燃費：－km/L
寸法：4600×1785×1360mm
中古車価格相場：2,089万円～6,500万円
燃費：－km/L
寸法：4675×1780×1360mm
中古車価格相場：808万円～1,898万円
燃費：－km/L
寸法：4545×1755×1355mm
中古車価格相場：490万円～1,800万円
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スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Vスペック ブレンボキャリパー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒798-0077 愛媛県宇和島市保田甲87－1
国道56号線沿い、宇和島南ICからクルマで3分。
スカイラインGT-R 2.6 4WD 純正アルミ/ニスモマフラー 4人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
所在地：〒515-0331 三重県多気郡明和町佐田906－12
「松阪地区広域消防組合明和消防署」近く。ご不明な点は、お気軽にご連絡お待ちしております！
スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型・純正ホワイト-326-・R34スカイライ 4人乗り 色:ホワイト（白）, クリスタルホワイト
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型・純正ホワイト-326-・R34スカイライ 4...
後期型・純正ホワイト－３２６－・ＡＴＣステアリングＲ３４ＧＴ－Ｒ純正１８インチ鍛造アルミ・新品ディクセルローター＆パッド
所在地：〒278-0041 千葉県野田市蕃昌243－7
国道16号線「船形南」信号すぐそば、常磐自動車道「柏IC」より国道16号線を春日部方面へ直進20分。 公共交通機関をご利用の場合は東武アーバンパークライン「七光台駅」より約1.6km。ご来店前には一度お電話にてお問い合わせを頂けるとスムーズにご案内が可能です。
スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒729-0106 広島県福山市高西町4019
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 4人乗り 色:ガングレーメタリック アルミホイール
所在地：〒981-3111 宮城県仙台市泉区松森字陣ヶ前109－1
■乗って楽しい人気車を安心のアフターサービスで格安販売致します。■女性の方や初めての方でも1人で安心してご来店頂けるお店です。■全車ポリマー加工・ルームクリーニング済、遠方の方も大歓迎！
スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:ガングレーメタリック アルミホイール
所在地：〒651-1252 兵庫県神戸市北区山田町原野39－4－1F
阪神高速北神戸線藍那を降りて、南へ2Km。神戸電鉄西鈴蘭台駅から、徒歩5分。不在の場合もありますので、ご来店の際は事前にご連絡下さい。
スカイラインGT-R 2.6 4WD タイミングベルト・ウォーターポンプ・アル 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD タイミングベルト・ウォーターポンプ・アル 4人乗り ...
タイミングベルト・ウォーターポンプ・ラジエ-ター・イグニッションコイル/Greddy Sirius油温・油圧・水温・ブーストメーター/TRUSTブーストコントローラー/HKSターボタイマー
所在地：〒485-0084 愛知県小牧市入鹿出新田1167－1
スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー 社外マフラー エアクリーナー 4人乗り 色:グレー ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー 社外マフラー エアクリーナー 4人乗り...
ワンオーナー 社外マフラー エアクリ バックカメラ ＮＩＳＭＯ足回りＧＴＮＥＴは全国直営です！納車後のアフターはお近くのＧＴＮＥＴ各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒452-0962 愛知県清須市春日川中61
名神一宮ICから名古屋高速へ。春日出口を下車し1つ目の信号をUターン。東名阪自動車道から清洲東ICを下車。名岐バイパスを岐阜方面に約1.5km直進です。 E-mail：owari@gtnet.co.jp
スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
所在地：〒791-3133 愛媛県伊予郡松前町昌農内26
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。
スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。
1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。
やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp（280PS）の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。
スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。
1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。