燃費：－km/L
寸法：4265×1775×1310mm
中古車価格相場：248.9万円～555万円
燃費：－km/L
寸法：4240×1775×1320mm
中古車価格相場：82.9万円～485万円
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BRZ 2.0 S ナビTV・Bluetooth・BカメETCスマートキー 4人乗り 色:ダークグレー アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S ナビTV・Bluetooth・BカメETCスマートキー 4人乗り 色:...
在庫確認や気になる点がございましたらお気軽にご連絡下さい0078-6002-884389ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・スマートキー
所在地：〒243-0023 神奈川県厚木市戸田612
小田急線本厚木駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。東名厚木ICより約3分です。 URL： http://www.projectauto.co.jp/
BRZ 2.0 S STIエアロ ビルシュタイン CUSCO Pivot 4人乗り 色:ダークグレーメタリック アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S STIエアロ ビルシュタイン CUSCO Pivot 4人乗り 色:ダ...
◇当店以外で購入される場合は陸送費等、別途費用が発生致します◇当店自慢の一台です！中古車は一物一価なので、早い者勝ちです。お早目のご検討をおすすめいたします！
所在地：〒379-2147 群馬県前橋市亀里町2010
BRZ 2.0 S 社外エアロ18AW車高調マフラー社外ナビ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー ローダウン
スバル
BRZ 2.0 S 社外エアロ18AW車高調マフラー社外ナビ 4人乗り 色:ブルー（青）,...
車検無し車両の場合は車検２年取得した支払い総額価格になります。リア修復車ＦエアロＣ－ＷＥＳＴ ＲエアロＴＲＤ ＨＫＳ車高調 社外１８ＡＷ オバフェン エアクリ マフラー
所在地：〒259-1302 神奈川県秦野市菩提248－1
国道246号線、渋沢駅入口交差点を駅と反対方向へ向かって車で約10分。工業団地入口交差点に店舗あります。
BRZ 2.0 S 純正ナビ BTオーディオ CD・DVD再生 4人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラックシリカ アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S 純正ナビ BTオーディオ CD・DVD再生 4人乗り 色:ブラック（黒...
オートライト HIDライト フォグランプ ETC Pスタート 純正アルミオンライン実施中♪公式ＬＩＮＥ【モーターネット豊橋店】→検索♪
所在地：〒441-8077 愛知県豊橋市神野新田町口ノ割76－4
23号「神野新田」を北へ。393号線沿いにあります。豊橋健康ランドすぐそばです。
BRZ 2.0 S 禁煙/半年保証/Bluetooth音楽/ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒447-0087 愛知県碧南市坂口町4－1
BRZ 2.0 S 6速MT リアスポイラー 純正ナビ ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, ＷＲブルー・マイカ アルミホイール
所在地：〒567-0875 大阪府茨木市若草町2－43
阪急南茨木駅、モノレール南茨木駅より徒歩3分。お車でお越しのお客様は、名神吹田ICより堺方面へ約10分。皆様のご来店お待ちしております！！
BRZ 2.0 R 社外ナビ バックカメラ スペアキー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタ アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 R 社外ナビ バックカメラ スペアキー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブ...
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■登録時走行距離55439キロ!!!☆社外ナビ!!!☆バックカメラ!!!☆地デジ視聴可!!!☆スペアキー×１!!!☆取扱説明書
所在地：〒780-8086 高知県高知市針木東町26－34
BRZ BRZ S 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー フルエアロ
所在地：〒700-0964 岡山県岡山市北区中仙道2－1－33
■走行距離無制限の1年間無料保証。詳しくは各担当営業スタッフまでおたずねください。
BRZ 2.0 S WORK18インチAW/KTS車高調/後期用Fバンパー 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
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BRZ 2.0 S WORK18インチAW/KTS車高調/後期用Fバンパー 4人乗り 色:...
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所在地：〒340-0824 埼玉県八潮市大字垳518
当社は新車販売から中古車販売、買取、車検整備、保険、各種ローンなど様々な分野でお客様の満足を追求して参ります
BRZ 2.0 S 純正ナビ フルセグTV STIエアロ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
スバル
BRZ 2.0 S 純正ナビ フルセグTV STIエアロ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブ...
純正ナビ フルセグTV Rカメラ ドラレコ STIエアロ ETCキセノン オートライト プッシュスタート スマートキー 純正17インチAW 車高調
所在地：〒355-0037 埼玉県東松山市若松町1－2－3
買取店ならではのお得と新鮮車をご提供致します。親切、丁寧をモットーに皆様の良きカーライフアドバイザーを目指しますので是非ご相談を！
BRZ 2.0 S 6速 SDナビ アローズ車高調WORK19AW 禁煙車 4人乗り 色:ブルー（青）, WRブルーマイカ ローダウン
スバル
BRZ 2.0 S 6速 SDナビ アローズ車高調WORK19AW 禁煙車 4人乗り 色:...
トラストマフラー!TRDリアスポイラー!HKSサクションパイプ!後期バンパー!HID!スキッドレーシングロアアーム!4POTキャリパー!バックカメラ!地デジ!Bluetooth!ETC!革調シートカバー!
所在地：〒343-0011 埼玉県越谷市増林3600－1
（社）自動車公正取引協議会加盟店 https://www.auto-boy.jp/ MAIL netone@auto-boy.jp
BRZ 2.0 R ingsフルエアロ・Rスポ 6速MT ナビTV ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー フルエアロ
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BRZ 2.0 R ingsフルエアロ・Rスポ 6速MT ナビTV ETC 4人乗り 色:...
【自社ローン取り扱い】ingsフルエアロ・Rスポイラー 6速MT ナビ地デジCD・DVD再生 ETC ドラレコ前後 リアCソナー LEDヘッド 純正17AW 革巻きステアリング
所在地：〒278-0001 千葉県野田市目吹1575－1
BRZ 2.0 S /HKSスーパーチャージャー&オイルクーラー 4人乗り 色:シルバー（銀）, スターリングシルバーメタリック フルエアロ
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BRZ 2.0 S /HKSスーパーチャージャー&オイルクーラー 4人乗り 色:シルバー（...
ＨＫＳスーパーチャージャー＆オイルクーラー！６速！ＬＥＤデイライナー！ＬＥＤポジション！ＨＩＤヘッド！エアロ！ＷＥＤＳアルミ！コンビレザー！シートヒーター！フルセグナビ！
所在地：〒546-0022 大阪府大阪市東住吉区住道矢田5－11
BRZ 2.0 S 6速MT GREDDYマフラー シートヒーター 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, サテンホワイトパール(37J) アルミホイール
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BRZ 2.0 S 6速MT GREDDYマフラー シートヒーター 4人乗り 色:パール（...
掲載上限を上回る在庫多数ございます！お問い合わせお待ちしております！お問合せの際は【H233】とお伝え下さい！
所在地：〒343-0844 埼玉県越谷市大間野町3－146
東武スカイツリーライン【新越谷駅（西口）】またはJR武蔵野線【南越谷駅】より送迎有り。※振込先：埼玉りそな銀行 越谷支店（普通)4571960(株)ケーワン
BRZ 2.0 S 純正ナビTV バックカメラ ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
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BRZ 2.0 S 純正ナビTV バックカメラ ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, パ...
当店は、ＧＬＩＯＮグループの一員です。当社の中古車には修復歴、メーター交換、冠水車両は一切ございません。徹底的に品質にこだわった車のみです
所在地：〒669-1525 兵庫県三田市対中町3－12
神戸方面より国道176号線を三田方面へ。寺村交差点すぐ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する運転していて楽しいと純粋に感じられるクルマです。それだけでなく、これからカーボンニュートラルが進んでいく中で、ガソリン車のスポーツカーがなくなっていくので新車で買える最後のモデルになるのではとも感じています。その意味で、新車で買うなら今しかないように思います。加えて、実用性としても、意外と後ろの席もスペースがあり、大人が乗車することもできますし、非常用といった感じではなく、普通に乗れるのもポイントです。
やはり前の世代の方が日本車らしくてパワーよりもコントロールがしやすい小型スポーツカーとしての爽快感はあります。
また、価格が少し上がってしまったところもあります。もっとも、スポーツカーらしい外観の車を今手に入れようとするとなかなか見つからないのもあるので、他のブランドと比べてもお買い得感のある車だと思います。
ただ、トランクはやはり狭いですし、奥行きもあまり広くないので、旅行に行くには少し不便です。
BRZはトヨタ86との共同開発車です。カテゴリーとしては、小型2ドアセミファストバッククーペです。若者の車離れや、特に気軽なスポーツクーペであるトヨタカローラレビン等に該当するモデルが存在しない事に危惧を感じた、トヨタ
自動車の開発者により、トヨタ86の構想が生まれました。コンセプトを堅める中で、スバルとの共同開発で量産販売台数を稼ぐことで、開発投資の早期回収の狙いもあります。また、スバルとの共同開発をする事で、スバルの独自技術である水平対抗エンジンの採用も念頭に置いていました。重心の低いエンジンは、それだけで魅力的なアイテムだからです。初代のBRZは、FRレイアウトの自然吸気エンジンのマニュアル6速トランスミッションを基本に開発されました。水平対抗エンジン初の、直噴型はトヨタD4の技術を取り入れています。ターボは敢えて採用せず、出来る限り低価格での販売を考えていた為です。
2代目となったBRZに、大きなコンセプト変更はありません。搭載されるエンジンが2.4リッターに排気量アップされた事以外は、キープコンセプトです。排気量アップで24psの出力向上となり、2.0リッターの課題であったトルク不足を補う事に成功しています。シャーシは初代と共用ながら、色々な部分に手が入っています。前フェンダーに新たなエアインテークが設けられ、空気の流れを整流して空気抵抗の軽減に一役買っています。排気量アップに伴いボディの補強も実施されており、約20キロの重量増加がありますが、パワーとのトレードオフで全く気になりません。気軽にスポーツクーペを楽しみたい方に、6AT車もラインナップされ又プリクラッシュセーフティには欠かせない、アイサイトも搭載されており、心強い味方となります。
BRZの課題は、エクステリアデザインです。先代と比べてデザイン的に大きく進化はしていますが、まだ十分とは言えません。多くの外装パーツを先代から流用しており難しい事は、理解しております。しかし、次回のフルモデルチェンジ参考の為にも意見致したく。デザイン的に気になるのは、サイドパネル全体の造形です。フェンダー周りを起点として絞り込みが非常に少なく、ノッペリとした面構成でメリハリがありません。スポーツカーやクーペ自動車デザイン上の最大の見せ場を自ら放棄しています。この部分に抑揚をつけて、タイヤの踏ん張り感や車の色気を作り出すのがセオリーです。寸法制約があり無理との言い訳は不要です。もっと小さなロードスターRFは、光り輝いていますから。
SUBARUこだわりのFRスポーツカーです。エクステリアは筋骨隆々としたムッチリボディになりました。初代はすっきり草食系でしたが、二代目は肉食系にみえます。コンセプト的には初代と同じく2＋2のクーペボディに水平対向四気筒エンジンを積んだFRクーペです。二代目は色んな部分が進化していますが、エンジンの排気量UPはトピックスになります。初代は2リッターエンジンでしたが、世界的に見てもクーペで過給器なしの2リッターは見当たらない位珍しい存在でした。逆に何故無いかと言うと、パワー不足、トルク不足を懸念して採用されないのでしょう。しかし二代目は2.4リッターエンジンを手に入れました。やはり車格的にはこれ位が似合います。乾いたサウンドでピックアップが良く、排気量なりのパワーがあります。回転感もスムーズです。6MTの感触も無駄に操作したい位良いです。
インテリアが良くなりました。初代は正直、価格有りきのコンセプトがあり、約200万円で誰にでも買えるスポーツカーだったと記憶しています。インパネは全体的に軽自動車並みの質感でした。しかし二代目はダッシュボードの質感やメーターバイザーなど、しっとりした見た目になり、他にはソフトパッドの部分も有ります。シートは前から良かったので、全体的に凄く良くなりました。
クーペだから仕方ないのか、ドアの閉まる音が安っぽいです。ボディ剛性も高く感じますが、ドアの音を聞くと少し興醒めします。スポーツカーならあと少し拘って欲しかった。
BRZの新型が登場しました。先代のBRZもそうですが、拘りの多いスポーツクーペです。まずスポーツクーペって何っ？って思う方もいらっしゃると思います。2ドアのハッチバックタイプの車がカテゴライズされます。思い浮かべて下さい。日本車に販売中のスポーツクーペって何台存在するかを。BRZと間もなく発売開始のトヨタGR86と無理矢理のロードスターRFです。何故3車種しか無いのか？売れないからです。日本はセダンやスポーツクーペは売れず、SUVと軽自動車大国になってるからです。そんな貴重なスポーツクーペです。BRZは素のエンジンの中で、重心が最も低い水平対抗エンジンにも関わらず、先代よりも更にエンジン搭載位置を下げ低重心マニアになりました。水平対抗エンジンは、世界でスバルとポルシェのみ製造販売しています。その理由は予想通りの低重心化による運動性能の向上です。純粋な車造りの根っこは、ポルシェと同じです。
BRZの走りへの拘りは続きます。フロントフェンダーとルーフをアルミ化して軽量化に努めています。FRなのでフロント部分の軽量化で前後重量配分の適正化とルーフは、低重心化と慣性モーメントの低減です。プラットフォームはキャリーオーバーながら、各部の補強を実施してボディ剛性のアップを図っています。エンジンは2.4リッターに排気量アップして、実に235psの最高出力を手に入れました。スペック的に満足です。
BRZはトヨタとの共同開発です。現時点での最適解です。価格、スペック共に120点です。しかし気になる所有ります。一つはエンジンのエンターテイメント性です。全域トルクフルで盛り上がりに欠けます。扱い易いエンジンの我ままな要望ですが、V-TECHの様な官能性が有りません。無い物ねだりですけど。それと単刀直入に外観デザインがカッコ悪いです。ヘッドライトが致命的です。デカ過ぎ。もっとスリークにすべきです。
BRZがやっとフルモデルチェンジしました。スポーツクーペは採算ベースが合わず、このままモデルが消滅するかと心配していました。でもトヨタとスバルはアイディアを出して、コストをかけずにリニューアルする道を選択しました。プラットフォームは同じ。これはコスト低減の基本中の基本です。あと一つ皆さんは気が付きましたでしょうか。ボディの外板パネルが先代と同じである事を。フロントとリア部分以外は、先代のキャリーオーバーです。そうする事で、自動車製造で最も費用が必要な、外板金型を造らなくても良いのです。トヨタとスバルのコラボで先代86とBRZ何誕生しました。フロントミッドシップリアドライブの理想的なディメンションを選択し、パワーソースは水平対抗4気筒エンジンで低重心とし、スペックを見るだけで興奮しました。エンジンは敢えての自然吸気として過給機は搭載せず、あくまでリニアなパワーフィールを重視しました。
今回、エンジンを2.0リッターから、2.4リッターに排気量アップして最高出力235ps、最大トルク25.5kgfとなり、車重1270kgでどこから見てもスポーツカーのスペックとなりました。200psを超えると流石に素人でも、ハイパワー感を体感出来ます。ハンドリングも素直です。アイサイトは6MTには搭載されず、ATのみの採用となるのは残念ですが、MTにも搭載できるアイサイトの開発をお願いしたいです。
唯一のウィークポイントは、外観デザインです。フロント、リアパネル以外はキャリーオーバーなので、そこは諦めますが、フロント、リアのデザインが中庸過ぎます。心ときめかないのです。ヘッドライトだけでも、もうスリムな形状にするだけで激変すると思うのですが。マツダさんロードスター等、良いお手本は沢山あります。スポーツクーペは、美しくないと存在価値が半減します。FMCは有り難いですが、後もう少し、、ね。
新型モデルになってから、さらに魅力が増したように思います。鮮やかなブルーのボディカラーと、よりスムーズですっきりとした表情がとても魅力的に感じます。また、それだけではなく走行性能も確実に上がっています。排気量が上がったことで爽快感が減ったのではと思いましたが、実際には中低速域での運動性能もきちんと確保されているので非常に運転していて楽しい車に仕上がっています。新車での価格を考えても、かなりコスパが良いです。