autoc-one.jp 自動車カタログ シボレー カマロコンバーチブル

シボレー カマロコンバーチブル 価格・車種カタログ情報 3.2

シボレー カマロコンバーチブルのおすすめポイント

スポーツクーペの「カマロ」をベースにした4座オープンモデル。ルーフは電動式で、約20秒で開閉する。ルーフの素材には吸音性の高い素材を使用し、クローズド時の快適性にも配慮されている。またオープン化に伴いボディ各所に補強を施し、クローズドモデルに匹敵するボディ剛性を手に入れているのも見逃せない。エンジンはダウンサイジングされた2リッター直4ターボを採用する。左ハンドルのみのラインナップ。

シボレー カマロコンバーチブル カタログ情報

シボレー カマロコンバーチブルのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
2.0 AT 左ハンドル FR AT 4 1998 279 4780×1900×1350 602.6万円
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歴代モデル (17)

2017/11~
フルモデルチェンジ 現行
2011/7~
フルモデルチェンジ
1993/7~
フルモデルチェンジ
1990/1~
初代
602.6万円
29万円~720万円

カーソムリエによるカマロコンバーチブルの評価

総合評価3.2 外観デザイン3.8 インテリア3.1 走りやすさ3.3

カマロコンバーチブルの試乗レポート by カーソムリエ (11件)

はらいそさんの投稿 2018/02/21

快適オープン

カマロコンバーチブルに試乗です。見た目はコンバーチブルならではの華があり、ゴージャスで良いです。ルーフが無くなり、デザイン的にバランスが悪くなるクルマもある中で、カマロコンバーチブルはオープンボディが凄く似合っていて、バランスがいいです。オープン化に伴い車両重量は200kg程度増加しています。しかし市街地で走らせた感じは、もたついた印象は無く軽快に走りました。オープン化に伴うボディ剛性の低下は、綺麗に舗装された道では感じ取れませんでした。うまくボディ補強が出来ているのだと思います。乗り心地はクーペに比べて若干柔らか目の印象がありました。またステアリングが良く切れるので、感覚的には小回りが効く印....続きを読む

B2-UNITさんの投稿 2017/11/13

マッチョでオープン

カマロコンバーチブルベースグレードに乗りました。エンジンは、3.6L V6エンジンです。アメ車っぽく無い音ですが、良いエクゾーストを聴かせます。エンジンのスペックは、327ps/38.4kgf.mです。V6直噴DOHC可変バルブタイミング機構が備わっています。鞭を打てば、高速道路で「フォーン!」というイタリアンスポーツのような官能的な咆哮と共に軽々と7000rpmまでストレスフリーで回り切りました。想像よりパワーがあり、スムーズです。パワーウエイトレシオは約5.4kg/psと一級のスポーツカースペックのため、スペックを理解していれば、当然なのですが、知識無しで試乗したので最初は戸惑いました。足....続きを読む

日本人で良かったさんの投稿 2017/10/13

カマなコン

カマロコンバーチブルベースグレードに試乗しちゃいました。超アメリカンなオープンモデルですね。外観はオープン時、クローズ時どちらもカッコいいスタイルングとプロポーションです。オープン時はクーペの特徴であるウィンドシールドの低さが効いて、グラマラスなボディが映えます。クローズド時は黒い幌マテリアルが、意図したクラシカルな雰囲気を醸し出します。内装のレザーのスポーツバケットシートはシートヒーター付きで快適でした。走りは、3.6リッターV6エンジン+6ATのFRで、アメ車らしからぬ硬質なDOHCサウンドが自慢です。。足まわりは無駄なロールを許さない引き締まった設定で、若干の重さこそ感じるものの、キビキ....続きを読む

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