燃費：－km/L
寸法：3950×1695×1495mm
中古車価格相場：107.4万円～2,165万円
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ヤリス 1.5 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトパールクリスタルシャイン フルエアロ
トヨタ
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC 5人乗り 色:ダークブルーマイカメタリック アルミホイール
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 5人乗り 色:レッド（赤）, レッドマイカ
NEW
トヨタ
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ヤリス 1.5 Z 4WD メモリーナビ LED ETC 全周囲カメラ 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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ヤリス 1.5 Z 4WD ナビ 全方位カメラ モデリスタ SSRアルミ 5人乗り 色:グレー フルエアロ
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ヤリス 1.5 ハイブリッド G オートエアコン スマートキー付き 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトパールクリスタルシャイン
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック フルエアロ
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ
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所在地：〒254-0012 神奈川県平塚市大神2－1－1
電車の方は小田急本厚木駅、JR平塚駅までの送迎を致します。お車でお越しの方は東名厚木ICを降りてR129号を平塚方面に南下して下さい。15分程度で着きます。
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ/ETC/ナビ/前後ドラレコ 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド シートヒーター
所在地：〒323-0014 栃木県小山市喜沢1169－1
国道旧4号線、小山ハーベストウォークから北に車で約5分。喜沢交差点の交番の隣です。
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ 全周囲カメラ ワンオーナー 5人乗り 色:レッド（赤）, レッドマイカ
所在地：〒532-0033 大阪府大阪市淀川区新高4－15－84
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 5人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックツートン アルミホイール
所在地：〒595-0023 大阪府泉大津市豊中町3－15－8
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター ドライブレコーダー 5人乗り 色:ダークブルーマイカメタリック 8W7 アルミホイール
トヨタ
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター ドライブレコーダー 5人乗り 色:ダーク...
福岡県/長崎県または隣接県で、ご来店可能な方のみ販売させていただきます。問合せ番号【１８７２３０１】
所在地：〒806-0049 福岡県北九州市八幡西区穴生2－2－31
カーセンサーを見たと一言お伝え下さい
ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ 5人乗り 色:イエロー（黄色）, グリーン（緑）, イエローグリーン
所在地：〒998-0832 山形県酒田市両羽町6－1
所在地：〒885-0006 宮崎県都城市吉尾町6135
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所在地：〒065-0032 北海道札幌市東区北32条東1－5－15
ヤリス 1.0 G 5人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンクメタリック
所在地：〒890-0062 鹿児島県鹿児島市与次郎1－11－20
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。
ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。
ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。
ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。
でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。