燃費：22.4～29.4km/L
寸法：3395×1475×1650mm
中古車価格相場：27.8万円～244万円
燃費：21.8～25.8km/L
寸法：3395×1475×1620mm
中古車価格相場：13.8万円～142.7万円
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デイズ 660 X 禁煙 純正SDナビ 全方位カメラ フルセグ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール3コートパール アルミホイール
日産
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デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ TV Bluetooth 純正フロアマット 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
日産
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☆純正ナビ・TV・DVD・AM/FM☆純正フロアマット☆純正ホイール☆アイドリングストップ☆ステアリングスイッチ☆電動格納ミラー☆プッシュスタート
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デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター 4人乗り 色:パール（真珠）, パープリッシュネイビー・パール シートヒーター
日産
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当社グループ全展示車のご案内が可能です☆お問い合わせは011-861-7111まで☆販売は北海道在住でご来店してお車を確認できる方とさせていただきます。
所在地：〒003-0023 北海道札幌市白石区南郷通20北－3－43
デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 4WD・プッシュスタート・全方位カメラ・バ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトホワイトホワイト アルミホイール
所在地：〒002-8053 北海道札幌市北区篠路町篠路394－433
デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ バックカメラ インテリキー 4人乗り 色:パール（真珠）, パープル（紫）, プレミアムパープルパール アルミホイール
日産
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メモリーナビ(MM113D-W) バックカメラ アイドリングストップ インテリキーお問い合わせは、0078-6002-179773 または048-529-7723まで♪皆様からのお電話、お待ちしております♪
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デイズ ハイウェイスター Gターボ 走行9647 1年保証距離無制限 走行距離96479キ 4人乗り 色:パープル（紫）, プレミアムパープル アルミホイール
日産
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ご覧いただきありがとうございます。埼玉ダイハツなら多彩な車種をラインナップ。安心のディーラー品質からお気に入りの１台を。
所在地：〒346-0022 埼玉県久喜市下早見1838－1
東北自動車道久喜インターより車で1分。最寄駅はJR、東武伊勢崎線沿いの久喜駅です。駅からは少々距離があるので、送迎致します！お気軽にお問合せ下さい！
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デイズ 660 S ナビ フルセグ バックカメラ ETC 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ベンチシート
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即納車可能！車種と条件によりその日に乗って帰れます！予約状況により、即日対応可能です！お気軽にお問い合わせください！
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お車でお越しのお客様は圏央道「青梅IC」より車で約30分。中央道「国立府中IC」より約40分。電車でお越しのお客様は多摩モノレール「上北台駅」より徒歩約20分。ご連絡頂ければお迎えに参ります。スタッフ一同ご来店お待ちしております。URL:http://riverstand.jp/
デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
日産
デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD/純正ナビ/Bluetooth/バックカ...
4WD/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正エンジンスターター/プッシュスタート/LEDヘッドランプ/シートヒーター/フォグランプ/スタッドレス/アイドリングストップ
所在地：〒003-0876 北海道札幌市白石区東米里2546－10
デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD スマートキー アイドリングストップ 4人乗り 色:パール（真珠）, パープル（紫）, プレミアムパープルパール アルミホイール
所在地：〒002-8053 北海道札幌市北区篠路町篠路443－6
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するデイズのスペックについては、全長が約3.7m、全幅が約1.6m、全高が約1.5mとなっており、軽自動車の中でも小型で取り回しやすいサイズ感が特徴です。また、エンジンは直列3気筒の1.2Lエンジンを搭載しており、最高出力は78馬力、最大トルクは10.0kgmとなっています。さらに、その派生車としてEV自動車のサクラもあり、燃費性能も高いです。
デイズとe-Kワゴンの共通性についても触れておきましょう。これらの車両は、共通のプラットフォームを使用しており、車両の一部部品やボディ構造などに共通点があります。しかし、デイズはより都市部での利用を想定しており、e-Kワゴンとは設計の方向性が異なっています。
デイズのライバル車については、スズキのハスラーやホンダのN-BOX、トヨタのピクシスなどが挙げられます。軽自動車市場は競争が激しく、様々な魅力的なモデルがラインナップされています。
その中で、ショッピングリストに載せてもらう為の、工夫が大変です。
デイズのサスペンションには、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しています。これにより、車両の軽快な操作性と、乗り心地の良さを実現しています。特に、街中を走る際には、デイズの小回りの利きやすさと、しっかりとした路面追従性が重宝されます。
とある軽自動車専門店で購入。事前情報なし、期待値ゼロで借りた車だったが、非常に剛性が高く、安定性があり、 良く作りこまれていると感じた。 ライバル社のGRシリーズと比較しても遜色のない乗り心地で、軽としてはハイクラスだが、 コストパフォーマンスでは勝っていると感じたため、今後所有したいと思える車でした。 シート、足回りも程よい硬さで、変に柔らかい車では腰痛や車酔いを発生する家族にも、 約700kmの道中で何のトラブルも無かったのは大変助かった。
軽自動車にしては広く乗り心地が最高でした。また、荷物もかなり乗るのでちょっとしたキャンプなどには最適な車です。小回りやブレーキなどもかなり効いてくれるので運転もしやすくクーラーなどを付けていても燃費が良く買ったあとにお金に関しては助かる車だと感じました。スタート時や高速の合流の際にもパワーがありストレスなく走る事ができます。
一応折り畳み自転車も載せることができますが、できる事ならホイールを外すことをお勧めします。
昔のデイズのままになっていて残念でした。もう少しフロントのデザインや少しワンポイントを付け足すなど工夫をしてほしかったです。車についている性能と装備を考えると価格的に少し高すぎるんじゃないかと感じました。車体価格だけでも高いのにオプションを付けると納得がいかず不満の出てしまう値段でした。しかし、他のことは良かったです。
あと燃費走行距離を捏造していた件で１０万円貰えたのはいいけど、結構仕事でもプライベートでも車使うんで赤字かな。
我が愛車はデイズです！乗りやすいし運転もしやすく、小回りが効くので運転が苦手でも大丈夫！いまもなおバック駐車ができない私でもモニターがあるおかげで楽々駐車ができます！センサーもあるので危ないとなってくれるという安心感もあります！使用していて今のところ不満はありません。軽自動車のわりに天井も高いので解放感もあります！きつきつにならないので背の高い夫がのっても窮屈さがなくてとてもよいです！ナビも大きくて見やすいです！
まずは天井が高いところです。普通車にのっているかのような解放感があります。軽自動車だとは思えない広々とした感覚があります。
次にこまわりがきくてん。こまわりがきくのでぎりぎりで曲がるときもすいすいいけます！運転しやすすぎて他の車はもう運転できないかもしれません。
また、モニターがついているのでバック駐車が苦手でも安心して止めることができます！そして、センサーもついているので危ないと知らせてくれる安心感があります。
パーキングがボタン式なのですが一度その故障でしかも、その故障した日が日産休みという非常事態がありました。
故障する数日前に点検したのですがそのときに車の中のコンピューターの更新にミスがあったのではないかと疑っています。
日産が休みでも何か対応してくれればよかったのにその後も当たり前のように対応されました。
これについては本当に腹が立ちます。
あとはセンサーはついてて安心できるけどついてないところがあるので注意。ホイールとかね。それで私はホイールこすりました。
安全、自動運転の最先端技術を軽自動車に惜しみなく投入した2代目のモデル。
自分のはマイナーチェンジ後のミリ波レーダーとUSB端子装着したモデルです。
トータル的にはとても満足のいく車です。
エンジンは低速では振動もなく静かでトルクも不足ないです。高回転ではDステップでCVTを感じさせません。
乗り心地も前席はシートも良く不満はありません。
後席はシート高が低く、足の角度が不自然な姿勢になり、要改善点です。
リクライニングが複数段階出来るのは救いです。
後席を一番後ろにした際のトランクの奥行き不足も気になります。
軽自動車でもプロパイロット付きが乗れます。プロパイロットを選択し設定してしまえば、設定速度の範囲内で自動的に加減速して停止までしてくれます。そして前車が発進するのに合わせてこちらも発進してくれました。ハンドルから手を離せるかは条件によるようでしたが自動車のこれからを先取りする様な感覚でした。身体を使って疲れた帰り道ではとても助かりそうな気がしました。
なんと言ってもプロパイロット付きが選べる点です。自動運転とまではいかないまでも速度調整やストップまでクルマ任せにできるところは良いと思います。
ターボモデルも選べますが、ターボ無しモデルでしたので、力強さはあまり感じられませんでしたがＣＶＴがエンジンの良い所を引き出している感じはしました。
日産の軽自動車「デイズ」に皆さんはどのような印象をお持ちでしょうか？
まずは、日産と三菱のアライアンスについてですが、軽自動車市場での競争力を高めるために結ばれました。両社の技術力や生産能力を結集し、軽自動車市場でのシェア拡大を目指しています。商品開発の主導権は、日産自動車で生産は三菱自動車主導と棲み分けが出来ています。
次に、デイズとしてのコンセプトについてですがデイズは、「未来的で使いやすく、スマートで楽しい」軽自動車をコンセプトに開発されました。そのため、都市部での利用に適したコンパクトなボディに、自動ブレーキなど先進的な装備や技術を搭載しています。