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スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー記録簿H13年R5年タイベル交換 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー記録簿H13年R5年タイベル交換 4人乗り...
1オーナー記録簿平成13年~R5年タイベル交換済み記録有純正AW車高調ニスモシフトノブブレンボETC
所在地:〒664-0875 兵庫県伊丹市野間北3-1-6
お客様のニーズに合わせた安心サービスを心がけています!お車の事でご相談等ございましたら、何でもご相談ください♪親切に対応させて頂きます。不在の場合もありますので、ご来店の際は事前にお電話下さい。
スカイラインGT-R 2.6 4WD フジツボマフラー KYBショック ETC 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD フジツボマフラー KYBショック ETC 4人乗り ...
enonオーディオGTNETは全国直営です!納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します!
所在地:〒333-0866 埼玉県川口市芝7209-1
外環三郷方面より、川口中央出口直進。芝東より側道へ県道35号右折。外環大泉方面より、戸田西出口直進。芝西より側道へ県道35号左折。FAX 048-499-3301
スカイラインGT-R 2.6 4WD 社外足廻り 社外マフラー 追加メーター 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 社外足廻り 社外マフラー 追加メーター 4人乗り 色...
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電車で来られる方は、南海本線吉見ノ里駅からお電話頂ければお迎えに参ります。
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO N1-Rエンジン N1タービン 2人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO N1-Rエンジン N1タービ...
◇NISMO N1-Rエンジン◇N1タービン◇Z-tune専用ダイヤモンドシルバー(KY0)◇NISMOツインクラッチ◇NISMOサスペンションリンク◇NISMOZ-tuneFバンパー◇NISMOサイド&リアアンダー
所在地:〒278-0051 千葉県野田市七光台66-1
常磐自動車道・柏I.Cより国道16号を野田方面へ約20分。野田市立北部中そば。※国道沿いではありませんのでスタッフまでお尋ねください。
スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ベイサイドブルガナドールフルチタンマフラ 4人乗り 色:ブルー(青), ベイサイドブルー アルミホイール
所在地:〒631-0003 奈良県奈良市中登美ヶ丘5-13-1
★★奈良ダイハツU-Car登美ヶ丘店との合同店舗となります!★★当店へは、近鉄学研奈良登美ヶ丘駅から南西に1200m。登美ヶ丘高校の向かいにございます!お車でお越しの場合は、京奈和自動車道 山田川ICを降りてすぐです!ぜひ無料電話よりご連絡くださいませ★【0078-6002-704971】
スカイラインGT-R 2.6 4WD タイベル交換 HDDナビTV キーレス HID 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD タイベル交換 HDDナビTV キーレス HID 4人...
禁煙車 社外スリットブレーキローター全国直営!お近くのGTNET各店にてご購入&アフター対応が可能です!
所在地:〒333-0866 埼玉県川口市芝7209-1
外環三郷方面より、川口中央出口直進。芝東より側道へ県道35号右折。外環大泉方面より、戸田西出口直進。芝西より側道へ県道35号左折。FAX 048-499-3301
スカイラインGT-R 2.6 4WD 8.5万キロタイミングベルト交換済み 4人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
所在地:〒518-0752 三重県名張市蔵持町原出2018
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スカイラインGT-R GT X ハコスカ GT-R仕様 L28エンジン 3.0L仕様 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタ ローダウン
日産
スカイラインGT-R GT X ハコスカ GT-R仕様 L28エンジン 3.0L仕様 5人...
☆P90ヘッド☆N42ブロック☆ミクニSOLEX 44☆フルトラ☆☆タコ足☆車高調☆オーバーフェンダー☆ボディ内装張替えレストア歴☆クーラー付☆
所在地:〒730-0842 広島県広島市中区舟入中町4-33
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。
スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。
1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。
やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp(280PS)の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。
スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。
1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。