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eKクロス 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒981-3137 宮城県仙台市泉区大沢1-2-4
eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒986-0861 宮城県石巻市蛇田字新金沼215
eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4人乗り 色:オレンジ(橙), オレンジ アルミホイール
所在地:〒981-3137 宮城県仙台市泉区大沢1-2-4
eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ DTV BT バックモニター 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒981-3302 宮城県富谷市三ノ関東沖上35-1
eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒981-3137 宮城県仙台市泉区大沢1-2-4
eKクロス 660 G 4人乗り 色:ブルー(青), アオ アルミホイール
所在地:〒989-4601 宮城県登米市迫町新田字舘林73-18
事務所・工場のある第一展示場です。東北自動車道・築館インタ-より車で20分、ガソリンスタンドのある十字路の信号機が目印!!
eKクロス 660 G CVT アイドルS 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
三菱
eKクロス 660 G CVT アイドルS 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミ...
オプションパールホワイトのEKクロス!走行少ない4万Kでハイブリッド車!低燃費CVTでアイドリングストップ!アラウンドビューモニターにデジタルインナーミラー付きのお買得車!
所在地:〒981-1107 宮城県仙台市太白区東中田2-2-25
当店は国道4号線沿いにございます。ピンクののぼりが目印です!高速で来られる方は長町I.Cでお降りください。最寄り駅は南仙台駅です。電車でお越しの方はお迎えに参りますのでお気軽にご連絡ください。また、遠方のお客様もどうぞお気軽にお問い合わせください。
eKクロス 660 M 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール シートヒーター
所在地:〒981-1522 宮城県角田市佐倉字雁小屋106-1
eKクロス 660 T 4WD 純正9型ナビ/全周囲モニター/寒冷地仕様 4人乗り 色:オレンジ(橙), ブラウン(茶色), ベージュオレンジ アルミホイール
三菱
eKクロス 660 T 4WD 純正9型ナビ/全周囲モニター/寒冷地仕様 4人乗り 色:オ...
グループ総在庫常時400台以上!!!販売だけでなく無料査定買取強化中!多くのユーザー様から嬉しい口コミを頂いております!!自社保証最長5年!!アフターサポートも充実!!
所在地:〒989-6232 宮城県大崎市古川沢田字舞台151-1
eKクロス 660 G 車検整備付 ハイブリッド 衝突軽減B 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
三菱
eKクロス 660 G 車検整備付 ハイブリッド 衝突軽減B 4人乗り 色:ブルー(青)...
車検整備付 走行2.4万キロ ハイブリッド 衝突軽減B 前後誤発進抑制 LEDスマートキーPスタート フルオ-トAC オ-トライト オ-トハイビ-ム 横滑防止 カ-テンエアバック
所在地:〒989-4601 宮城県登米市迫町新田字館林73-18
http://www.kusaka-car.com/ 頭金無し、84回払いまでOK!
eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション 4人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
所在地:〒981-3137 宮城県仙台市泉区大沢1-2-4
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか?が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。
eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。