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やはりデザイン。クーペモデルのシルビアと比べても、よりあか抜けた雰囲気になっています。また、大事に乗られてきた個体が多いためか、クーペモデルと比べるとタマ数は少ないものの、ノーマルの状態をキープしているものが多く、大きな事故を経験していないものも見つかりやすいです。
加えて、運転しているときの乗り心地が良く、飛ばさなくても適度なエンジン音とパワーがあるため、ドライブ自体を楽しむことのできる車に仕上がっています。
今のスポーツカーと比べると、ボディが小さいこともあり、どうしても迫力やインパクトは少なく感じます。むしろ、上品でアクのなさをポジティブに捉えられる方のほうが長く付き合える車だと思います。
また、屋根を閉じたときのデザインが、サイドからみると少し間延びしたような印象を受けてしまいます。
あと、後ろの座席は足元も含めて非常にタイトなため、長時間乗るのはかなりしんどいですし、あくまで非常用と考えるほうが良いです。
今ではどんどんと価格が高騰しているので、乗っておいてよかったと思う車です。
乗っていて、風が感じられる昔ながらのオープンで、見た目的にも自然で格好いいです。
オープンだけど故障が少なく、結果として維持費もあまり高くないところ
トランクの容量があまりに少なく、後部座席も座りづらいところ
S15シルビアのコンバーチブルモデルのヴァリエッタは、とにかく外観の格好良さだけでも購入する価値がありだと思います。特に、屋根を開けた状態でのサイドからのエクステリアのバランスがとても良いです。
また、後部座席も狭いながらも使えることから、非常用に人を乗せることもできますし、荷物置き場としても、トランクが狭いこともありかなり助かる存在です。
また、シルビアだけあって、走行性能が高く、飛ばさなくてもドライブが楽しめます。