燃費：－km/L
寸法：3950×1695×1495mm
中古車価格相場：89万円～298万円
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ヤリス 1.5 Z 安全装置 ディスプレイオーディオ 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー
所在地：〒292-0803 千葉県木更津市幸町3－2－12
お車の場合：館山自動車道木更津南IC降りて16号を千葉方面に約5分（16号バイパス側道）電車の場合：「木更津駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 安全装置ディスプレイオーディオETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック
所在地：〒292-0803 千葉県木更津市幸町3－2－12
お車の場合：館山自動車道木更津南IC降りて16号を千葉方面に約5分（16号バイパス側道）電車の場合：「木更津駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ヤリス 1.0 G 安全装置・ナビ・全周囲カメラ・ワンオーナ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒292-0803 千葉県木更津市幸町3－2－12
お車の場合：館山自動車道木更津南IC降りて16号を千葉方面に約5分（16号バイパス側道）電車の場合：「木更津駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 安全装置 ナビ ETC Bカメラ LEDライト 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
所在地：〒292-0803 千葉県木更津市幸町3－2－12
お車の場合：館山自動車道木更津南IC降りて16号を千葉方面に約5分（16号バイパス側道）電車の場合：「木更津駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ヤリス 1.5 Z 調音施工&BEWITHスピーカー・DSP装着車両 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト シートヒーター
所在地：〒292-0009 千葉県木更津市金田東1－38－5
ヤリス 1.5 ハイブリッド G 走行1.9万km1オーナー純正ナビLEDヘッドETC 5人乗り 色:レッド（赤）, コーラルクリスタルシャイン
トヨタ
ヤリス 1.5 ハイブリッド G 走行1.9万km1オーナー純正ナビLEDヘッドETC 5...
☆ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください☆車検無し車両の場合は、車検取得費用を含めた支払総額を表示しています。
所在地：〒292-0035 千葉県木更津市中尾1173－10
お車の場合は、館山自動車道木更津北I.C.より5分程度です。電車でお越しの際は、JR久留里線上総清川駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
ヤリス 1.0 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ 5人乗り 色:ツートン
トヨタ
ヤリス 1.0 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ 5人乗り 色:ツートン
ご商談は予約制となっておりますので事前にご連絡下さい。衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグＴＶ Ｂカメラ ＬＥＤ ＣＤ ＤＶＤ再生可 ＥＴＣ １オーナー
所在地：〒292-0803 千葉県木更津市幸町3－2－12
お車の場合：館山自動車道木更津南IC降りて16号を千葉方面に約5分（16号バイパス側道）電車の場合：「木更津駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ヤリス 1.0 G 純正8インチDA Bluetooth ETC バックカメラ 5人乗り 色:ピンク（桃色）, アイスピンクメタリック
トヨタ
ヤリス 1.0 G 純正8インチDA Bluetooth ETC バックカメラ 5人乗り ...
◆全国販売可能◆ご自宅までお届け致します◆動画等で車両状態ご説明可能！◆商談が重なる事が増えております。◆ご来場の際は在庫の有無をご確認頂きますようお願い致します。
所在地：〒292-0835 千葉県木更津市築地1－4 イオンモール木更津
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。
ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。
ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。
ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。
でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。