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光岡自動車 ヒミコ 2018年式モデルの価格・カタログ情報|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4580×1740×1235 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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光岡自動車 ヒミコ 2018年式モデルの新車価格・取扱店

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最新モデル(2代目)2018/02/01~販売中
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光岡自動車 ヒミコ 2018年式モデル マイナーチェンジ一覧

2023年7月~生産モデル

2024年モデルを導入

グレード・モデル情報(ヒミコ 2018年式モデル)




グレード 1.5 2024モデル AT
新車価格
678.7万円
中古車価格
価格情報収集中
発売日 2023年07月01日
排気量 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン
燃費
燃料 ハイオク
駆動方式 FR
ミッション AT
ハンドル
定員 2名
最小回転半径 5.7 m





全長 4,580 mm
全幅 1,740 mm
全高 1,235 mm
車両重量 1190kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 97[132]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 152[15.50]/4,500
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/50R16
タイヤサイズ(後輪) 195/50R16

2022年12月~2023年7月生産モデル

グレード・モデル情報(ヒミコ 2018年式モデル)




グレード 1.5 S MT 1.5 S スペシャル パッケージ MT 1.5 S スペシャル パッケージ AT 1.5 S レザー パッケージ MT 1.5 S レザー パッケージ AT
新車価格
549万円
新車購入問合せ
580.3万円
新車購入問合せ
597.3万円
新車購入問合せ
637.9万円
新車購入問合せ
651.6万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
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価格情報収集中
発売日 2022年12月01日 2022年12月01日 2022年12月01日 2022年12月01日 2022年12月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR FR
ミッション MT MT AT MT AT
ハンドル
定員 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m





全長 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm
全幅 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm
車両重量 1130kg 1150kg 1190kg 1160kg 1200kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 97[132]/7,000 97[132]/7,000 97[132]/7,000 97[132]/7,000 97[132]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 152[15.50]/4,500 152[15.50]/4,500 152[15.50]/4,500 152[15.50]/4,500 152[15.50]/4,500
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤサイズ(後輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16

2019年10月~2022年12月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

グレード・モデル情報(ヒミコ 2018年式モデル)




グレード 1.5 S MT 1.5 S スペシャル パッケージ MT 1.5 S スペシャル パッケージ AT 1.5 S レザー パッケージ MT 1.5 S レザー パッケージ AT
新車価格
516万円
新車購入問合せ
547.2万円
新車購入問合せ
564.3万円
新車購入問合せ
604.8万円
新車購入問合せ
618.6万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
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発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR FR
ミッション MT MT AT MT AT
ハンドル
定員 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m





全長 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm
全幅 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm
車両重量 1130kg 1150kg 1190kg 1160kg 1200kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤサイズ(後輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16

2018年12月~2019年10月生産モデル

安全性能が向上、カラーバリエーションも拡充

グレード・モデル情報(ヒミコ 2018年式モデル)




グレード 1.5 S MT 1.5 S スペシャル パッケージ MT 1.5 S スペシャル パッケージ AT 1.5 S レザー パッケージ MT 1.5 S レザー パッケージ AT
新車価格
516万円
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547.2万円
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564.3万円
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604.8万円
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618.6万円
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中古車価格
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発売日 2018年12月01日 2018年12月01日 2018年12月01日 2018年12月01日 2018年12月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR FR
ミッション MT MT AT MT AT
ハンドル
定員 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m





全長 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm
全幅 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm
車両重量 1130kg 1150kg 1190kg 1160kg 1200kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤサイズ(後輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16

2018年2月~2018年12月生産モデル

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

グレード・モデル情報(ヒミコ 2018年式モデル)




グレード 1.5 S MT 1.5 S スペシャル パッケージ MT 1.5 S スペシャル パッケージ AT 1.5 S レザー パッケージ MT 1.5 S レザー パッケージ AT 1.5 S レッドトップ MT 1.5 S レッドトップ AT
新車価格
507.1万円
新車購入問合せ
537.9万円
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554.4万円
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596.2万円
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609.4万円
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596.2万円
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609.4万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
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発売日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR
ミッション MT MT AT MT AT MT AT
ハンドル
定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m





全長 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm 4,580 mm
全幅 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm 1,235 mm
車両重量 1130kg 1150kg 1190kg 1160kg 1200kg 1160kg 1200kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000 95[131]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800 150[15.30]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤサイズ(後輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16

光岡自動車 ヒミコ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Eくらすさん
    3.1
    外観:
    3.8 |
    内装:
    3.0 |
    走行:
    3.0

    避暑地に似合いそう

    ヒミコはマツダロードスターがベース車だが、かなり大型化されているので、全く印象の異なるクラシックカーになっている。全長は60cmも延長されているらしく、ここまでクラシックさを追及するのは純粋にスゴいなと思うし、実現させたのはもっとスゴいと思う。ただしこれだけ長くなっているので、ロードスターほどの軽快な走行性能はないが、ヒミコはゆったり優雅にドライブする車だと思うので、そこはあまり関係ないかなと思う。外見はバットマンの映画に出てきそうなロングノーズ&ショートデッキスタイルで、街中での目立ち具合はスゴかった。4灯のテールランプもクラシックでスポーティーなデザインになっている。フロントが長いので運転....続きを読む

  • でんでんさん
    3.4
    外観:
    4.0 |
    内装:
    3.2 |
    走行:
    3.7

    拘りにも程がある

    注目ポイント) ヒミコベースグレードに試乗しました。三代目マツダロードスターをベースとするクラシックカー風オープンカーです。とは言っても、ロードスターのホイルベースを伸ばして、更にフロントオーバーハングを詰める大手術を行っており、プロポーションの拘りは相当なものです。外観は英国風、モーガンのオープンカーのようで、その形は普遍的な美しさです。 走り) パワーユニットは2.0リッター直列4気筒DOHCエンジン+6ATの組み合わせです。速く走る為の車ではないので、ライトウェイトスポーツエンジンでお釣りがくる動力性能です。足回りも、ダブルウィッシュボーンとマルチリンクサスペンションと高級スポーツ....続きを読む

  • nori_vvさん
    3.2
    外観:
    3.8 |
    内装:
    3.0 |
    走行:
    3.3

    映画の中の車

    ロードスターベースといっても車に詳しい人でないと分からないほど手を加えられており、映画の中に出てきそうな車が現実に目の前にあるという不思議な感覚だった。エクステリアは誰もが振り向くデザインで、ロングノーズショートデッキでバランスが取れていると思う。オープンにしてもクローズドにしてもどちらもカッコ良かったし、街中での存在感は抜群だった。 フェンダーにあるダクトは旧型ではダミーだったらしいが、現行は穴が空いていて空気の流れを調整して高速走行時の安定性に一役かっているとのこと。実際買うときにはボディカラーをどれにするかかなり悩みそう。価格はロードスターを遥かに超えるが人と違う車に乗りたい人にはオス....続きを読む

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