燃費：－km/L
寸法：4785×1760×1510mm
中古車価格相場：29万円～155万円
燃費：－km/L
寸法：4800×1755×1490mm
中古車価格相場：49.6万円～900万円
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ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検08.12 4WDターボ キーレス 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
日産
ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検08.12 4WDターボ キーレ...
！！当店は全車乗り出し価格総額表示！！未だかつてない限界価格に挑戦！！無駄を省き、余分な経費を削減！！
所在地：〒675-0148 兵庫県加古郡播磨町北古田1－12
ステージア 3.5 アクシス350S 6MT 寒冷地仕様 特別仕様車 社外ウイング 5人乗り 色:ブラック（黒）, スーパーブラック アルミホイール
日産
ステージア 3.5 アクシス350S 6MT 寒冷地仕様 特別仕様車 社外ウイング 5人乗...
特別仕様車・6MT・寒冷地仕様・社外リアウイング・Weds19インチAW・専用ローダウンサス シート ステアリング メーター エキゾースト アクシス専用オーバーフェンダー バンパー
所在地：〒652-0806 兵庫県神戸市兵庫区西柳原町4－8
国道2号線沿い、浜崎通交差点角にございます。JR兵庫駅より徒歩5分です。jac-premium-kobe@jacnet.jp
ステージア 2.5 250RX ETC バックカメ ナビ 衝突安全ボディ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒660-0892 兵庫県尼崎市東難波町5－26－6 1階南東角号室
ご来店の際は事前に連絡いただけると幸いです！
ステージア 2.5 25RS プライムエディション 禁煙 Wサンルーフ レザーシート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
日産
ステージア 2.5 25RS プライムエディション 禁煙 Wサンルーフ レザーシート 5人...
点検整備は陸運局認証整備工場にて法定点検整備を実施！バッテリー・油脂類・ワイパーなど細かな箇所まで念入りに実施しております♪
所在地：〒651-2212 兵庫県神戸市西区押部谷町押部710－1
最寄りの駅が押部谷駅となっております。近くまで来て頂きましたらお迎えに上がらせて頂きます。
ステージア 25t RS V RB25ターボFR5速公認LSDドリフト仕様 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
日産
ステージア 25t RS V RB25ターボFR5速公認LSDドリフト仕様 5人乗り 色:...
ステージアＦＲターボ入庫！５速公認！車高調マフラーLSD付き！ドリフト仕様２WDステージアターボドリフト仕様！５速公認、車高調、マフラー、LSDでワゴンドリフト仕様！全国納車OK！
所在地：〒675-1327 兵庫県小野市市場町131－1
山陽自動車道、三木・小野インターよりお車で10分です。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。
ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。
そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。
ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。
大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。
友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。
導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。
AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。
リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。
車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
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2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。