autoc-one.jp 自動車カタログ 三菱 プラウディア

三菱 プラウディア 価格・車種カタログ情報 3.8

三菱 プラウディアのおすすめポイント

三菱のアッパーミドルクラスセダン。曲線を多用した優雅なボディラインに、長いボンネットがスポーティな雰囲気を放つ。内装も外観のイメージと同様に高級感があり、インパネ中央のアナログ時計など、落ち着いた空間に仕立てられている。搭載するV6ガソリンエンジンはスムーズに吹け上がり、スポーティで自然な走りを楽しめる。駆動方式はFRと4WDをラインナップ。

三菱 プラウディア カタログ情報

三菱 プラウディアのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
2.5 250 AT FR AT 5 11.20 2495 225 4945×1845×1510 413.7万円
2.5 250VIP AT FR AT 5 11.20 2495 225 4945×1845×1510 503.1万円
3.7 370VIP AT FR AT 5 9.40 3696 333 4945×1845×1510 571.2万円
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歴代モデル (3)

2012/7~
フルモデルチェンジ
1999/12~
初代
413.7万円~571.2万円
29.9万円~315万円

カーソムリエによるプラウディアの評価

総合評価3.8 外観デザイン4.0 インテリア3.8 走りやすさ3.7

プラウディアの試乗レポート by カーソムリエ (12件)

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/10/28

プラウディアの生きる道

370VIPに試乗しました。日産のシーマのOEM車です。初代は三菱オリジナルモデルでした。プラウディアの車名復活は10年振り以上で、Eセグメントの高級セダンになります。フロントグリルがプラウディア専用のものに交換されており差別化を図っています。エクステリアは抑揚の強いパネル構成で、独自の高級感を演出しています。インテリアも曲線でライン取りした囲まれ感の強いコクピットです。シートやトリムも本革で覆われており、高級志向が強いものです。動力性能は、3.7リッターV型6気筒エンジン+7ATの組み合わせです。まずエンジンを回すと回転音がクオーンと鋭い音が印象的です。出足のモタツキも無く、アクセル開度にリ....続きを読む

日本人で良かったさんの投稿 2017/10/02

梅辰夫人じゃなくてプラウディア

370VIPに試乗しちゃいました。二代目となるプラウディア。日産くんのシーマのOEM車ですね。ブラックの試乗車でしたが皇室御用達の雰囲気が伝わってきます。シーマとの違いはフロントグリルが横バーになっている事と、リアのガーニュッシュのデザイン違いです。皮肉なことにフロントグリルはプラウディアの圧勝です。外板はスクラッチシールドで黒闇色には欠かせない装備です。内装も贅沢の極みです。セミアラニン本革内装で、手に吸い付くナメシ革です。ヘッドレストには液晶モニター付きです。緊張感タップリの試乗ですが、走らせても誰が運転しても気品がありますね。3.7リッターV6気筒エンジン+7ATの組み合わせで、するどい....続きを読む

aduma112さんの投稿 2015/09/08

三菱フーガ

三菱プラウディア250VIPに試乗しました。このエクステリアデサインからすぐにわかるように日産フーガのOEM供給品です。ディグニティハイブリッドはシーマハイブリッドのOEMですが、そちらはフロントがだいぶデザインが三菱流にアレンジされていて格式を重んじるような威厳がありますが、プラウディアについてはグリルのデザインなどもほぼフーガどおりで、エンブレムを変えればどちらかわからなくなるほど似ています。 内装デザインは銀粉本木目のフーガに対してかなりクラシックなウッドパネル調のデサインとなっていて、スポーティーな日産よりも幾分かクラシカルです。車体も大きく運転でも安定感がありますし、セダンの自....続きを読む

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