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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD ワンオーナープリクラッシュS8型ナビ 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
トヨタ
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD ワンオーナープリクラッ...
ワンオーナー☆プリクラッシュセーフティ☆レーダークルコン☆レザーシート☆前席ヒータ-☆9インチナビ☆フルセグ☆ブルートゥース☆バックカメラ☆ビルトインETC☆ドラレコ☆試乗OK
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD CD・DVD ETC 衝突軽減ブレーキ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 5人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
トヨタ
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 寒冷地仕様ワンオーナーSDナビバックカメラ 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
トヨタ
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 黒革 LED付新品モデリスタ仕様フルエアロ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
トヨタ
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 9インチ純正ナビ 地デジ 純正エンスタ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタ認定中古車4WDワンオーナー 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
トヨタ
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタ認定中古車4WD...
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ナビ 5人乗り 色:パープル(紫), ダークパープル アルミホイール
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 9インチナビ 5人乗り 色:ブロンズメタリック アルミホイール
トヨタ
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程度良し!外装キレイ!人気のプリウス入荷!品質に自信あり!お買い得車両につき早い者勝ち!詳しい詳細はスタッフまでお問い合わせください!
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD フルエアロ・エンスタ・バックカメラ装備 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ フルエアロ
トヨタ
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD フルエアロ・エンスタ・...
ご覧いただきありがとうございます!お問い合わせをお待ちしています♪お客様の笑顔のために、スタッフ一同 精一杯頑張ります♪ぜひ、ご来店してお車をご覧ください!!
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ クルコン Bカメ ドラレコ ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタエアロ 5人乗り 色:ブラック(黒), アティチュードブラックマイカ アルミホイール
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD フルエアロ純正ナビ地デジ衝突軽減OP白内装 5人乗り 色:ブラウン(茶色), スティールブロンドM フルエアロ
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD フルエアロ純正ナビ地デ...
現車確認がお済みでないお客様にはお車の販売をお断りさせて頂いております。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格になります。
所在地:〒292-0035 千葉県木更津市中尾1173-10
お車の場合は、館山自動車道木更津北I.C.より5分程度です。電車でお越しの際は、JR久留里線上総清川駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒370-0071 群馬県高崎市小八木町1645-1
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
トヨタ
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《販売条件に関しては写真1枚目のコメントをご確認ください》ツーリングセレクション専用カラー“エモーショナルレッド”がカッコいい!冬も安心E-Fourなのも◎
所在地:〒960-8151 福島県福島市太平寺字沖高26
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD ナビ TV Bカメラ ETC AW LED イモビ 寒冷地 5人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
所在地:〒053-0042 北海道苫小牧市柳町4-19-36
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 5人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ アルミホイール
所在地:〒037-0004 青森県五所川原市唐笠柳字藤巻575-1
FAX 0173-34-8757 津軽自動車道 五所川原I.Cから車で約5分。↓■本店 (東北運輸局認証工場)■ ↓青森県五所川原市七ツ館字鶴ヶ沼156-75 ↓TEL・FAX 0173-28-2828
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 9インチナビ・純正エアロ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
所在地:〒080-0111 北海道河東郡音更町木野大通東12-4-13
8月より音更町に移転しました。ホーマックスーパーデポ音更の裏側の木野東大通り沿いですのでお気軽にご来店下さい!
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 夏冬タイヤ ナビバックカメラ ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒088-0628 北海道釧路郡釧路町東陽大通西3-1-1
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 白革・夏冬タイヤ付き 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
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プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正アルミ ETC LED スマートキー CD DVD 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
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快適に気持ち良くご乗車頂く為に、見えないところまで徹底洗浄しています。当社では「群馬県」と隣接県の「茨城・栃木・埼玉・新潟・長野」在住の方への販売に限らせていただきます
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渋川伊香保ICより車で5分。行幸田交差点近く。安心のロングラン保証であなたのカーライフをサポート致します。ぜひ一度御来店下さい。 FAX:0279-23-9934
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する燃費がいいこと。今までのプリウスは燃費重視だったが、今回のものは内装は普通で外観はよく、満足度が高い。走行中も静かで子供を乗せていても安全です。加速性能もいいので高速走行も問題なし。主要部位の耐久性はいい。よく売れた車であるので部品が安い。自分の場合はとてもきれいな状態で購入できたので良かったです。走りやすく燃費もいいので普段載るときにとてもいいと思います。燃費がいいので経済的で乗り心地も素晴らしいです。
燃費のために自動車としての走行性能的な部分は切り捨てられた印象である。内装がダークだと良かった。音が静かすぎるのも気になりました。後ろの真ん中の席の部分が少し膨らんでいるようなきがします。少し座り心地が悪いです。安っぽいきしみ音だけは絶対に嫌です。あちらこちらギシギシ、ミシミシといろいろな安っぽいきしみ音がします。内装はお粗末なプラモデル的なところ。楽しんで乗れる車ではありません…。いろいろな好みの方がいらっしゃるので満足する人もいるのでは?
今までのプリウスでは考えられない程、スタイリッシュでセクシーな5代目プリウスが登場しました。スタイリングのカッコ良さはリアビューが良いとかサイドビューが良いでは無くて、全方位的にカッコいいです。いやはや、驚きました。各方面からデザインが絶賛されている新型プリウス。燃費スペシャル的なクルマ、つまりハイブリッドではそこまでの有り難みが無くなった今、ユーザーに訴求するのはクルマ本来の魅力を増す事とTOYOTAは捉えたようです。その狙いはズバリ的中で、ショッピングリストには長い行列が出来ています。新型プリウスは2.0リッターガソリンのハイブリッドになり、システム出力は144kW(196PS)有ります。史上最強です(笑)まさかプリウスがこんなカタチ、性能で出てくるとは夢にも思いませんでした。あっぱれ。因みに1.8ハイブリッドもあります。
未来的で肉感的で、かつスポーティーです。bZ4Xのような難解なデザインでは無くて、小さな子どもが見てもカッコイイと発しそうなデザインです。コレだけのできあがりは、今後レクサスのデザイナーにプレッシャーを掛けるくらいのパワーがデザインにあります。また走りも先代を凌駕しています。パワー不足の5文字はプリウスには無くなりました。コレは新しい2リッターハイブリッドの評価になりますが。モーターの守備範囲が広がっていて、走りの良さは乗って直ぐに分かります。アクセルコントロールが感性にそったもので、これが気持ちいいです。静粛性もかなり進化しました。
足まわりの精度感が上がった感じはしますが、少し硬めに感じました。バネ下の重量はそんなに重く無いはずなので、改良改善を期待します。もっと乗り心地が良かってもバチら当たりません。素晴らしいエクステリアの陰でインテリアは普通です。内装デザインもっと頑張って欲しかったです。質感もイマイチです。追いついていません。もう少し質感を全体的に上げて欲しいです。またスタイリングとの兼ね合いで室内は正直なところ狭く感じます。先代も広くは無かったですが、後席空間は少しはマシでした。
新型プリウスを最初に見た時は、衝撃的でした。低く構えたシルエットで、ゴテゴテしたデザインを廃して、全体的なフォルムで勝負しています。トヨタの電気自動車群のデザインテーマである、ハンマーヘッドデザインを踏襲して、一目でトヨタ車とも認識できます。私が1番凄いと思った部分は、フロントです。ハンマーヘッドデザインと小さなフロントグリルを繋ぐ面構成が、ボリューム豊かな起伏があり、プリウス全体のデザイン質感を大きく向上させています。これが無いと、ノッペリしたフロントになるので重要なデザイン要素です。
プリウスの見どころは沢山あります。フロントドア下から蹴り上がる、キャラクターラインやリアドアハンドルをピラー内に納めて、一見2ドア風に見せる手法、リアライトの一文字デザイン、スパッと切り落としたリアエンド等、枚挙にいとわないです。プリウスの1番人気であった3代目のエクステリアデザインを上手く活用して、最新のトヨタデザインテイストでまとめた感じました。後世まで語り継がれる、素晴らしいエクステリアデザインです。プリウスはデザインどけで無く走りも充実しています。
1.8リッター4気筒ガソリンエンジンから2.0リッターとなり、またダイナミックフォース技術で極限まで、熱効率を追求した結果、先代と燃費は同等ながら高出力を得ています。動力性能を上げながらドバイバビリティを向上させてるのは感心します。プリウスの唯一の不満は、納期です。半導体不足の影響ですガソリン、問題はそのでは無く通常購入とサブスクで格差がある点です。サブスク優先の配車のようで、ユーザーから不満の声があるそうです。サブスクが儲かるのは分かりますが、そこは同等の納車にしないと不公平です。
新型プリウスが話題です。5代目にしてコンセプトを修正しました。今までは燃費向上の十字架を自ら背負い、自分自身のポジショニングを見失っていました。しかし今回のプリウスは、燃費向上の呪縛から自らを解放し、ハイブリッドだからのエクスキューズを取り除き、マイカーとはどうあるべきかの初心に戻りました。答えは単純にカッコ良い車です。幾ら燃費が良くても、幾ら乗り心地が良くても、スタイリングが悪ければ自家用車は売れませんし、人気も出ません。5代目プリウスは、エクステリアデザインを一新し、プリウスだから許されるデザインではなく、自家用車としてスポーティで質感高い造形を完成させました。
4ドアセダンのカテゴリーながら、クーペ風のスタイルは、世界的に高評価となりました。世界デビューを発表した際、イエローとブルーの新型プリウスが舞台へ登場し、背景色を対にする事でプリウスを浮かび上がられる演出がされました。カラーは、明らかにウクライナの国旗を意識したもので、トヨタがロシアの自動車生産を捨て、ウクライナを応援する姿勢が映りました。流石はトヨタさん。注文されたのは、まるでスポーツカーのようなデザインです。また、2.0リッターへと排気量アップされた、トヨタハイブリッドシステムです。燃費が良いのは当然として、瞬発力も向上しました。
TNGAを使ったシャーシは、フロントストラット、リアダブルウィッシュボーンを踏襲し、更なるブラッシュアップを図っています。乗り心地は、ボディ剛性に直結します。強固なボディにするば、自ずとサスペンションが動くからです。プリウスはその基本を守っています。ボディ剛性の向上は、簡単な様で難しいです。補強すれば剛性アップしますが、重く材料コストもアップします。その相反する条件を上手くバランスさせる事が難しいのです。最近のトヨタ車は、軒並み乗り心地が良いです。トヨタさんの技術力が高い性根だと思います。
新型プリウスが話題になってます。世界初の量産ハイブリッド車として、初代プリウスが誕生して、今回で5代目となります。プリウスはハイブリッド車の代名詞であり、トヨタハイブリッドシステムの先進性と優位性を世界に知らしめました。しかし、ライバル達も黙っておりません。燃費以外のところ、走行フィールで差別化を図り猛追してきました。また、先代プリウスのエクステリアデザインが不評で、プリウスとして初めての課題を突き付けられました。プリウスも燃費だけでは勝負でき無いのだと悟りました。そこで勝負を掛けてきたのが、新型プリウスです。
新型プリウスは、今後のプリウスをどうすべきなのか激論したそうです。その答えとして出たのが、所有する喜びを持てる車に仕上げる事です。エクステリアデザインを徹底的に見直しました。全高を下げ、ボンネットとフロントガラスのラインを繋げてワンモーションのスタイリングにしました。フロントデザインも、現行トヨタデザインのトレンドである、
ハンマーヘッドとし、塊感のある意匠とし、余計なプレスラインを無くしました。その結果、まるでスポーツカーの様なカッコイイ車となり、最初のラインオフ生産分は、即完売の大人気となりました。
プリウスの弱点は、生産キャパです。世界的な半導体不足により、本来のMax生産には程遠い製造となっています。ですから、どうしても納期が長くなり、手に入れるまでの時間が必要です。それでも、1年待てるのであれば、直ぐにオーダーした方が良いです。それと、インテリアで気になったポイントは、メータークラスターです。液晶表示は良いのですが、コストダウンの影響か、画面が必要最低限のサイズで、電気自動車との共用部品となっており、貧素な感じです。液晶を用いるのなら、横いっぱいに液晶サイズを広げるのが、液晶表示を使う上でのスタンダードです。プリウスは数が出るので、その辺はケチる必要は無いです。
乗り心地等の快適性能とハンドリング等の運動性能は相反します。スタビリンクのボール切れしていないか不安になります。消耗品です。また、タイヤとホイールの値段画高くなるので、どこまでお金が出せるか検討しなければいけない。他にも値段も上がるので今後の維持費を考えたときに何年使うのかまで検討したほうがいいと思います。私の場合、スタビリンクは一年前に新品にしております。アッパーマウントはヘタれています。ここをショックとともに交換するのが費用対効果が高いのかもしれません。