autoc-one.jp 自動車カタログ シトロエン C5ツアラー

シトロエン C5ツアラー 価格・車種カタログ情報 3.5

シトロエン C5ツアラーのおすすめポイント

直線的なシルエットが特長のステーションワゴン。シトロエンの伝統が息づいた独創的な油圧式サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」のおかげで、大人数が乗車したり重量物を積んだりしても、姿勢をフラットに保つことが出来る。荒れた路面でも穏やかな乗り心地を保てるほか、路面状況や速度に応じて車高を自在に調節することも出来る優れもの。6:4に分割して倒せる後部座席のおかげで、大きな荷物も楽々積み込める。

シトロエン C5ツアラー カタログ情報

シトロエン C5ツアラーのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
セダクション AT FF AT 5 1598 156 4845×1860×1490 458万円
エクスクルーシブ AT FF AT 5 1598 156 4845×1860×1490 513.1万円
ファイナル エディション AT FF AT 5 10.40 1598 156 4845×1860×1490 502.5万円
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歴代モデル (9)

2015/2~
現行
2008/10~
初代
458万円~513.1万円
75.8万円~327万円

カーソムリエによるC5ツアラーの評価

総合評価3.5 外観デザイン3.6 インテリア3.5 走りやすさ3.5

C5ツアラーの試乗レポート by カーソムリエ (15件)

かぜさんの投稿 2017/11/30

使いやすいワゴン

◎エクステリア 基本的にセダンと同様の内容になってしまうが、非常にシトロエンらしく個性的で、美しいデザインに仕上がっており、非常に魅力的である。2008年発売と9年以上が経過していながら、まったく古さを感じさせない点、このクルマのデザイン性がいかに高かったかが分かるポイントではないだろうか。 ◎インテリア インテリアはシンプルな造りだが使いやすく、質感も高い。ただ、少しハザードランプが遠く、ボタン自体も小さいのが気になった。助手席から推した方が近いほどで、これは改善すべきポイントではないだろうか。 シートは非常に優しい乗り味でありながら、しっかりと身体を包み込んでくれる魅力的なもの....続きを読む

B2-UNITさんの投稿 2017/11/11

フラットライド

ツアラー2.0に乗りました。フロントオーバーハングが長い割に、リヤタイヤから後ろが短い独特なスタイルです。ステーションワゴンの後ろから見たデザインも良いと思います。 インテリアではシートが秀逸です。微調整が出来て長距離でも疲れにくそうです。身体全体を包み込みソフトですが、中のクッションが時間経過しても型崩れがしない、凄く良いシートです。エンジンは裏方に徹するディーゼルエンジンかというような低回転型のエンジンですが、トルクがあって使いやすいです。シフトプログラムも適正で、シフトダウンもうまいタイミングで行ってくれるので、マニュアルシフト操作の必要性がありません。走行性能はオン・ザ・レール感覚が強....続きを読む

日本人で良かったさんの投稿 2017/10/12

ハイドロ ツアラー

C5ツアラーファイナルエディションに試乗しちゃいました。C5セダンのステーションワゴンバージョンですね。スタイリング的にはセダンよりも、ツアラーに軍配を上げたいです。ウィンドウグラフィックを含めて、シンプルで整理された感があるツアラーの方がセンスが良いですね。ライバルがスペック的にベンツEクラスやBMW5シリーズが該当するので、外観スタイルや内装など以前のフランス車っぽい所が少し抜けて、ドイツ車的に感じますがポジティブに受け取れば、クオリティが上昇したと思いますね。走りは、1.6リッター直噴ガソリンのツインスクロールターボエンジンで、6速ATとの組み合わせです。車重量があるので、それ程余裕は有....続きを読む

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