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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
搭載エンジンシステムについても、詳しくご説明いたします。カムリグラシアのエンジンには、VVT-iと呼ばれる可変バルブタイミング機構が採用されています。これにより、エンジンの吸気量を適切に調整することで、燃費の向上や出力特性の改善を実現しています。
さて、カムリグラシアのドライブフィールはと言いますと、まさに頑固な自動車評論家が言いそうな「シブい」感覚があります。クルマの重量感やシャシーの剛性が高く、ハンドリングには安心感があります。
また、エンジンのトルク感が非常に心地よく、街中でも高速道路でも十分なパワーを発揮します。
しかし、それはあくまでも「当時の」話であり、現代のクルマと比較するとやや古めかしい部分があります。たとえば、内装の質感や装備面では、現代のクルマには及びません。また、燃費についても、現代のハイブリッド車には劣ります。
とはいえ、カムリグラシアの良さは、それらの部分を補って余りあるものがあります。時代を超えて愛され続けるクルマというのは、そうそうあるものではありません。カムリグラシアは、まさにその代表格の一つと言えるでしょう。
昔の感覚だとかなり大きく見えた車ですが、今見ると大きくなりすぎていないなと感じました。必要十分な装備と、リーズナブルな価格でビッグセダンが手に入ります。
トランクが広く、ゴルフバッグがしっかり詰めるところ。後部座席の足元も広い。
今からみると古く感じるデザイン。特にライトの色が変わりやすい。
新しいクルマというのは、どうしても今風の機能やデザインが求められがちですが、そんな中で時代を越えて愛され続けるクルマがあることもまた事実です。それが1996年に発売されたトヨタのカムリグラシアです。まずは、カムリグラシアのスペックからご紹介しましょう。エンジンは2.2L直列4気筒エンジンを搭載しており、最高出力148馬力、最大トルク200N・mを発揮します。また、ボディサイズは全長4,665mm、全幅1,725mm、全高1,425mmという、スポーティなコンパクトサイズを持っています。