燃費：－km/L
寸法：3950×1695×1495mm
中古車価格相場：107.1万円～2,165万円
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ヤリス 1.5 G 純正ナビ付8型DPオーディオ バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパールマイカ
トヨタ
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★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中！！☆★純正ナビ機能付き８型ディスプレイオーディオ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ
所在地：〒485-0035 愛知県小牧市多気東町46－3
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:レッド（赤）, センシュアルレッドマイカ
トヨタ
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:レッド（赤）, セ...
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所在地：〒485-0082 愛知県小牧市村中稲荷751－1
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ヤリス 1.5 X 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック
所在地：〒485-0011 愛知県小牧市大字岩崎字藤塚373番地
東名高速道路『小牧IC北』 国道155号線『小牧原』交差点を北上し、約300m行った左手に当店がございます。
ヤリス ヤリス ハイブリッド G 5人乗り 色:イエロー（黄色）, グリーン（緑）, イエローグリーン
所在地：〒485-0011 愛知県小牧市岩崎5－196
東名高速小牧ICより岐阜方面に出て二つ目信号 村中交差点右折 1Km。自才前交差点左折 700m左側。
ヤリス 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー・衝突回避支援システムETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
NEW
所在地：〒485-0033 愛知県小牧市郷中1－75
国道41号線 花塚橋南交差点 東へ1.4km
ヤリス ヤリス ハイブリッド G 5人乗り 色:レッド（赤）, レッドマイカ
所在地：〒485-0011 愛知県小牧市岩崎5－196
東名高速小牧ICより岐阜方面に出て二つ目信号 村中交差点右折 1Km。自才前交差点左折 700m左側。
ヤリス 1.0 G 禁煙車 純正DPオーディオ バックカメラ ETC 5人乗り 色:シアンメタリック
所在地：〒485-0035 愛知県小牧市多気東町46－3
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック フルエアロ
所在地：〒485-0011 愛知県小牧市岩崎5－196
東名高速小牧ICより岐阜方面に出て二つ目信号 村中交差点右折 1Km。自才前交差点左折 700m左側。
ヤリス 1.0 G 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
所在地：〒485-0011 愛知県小牧市大字岩崎字藤塚373番地
東名高速道路『小牧IC北』 国道155号線『小牧原』交差点を北上し、約300m行った左手に当店がございます。
ヤリス 1.0 X 禁煙 純DA ナビ Bカメ ETC スマートキー 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
トヨタ
ヤリス 1.0 X 禁煙 純DA ナビ Bカメ ETC スマートキー 5人乗り 色:ホワイ...
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ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック
所在地：〒485-0033 愛知県小牧市郷中1－75
国道41号線 花塚橋南交差点 東へ1.4km
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。
ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。
ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。
ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。
でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。