークス 660 4WD MT | ワークス 660 オートギヤシフト AT | ワークス 660 オートギヤシフト 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
86.4万円
新車購入問合せ
|
86.4万円
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|
88.6万円
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|
97.1万円
新車購入問合せ
|
97.1万円
新車購入問合せ
|
99.3万円
新車購入問合せ
|
91.1万円
新車購入問合せ
|
93.3万円
新車購入問合せ
|
101.9万円
新車購入問合せ
|
104.1万円
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|
102.1万円
新車購入問合せ
|
104.3万円
新車購入問合せ
|
112.3万円
新車購入問合せ
|
114.5万円
新車購入問合せ
|
115.5万円
新車購入問合せ
|
125.2万円
新車購入問合せ
|
71万円
新車購入問合せ
|
79.2万円
新車購入問合せ
|
84.2万円
新車購入問合せ
|
90.2万円
新車購入問合せ
|
95.2万円
新車購入問合せ
|
131.8万円
新車購入問合せ
|
143.1万円
新車購入問合せ
|
153.8万円
新車購入問合せ
|
164.8万円
新車購入問合せ
|
153.8万円
新車購入問合せ
|
164.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 26万円~108万円
|
19.9万円~146万円
|
24万円~72.8万円
|
33.9万円~112万円
|
26.6万円~85.8万円
|
31.8万円~79.8万円
|
19万円~75.8万円
|
19.9万円~76万円
|
15.8万円~80.6万円
|
29万円~84.3万円
|
24.8万円~69.8万円
|
23.8万円~78万円
|
24.9万円~62万円
|
37.8万円~79万円
|
27.8万円~79.9万円
|
31.1万円~103.5万円
|
32万円~69万円
|
18.9万円~79.8万円
|
19.9万円~49.5万円
|
29.9万円~62万円
|
23万円~39.8万円
|
35.7万円~156.4万円
|
40万円~159.7万円
|
76万円~188万円
|
69.9万円~210万円
|
66.7万円~198万円
|
76万円~186.5万円
|
|
発売日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2014年12月01日 | 2015年03月01日 | 2015年03月01日 | 2015年12月01日 | 2015年12月01日 | 2015年12月01日 | 2015年12月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 27.20km/L | 29.60km/L | 29.60km/L | 25.20km/L | 27.40km/L | 27.40km/L | 37.00km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 33.20km/L | 37.00km/L | 33.20km/L | 25.80km/L | 26.20km/L | 26.20km/L | 24.00km/L | 24.00km/L | 25.60km/L | 24.60km/L | 23.00km/L | 22.00km/L | 23.60km/L | 22.60km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | MT | AT | AT | MT | AT | AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
車両重量 | 610kg | 620kg | 620kg | 660kg | 670kg | 670kg | 650kg | 650kg | 700kg | 700kg | 650kg | 650kg | 700kg | 700kg | 650kg | 700kg | 610kg | 620kg | 620kg | 670kg | 670kg | 670kg | 720kg | 670kg | 720kg | 690kg | 740kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 36[49]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 36[49]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.90]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 63[6.40]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 58[5.90]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | 100[10.20]/3,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
スズキ アルト レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 燃費は良いが安っぽい感じは何とも
- かわたわら
- 投稿日 2022年2月15日
2014年式モデル グレード:660 L スズキ セーフティ サポート装着車 -
総評良かった点
燃費良し、私にはこれが何よりも優先するかと。
価格が安い事、初期のセーフティブレーキであり30km/h以下での動作ですが、
これ付きで込み込み100万以下はコスパ最高と思います。
更にヒルスタート?(坂道で後ろに下がらない)やABSなども装備、
更にシートヒーター、アイドリングストップも
操作用のボタンだらけで最後まで何だかよく解りませんでしたが、
メーカーはこの価格で良くできたと。
アルトは軽いので自分でジャッキアップしてタイヤ交換が可能、
軽くても汗だくになりますが夏冬タイヤの交換は自分で行いました。気になった点燃料タンクは27リッター、せめて35リッターあればと。
アイドリングストップは燃費の節約にはなるが2年程度でバッテリーが
弱くなってきて交換にはディーラーのセール中でも1万円程度がかかりました。
アイドリングストップ用のバッテリーは高価ですので、
燃費の節約分では補いきれません。
交換以後はアイドリングストップはOFFにしていました、これで暖房も効きます。
下回りの塗装は弱く感じます、納車半年でバネ受けに錆が出たのでディーラーに、
ディーラーは問題無いとの事、しかし私は納得せず対応を要求したところ、
8000円でシャーシーブラックをどうですかと、面倒なので支払う事に。
以前大手では錆を無料で修理してくれたがスズキはダメでした。
この車は普段充電はせずブレーキ時の回生で充電しているとか、
しかしバッテリーレベルが下がると充電のためエンジン回転が上がります。
寒い朝の下り坂で一旦停止のためブレーキをかけた時、
たまたまの充電開始かエンジン回転が上がり、
ブレーキを踏んでも前に進み危ない思いをしました。
アクセルとブレーキを間違えたニュースが頭をよぎる事に、まさか私がと。
強くブレーキを踏み急いでギアをニュートラルに、
アクセルを踏まなくてもエンジンは2500回転に(OBDⅡ)危ない所でした。
メーカーに言っても無駄と思い、以後一旦停止では即ニュートラルにできる
態勢で運転していましたが、寒い日に2000回転以上を何回も経験しました。
3年前に知人に譲る時はこの注意を伝えました。 -
7人
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- 最後のガソリン車に
- でんでん
- 投稿日 2021年11月28日
2014年式モデル グレード:- -
総評
昭和50年代にテレビCMで衝撃が走りました。スズキ アルト47万円。確か伊武雅人さんのナレーションだった記憶があります。ライバル車が60万円から70万円のスターティングプライスだったので激安です。でもカラクリもあり、快適装備であるエアコンやパワーウインドウは未装着で、実用的では有りませんでした。でも反響は大きくディーラーへの来店は増え、その素のアルトは買わないまでも、他のグレードが売れたりしていました。現在のアルトの立ち位置も当時と変わらず、エアコンとパワーウィンドウは装着されての最安車です。ビジネスユースからパーソナルユースまで、幅広い支持があります。そんな中、欧州での2035年ガソリン車販売禁止を受けて、アルトの立ち位置は変化します。2035年は約13年後です。今、新車を買っても10年後には、おそらく電気自動車が街に溢れてガソリン車のリセールはガタ落ちのはずです。だから最後のチャンス。
良かった点ガソリン車の新車を買って5年で手放して、リセールの恩恵を享受するか、又は最後のガソリン車として2035年以降も乗り続けて、骨の髄までガソリン車を堪能するかの二者択一を迫られています。多くのカーユーザーはその事に気付いてもいません。中には手持ちのガソリン車をそのまま永く乗り続けて、EV車の価格と性能のバランスが取れた時点で乗換えの方も存在します。そこでアルトを最後のガソリン車としてはどうでしょうか。
気になった点アルトは最後のガソリン車としての素質に溢れています。5速MTが選択出来て、ターボエンジンも存在します。エンジンパワーを使い切る走りが堪能出来る事は、正に内燃機関をシャブリ尽くす行為なのです。自動車に興味の無い方には、無縁の話ですが、ガソリン車の新規販売が2035年を境に無くなるのは、長年 内燃機関に触れてきた私にとって味噌汁の無い夕食なのです。明日からコーンスープだけって訳にはいかないのです。
-
6人
-
- キーレスのネジが異常に固い
- Matilda
- 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル グレード:660 L 4WD -
総評
車は走ればそれでいいと思っているので、性能自体はさほど何も感じないが、私のフルタイム四駆でリッター20km走らず期待したほど燃費が良くなく、また音がややウルサイ。限りなく快適な車を求めているワケではないので、ここまではまあ許容範囲内だが、信じられなかったのが、キーレスのネジが異常に固く、電池交換が困難を極める事である。なぜ不必要にこんなに固いネジ止め剤を用いているのか全く理解できないが、私は自分でやっていてとうとうネジ山を舐めてしまい、仕方がないのでドリルでネジの頭を飛ばして、蓋を開いてからペンチで捻って抜き取り、別のネジに取り換えたが、これ本当にドライバーで開ける事が可能なのかと思うくらいガチガチだった。メーカーに直接苦情を言うと、今までそのような苦情をあまり受けてないのでこちらの関知するところではないと言われた。客の苦情を全く無視するこんな信頼できないメーカーの車は2度と買わない。
良かった点一応故障もなく普通に問題なく走るから別に良い。
気になった点ユーザーの苦情に対するメーカーの対応は、前記のように横柄で最低最悪。また、私の経験の範囲で言うと、この車は他車と比べて車体に鉄粉が付着しやすいと思う。
-
4人
-
- 楽しい‼
- yakinikutarou
- 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル グレード:ワークス 660 オートギヤシフト -
総評
燃費もいいが運転の楽しさが一番、マニュアル的に運転してもいい、オートマでも十分に満足できる加速がある。2リッターNAよりもはやいかも!!!!!
良かった点5AGSはなかなかいい,
スポーティーで、キビキビ気になった点着座位置が高いので、そこだけは、残念ながら改良してほしいですね。
-
2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
レーシーなアルト
見た目と装備) ブリスクブルーメタリックのアルトワークスに試乗しました。アルトワークスと言えば、外装色はホワイトかシルバーが定番で、たまにレッドを見かける程度でした。今回の試乗モデルのブルーメタリックを見て、体に電気が走りました。彩度の濃いブルーメタリックは、アルトワークスのフォルムを際立たせて、欧州のホットハッチを思わせるベストマッチ振りです。普通のハッチバック車にブルーメタリックを合わせても、何か子供っぽいというか幼く見える事がシバシバあります。でもアルトワークスは、エアロパーツを身に付けて、リアルなスピードを追求する為の車なので、そんな思いとは別次元の存在になっている様です。 走り味....続きを読む
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軽さは車を軽快にする
この車、やはりポイントはコストパフォーマンスです。いまや100万円を切る価格で買える車は数えるくらいしかなくなってしまいました。その中でもかなりお勧めできる車です。(ただし高速道路は苦手なので高速重視の方はお勧めできません) 外装は独特のフロント・リアのランプデザインが目を引きます。色がもう少したくさん選べたらよいのですが・・。 質感は、値段なりの外装です。 内装は限られたコストでうまく作ってあるなと感じます。シートヒーターがついているのには驚きました。シートもコストはかけられていませんが普通に座りやすいシートです。 走りについては、軽のノンターボ車の中ではよい加速をします。100Km....続きを読む
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スポーツカー
スズキの軽のアルトに試乗した。 結論から言うと、かなり鋭い睨みのきいたフロントマスクが強烈な印象で、可能ならこのエクステリアに準じた走りが出来るターボのアルトワークスの方が見た目に合っていると思った。 エクステリアは前方が垂直でヘッドライトは睨み付けているようなクセのある顔がアルトの最大の特徴になっている。リアは窓が小さめで角度が付いているのとランプ類は下部にまとまっていてフロント程ではないが独特なかんじになっている。インテリアのデザインは打って変わってモダンな優しい感じだったが、ヘッドレスト一体型よのシートがまだ見慣れていなくてちょっと異様な印象だった。安全面では衝突軽減ブレーキや誤発進....続きを読む
みんなの口コミ
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キタヤマさん(見積りしたよ)ワークス 660地域: 鹿児島県投稿:2016年1月3日
- 購入動機
- 内装・居住性 走行性能 外観・見た目
- コメント
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アルトワークスが、どのように進化したのか試乗してみたいです。子どもがいるので、4ドアという点でファミリーカーにもなりつつ、スポーツ走行できるのが、魅力ですね。 装備も、フロントタワーバー、レカロシートが、標準装備であることもいいですね。 何より、価格が、軽自動車のスポーツカーで、抑えられていることもgood!
スズキ アルト 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 以前 (H26) |
|
価格 | 物件数 | 326 | 205 | 384 | 260 | 393 | 332 | 498 | 189 |
190万円~ | 16 | 8 | 4 | 2 | 2 | ||||
~190万円 | 24 | 16 | 1 | 3 | 3 | 1 | |||
~180万円 | 20 | 9 | 2 | 5 | 3 | 1 | |||
~170万円 | 30 | 6 | 5 | 6 | 2 | 5 | 6 | ||
~160万円 | 41 | 3 | 6 | 8 | 5 | 9 | 9 | 1 | |
~150万円 | 38 | 3 | 4 | 5 | 7 | 6 | 11 | 2 | |
~140万円 | 45 | 3 | 2 | 3 | 4 | 12 | 17 | 4 | |
~130万円 | 36 | 3 | 5 | 4 | 7 | 10 | 7 | ||
~120万円 | 54 | 5 | 3 | 17 | 21 | 8 | |||
~110万円 | 51 | 18 | 1 | 3 | 4 | 7 | 11 | 7 | |
~100万円 | 101 | 33 | 4 | 2 | 6 | 8 | 24 | 24 | |
~90万円 | 144 | 55 | 24 | 13 | 5 | 7 | 14 | 26 | |
~80万円 | 218 | 65 | 40 | 37 | 7 | 21 | 15 | 33 | |
~70万円 | 357 | 90 | 44 | 86 | 33 | 40 | 17 | 43 | 4 |
~60万円 | 444 | 7 | 58 | 106 | 77 | 86 | 40 | 61 | 9 |
~50万円 | 434 | 2 | 8 | 72 | 56 | 92 | 49 | 115 | 40 |
~40万円 | 356 | 2 | 25 | 32 | 60 | 54 | 116 | 67 | |
~30万円 | 153 | 3 | 10 | 12 | 28 | 48 | 52 | ||
~20万円 | 25 | 2 | 3 | 3 | 17 | ||||
~10万円 |
スズキ アルト買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2021年 | 42.8万円 ~ 274.8万円 | 34.9万円 ~ 73.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 39.8万円 ~ 400万円 | 31.9万円 ~ 58.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 23.3万円 ~ 330万円 | 22.5万円 ~ 61.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 18.9万円 ~ 179.8万円 | 18.2万円 ~ 65.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 22.9万円 ~ 188万円 | 15万円 ~ 60.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 15.8万円 ~ 210万円 | 12.7万円 ~ 44.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 17.8万円 ~ 150.6万円 | 12.1万円 ~ 42.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 12.8万円 ~ 69万円 | 4万円 ~ 20.2万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキ アルトの買取相場
更新日2024年04月30日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
アルト 660 SMOTA車買取査定額 40 万円~ 55万円
-
アルト ワークス 660MOTA車買取査定額 92 万円~ 110万円
-
アルト ワークス 660 オートギヤシフトMOTA車買取査定額 40 万円~ 45万円
-
アルト 660 LMOTA車買取査定額 25 .6万円~ 35.6万円
-
アルト 660 X 4WDMOTA車買取査定額 3 万円~ 12万円
-
アルト 660 F オートギヤシフトMOTA車買取査定額 7 万円~ 10万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
燃費は良かった。長距離と高速では30km/L以上は毎回。
メインの市内でも夏冬20km/L、春秋24km/L程度でした。
サブカーとして使っていて市内走行がメインですがたまに遠出でも使いました。
しかし燃費以外では不満も多くありました。
まず燃料タンクが小さい事、27リッターでは20リッター位で給油しますが、
これが面倒に感じたのと、フルサービスのガソリンスタンドへも申し訳ない様な。
トランクに発泡スチロールが使ってあったのを見た時はまあこんなものかと、
しかしその後フェンダーの内側にも使ってあるのは驚きました。
まあ安く軽く作ってあるので仕方が無いと思いますが。
あとアクセルワークではカックンカックンとなる事が多い、特に低速時に。
冬の市内走行では暖房が効かず寒い思いを、
気温0度での停車時に暖房を点けて温度計(OBDⅡ 付けています)を見ていると、
徐々にエンジン温度が下がってきて寒くなってきます。
以上の他にも色々ありますが、車両価格から考えると悪くは無かったとの感想です。