マツダ CX-5のレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

購入にあたり最重要視したのは安全装備の有無で、マツダとスバルで思案しましたが、最終的な決め手は安全装備に対するコストパフォーマンスと、現モデルの登場タイミングによりマツダ車購入にいたりました。 トヨタ車も一応検討しましたが、安全装備がスバルやマツダと違い、車格により差別化？されており、両社と 同程度の装備を求めると、レクサスブランドになってしまうため、予算的に検討できる余地もなかったです。 安全装備の出番がないに越したことはありませんが、加害者・被害者となる場合でも、被害が最小限となることに期待します。 マツダ車購入は初めてで、メーカーの心意気にも共感しましたが、アフター面で大手との規模の違いで、地方での拠点の少なさが不安です。 又、久々の新車購入ですが、最近の欧州の政策発表も踏まえ、内燃機関を動力に持つ車の将来性が不安です。

価格的に買いやすいSUVの中で、プジョー３００８、ハリヤー、エクストレイル（ハイブリッド含む）、CX-５（ディーゼル）を候補として検討してきました。 全車試乗した結果、ＣＸ－５が走行フィーリング（乗り心地、運転し易さ、乗り心地）、安全性能、走行性能、運転しやすさ、スタイリング、扱いやすさ（居住性、荷室、パワーシート、パワーゲート、ナビ）など、他項目で満遍なく評価が高かったです。特に走行フィーリングは、パワーと乗り心地の面で圧倒的に優れていました。 次点は３００８ですが、走っている分には乗り心地も良く最高に気持ちが良いのですが、アイドリングストップが軽自動車並みに効いてしまうのと、再始動時の振動が大きいのが走行フィーリングで残念であり、パワーシートが無い事、荷室が狭い事が扱いやすさの面で減点でした。

ソウルレッドの外観は美しいの一言で、予算オーバーでしたがこの車に惚れてしまいました。 内装もきっちりと作りこまれた感が十分に伝わってきます。 大きい車なのですがディーゼルとＧＶＣの恩恵か試乗した際、小型車を運転しているかのような滑らかさでした。乗り心地も硬すぎず、ｳﾞｪｾﾞﾙＨＶのふわふわ感のようなこともなくドライブ好きには丁度いいかと。 ディーゼルは踏んで１テンポ遅れる感覚がありますが、グイグイ進んでくれました。逆に２Ｌガソリンモデルはレスポンスは良いですが、この車格を走らせるには苦しそうな印象を受けました。 何度か見積もりを行い、マツダディーラー同士競争も行っていますが、値引き交渉は厳しいの一言です。 まあ、購入してしまえば以前耳にしたようなマツダ地獄のようなことは無く高めのリセールバリューをキープできるのかもですが。 あとは、フロントのマツダエンブレムが強調しすぎのような・・・

先ずデザインが好き。ディーゼルターボのトルクと家計に優しいディーゼル。

ディーゼル車に興味があったので。

試乗して間もなく、手足のように馴染んだ感覚が素晴らしくて、購入に至りました。余裕あるディーゼルターボのパワーも言うことなし。車格に合ったエンジンだと思います。

燃費

ディーゼルエンジンのトルク、燃費

ディーゼルエンジンのトルク