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ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ ドラレコ Bカメラ 両側電動SD 7人乗り 色:ブラック(黒), スーパークリングブラックP アルミホイール
日産
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名二環・清洲東インターからR22を岐阜方向へ。3つ目の信号(角にトランコム)を左折してすぐです。名神高速一宮インターからR22を名古屋方面へ10分。下之郷交差点(角にエッソGSとブロンコビリー)を右折。50m先の1つ目の信号をまた右折。直進突き当りです。
ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外ナビ バックカメラ 障害物センサー 7人乗り 色:ブラック(黒), スーパークリングブラックP アルミホイール
日産
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名二環・清洲東インターからR22を岐阜方向へ。3つ目の信号(角にトランコム)を左折してすぐです。名神高速一宮インターからR22を名古屋方面へ10分。下之郷交差点(角にエッソGSとブロンコビリー)を右折。50m先の1つ目の信号をまた右折。直進突き当りです。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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まず、エンジンスペックについてです。ラフェスタハイウェイスターには、2種類のエンジンが搭載されています。2.0L直列4気筒エンジンは、最高出力110kW、最大トルク200Nmを発揮し、2.5L直列4気筒エンジンは、最高出力126kW、最大トルク226Nmを発揮します。どちらのエンジンも、低回転域からトルクが豊富であり、高速走行でも安定した加速を感じることができます。
車内には、多くの機能や装備が搭載されており、ドライバーが快適なドライブを楽しむための配慮がなされています。例えば、シートには快適性に優れた「Sバネを多用した専用シート」を採用し、サポート性に優れており長時間の運転でも疲れにくくなっています。また、ナビゲーションシステムには、高性能な音声認識機能が搭載され、操作性も向上しています。
さらに、ラフェスタハイウェイスターのベース車についても触れておきたいと思います。この車は、元々は1999年に発売された「ラフェスタ」をベースに開発されています。その後、2004年には「ラフェスタスポーツ」が登場し、スポーティーなモデルとして注目を集めました。そして、2011年には、さらに快適性を追求した「ラフェスタハイウェイスター」が発売されました。
この車は、ミニバン市場において、アクティブなシーンでの利用を想定したユーザー層に向けて、快適性や機能性を重視して開発されたモデルです。エンジンのパワーも申し分なく、快適なドライブを楽しむことができます。
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日産ラフェスタハイウェイスターは、快適で豊かなドライブを提供することを目的として開発された5ナンバーミニバンです。ラフェスタハイウェイスターがどのように歴史を歩んできたのかについて解説します。ラフェスタは、元々日産が1999年に発売したミニバンでした。そして、2004年にはラフェスタをベースに、よりスポーティーなモデルとして、ラフェスタスポーツが登場しました。そして、2011年に発売されたのが、このラフェスタハイウェイスターです。ハイウェイスターは、ラフェスタの中でも、エアロパーツを装着した専用モデルで、空力を向上させて快適に走ることを目的として開発されたモデルでした。エアロパーツ装着で、見た目のカッコ良さも訴求ポイントです。