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シトロエン C5ツアラーのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4845×1860×1490 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 10.40km/L

WLTCモード: -km/L

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シトロエン C5ツアラーの新車価格・取扱店

新車価格
466.5万円 522.6万円
最新モデル(1代目)2008/10/01~
販売店
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シトロエン C5ツアラーの中古車価格

中古車の掲載台数:12台
6.1 万円 174.9 万円
(グレードによって異なります)
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-
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
4.2 pts
(1人)
ガイド記事数
2記事
 
モデル概要

直線的なシルエットが特長のステーションワゴン。シトロエンの伝統が息づいた独創的な油圧式サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」のおかげで、大人数が乗車したり重量物を積んだりしても、姿勢をフラットに保つことが出来る。荒れた路面でも穏やかな乗り心地を保てるほか、路面状況や速度に応じて車高を自在に調節することも出来る優れもの。6:4に分割して倒せる後部座席のおかげで、大きな荷物も楽々積み込める。

派生車種
C5 C5セダン C5ブレーク
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シトロエン C5ツアラー レビュー・口コミ評価

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総合評価
4.2 (1)
外観
5.0
内装
3.0
走行性
5.0
運転しやすさ
5.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
2.0
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 本当に最後のビッグツアラー
  • ハリー・ホーキンス
  • 投稿日 2022年5月19日
2008年式モデル  グレード:3.0 エクスクルーシブ
総合評価
4.2
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
2
総評

自分のクルマ遍歴の中にハイドロの1ページを残したいと思い、V6最終となる2010年式を購入しました。
突き詰められたエクステリアデザインとは正反対の使いづらいインテリア。いい加減な制御のエアコンや燃費の悪さなどいくつかの不満もありますが、それらを全て割り引いてくれる堅牢なボディと滑らかでパンチの効くエンジン、そして何よりも最終型に相応しいハイドロのフィーリングはぜひお勧めしたいです!
なにかとC6の影に隠れて目立ちませんが、全く同じプラットフォームで同じサイズ、C6より新しいのでハイドロのセッティングもさらに改善されていて、劣るとこなど見当たりません。
ぜひ、化石燃料時代最後のビッグツアラーとして、ハイドロの沼に足を踏み入れていただきたいと思います。

良かった点

●バランスのとれた完璧なデザイン。特にツアラーのテールランプデザインは最高です
●最終型のハイドロサスペンションが提供する、快適な高速移動とワインディングやフルブレーキングでの姿勢制御の素晴らしさ
●スタンダードだけど、低速から高速までスムーズに回り、加速時にはそれなりの唸りを上げてその気にさせてくれるエンジン
●セッティングの可動ポイントが多く、上半身をしっかりとサポートしてくれるフロントシート

気になった点

●のんびりとして、少しトンチンカンな制御のオートエアコン
●理解不能な組み合わせになっている日本仕様のオーディオとナビゲーションシステム(パイオニア製)
●役に立たない収納とドリンクホルダー
●使用が可能なはずなのに、それらのセッティングを受け付けない、ステアリングパッドに並んでいる各種便利機能
●日本の走行環境に全く合致していないシフトプログラムのAT
●そして何よりも不満なのが、多くのパーツが生産終了になっているシトロエンのメンテナンス体制

1人
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