autoc-one.jp 自動車カタログ 日産 フェアレディZ

日産 フェアレディZ 価格・車種カタログ情報 3.5

日産 フェアレディZのおすすめポイント

1969年の誕生以来、伝統を誇る2人乗りスポーツクーペ。ロングノーズ・ショートデッキのボディは、ドライバーがホイールベースの真ん中に座るパッケージングのため、コーナリング時に車体との一体感を感じられる。3.7リッターの大排気量エンジンは、数字通りの太いトルクを発揮しつつ、ドライバーのアクセルワークにダイレクトに反応する繊細さも持ち合わせている。トランスミッションは6MTと7ATをラインナップ。

日産 フェアレディZ カタログ情報

日産 フェアレディZの人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 3.7 MT FR MT 2 9.10 3696 336 4260×1845×1315 390.7万円 見積もり
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歴代モデル (22)

2017/7~
現行
2008/12~
フルモデルチェンジ
2002/7~
フルモデルチェンジ
1989/7~
フルモデルチェンジ
1983/9~
初代
390.7万円~640.1万円
23.8万円~1,098万円

カーソムリエによるフェアレディZの評価

総合評価3.5 外観デザイン4.3 インテリア3.3 走りやすさ3.9

フェアレディZの試乗レポート by カーソムリエ (40件)

nagaさんの投稿 2018/02/05

日本を代表するGTカー

現行フェアレディZは、伝統のロングノーズショートデッキながらも、無駄を省き、ツルツルした卵のような丸みを帯びたシェイプとなりました。どっしりとした下半身と流れるような美しいボディラインが特徴的で、国産車離れした艶やかさ、色気を持った特別な車です。 現物を目の前で見ると、ボディラインが本当にきれいだなと感じます。特にリアの造形は美しく芸術的にも感じます。 天井が低くて入りにくいのですが、潜り込むように体を曲げながら運転席に座ると、そこは適度な囲まれ感と高級感とスポーツ感がある空間でした。シートの掛け心地も良く、ここからもう動きたくないと思ってしまうほどしっくり馴染むのです。室内は狭いことは狭....続きを読む

こうさるさんの投稿 2017/11/21

高いコーナリング性能

フェアレディZに試乗しました。まず走り出すと、ワイドトレッドタイヤ特有のどっしりした乗り心地を感じました。路面の不整に対してサスペションは積極的に動き、追従をはかります。低速ではタイヤの重みを感じるが高速道路に向かってランプウエイで加速し始めたころからその安定感はグンと高くなりました。とくに感動的なのはコーナーが回り込んでいて、奥に行くほど横Gがたまるようなシチュエーション。クルマがベターっと路面に張り付くような感じでコーナーをクリアしていきました。フェアレディZはアメリカがメインマーケットなので、コーナリングが不得意な直線番長と思われがちだが、決してそのようなことはなく、そのコーナリング性能....続きを読む

旭日旗さんの投稿 2017/11/06

ガレージの車を見ながら酒を飲む

フェアレディZバージョンSに試乗しました。世界中の車好きの方に、日産フェアレディZをご存じか聞けば、大多数の方は親指を立ててくれることでしょう。歴史と情熱のある車には言葉は必要ないです。日本では数少ない、スポーツカーのエクステリアを作る事ができるメーカーが日産です。皆さんも思い出して下さい。現在発売中の日本のスポーツカーでカッコいいと思う車を。私はこのZともう1台しか思い浮かばないです。それ程難しいのがスポーツカーの造形なのです。走りを構成するのは、3.7リッターV型6気筒エンジンと6MTになります。車格にあった強心臓です。ダウンサイジングもいいですが、Zはまだ大排気量でドクドク行くべきです。....続きを読む

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