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メルセデス・ベンツ
GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ...
メルセデス・ベンツ世田谷南では実質年率1.9%、最長120回までお取扱可能。また残価設定型ローンもございます。お問い合わせは迅速にご対応致します。
所在地:〒158-0083 東京都世田谷区奥沢6-2-2
http://www.stern-setagaya.co.jp
メルセデス・ベンツ
GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 ブ...
フロントベンチレーション&シートヒーター ブルメスターサウンドヘッドアップディスプレイ 純正ナビ&地デジ 360°カメラ 3rdシート(7人乗) サイドステップ
所在地:〒158-0086 東京都世田谷区尾山台1-17-13-1F
電車でご来店のお客様:東急大井町線【尾山台駅】又は【九品仏駅】よりご連絡下さい。送迎致します。お車でご来店のお客様:第3京浜玉川I.Cより羽田方面3分です。お客様に安心してお乗り頂く為にディーラー車、前オーナーの記録簿付のお車を中心に専任スタッフが厳選したお車を展示しております。
GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 色:ホワイト(白), ダイヤモンドホワイト アルミホイール
メルセデス・ベンツ
GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 色:ホワイ...
22年式のGLE400d!傷も少なく状態良好車両です!!【お問合わせ No.109817】(メルセデス・ベンツ世田谷桜丘 サーティファイドカーセンター)
所在地:〒158-0098 東京都世田谷区上用賀5-23-11
GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ 7人乗り 色:ブラック(黒), オブシディアンブラック アルミホイール
メルセデス・ベンツ
GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディ...
メルセデス・ベンツ世田谷南では実質年率1.9%、最長120回までお取扱可能。また残価設定型ローンもございます。お問い合わせは迅速にご対応致します。
所在地:〒158-0083 東京都世田谷区奥沢6-2-2
http://www.stern-setagaya.co.jp
GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙 パノラマルーフ ベンチレーションS 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
所在地:〒158-0085 東京都世田谷区玉川田園調布2-15-13
東急東横線 自由が丘駅・田園調布駅より徒歩7分。東急目黒線 奥沢駅より徒歩7分。店舗不在でご迷惑をおかけする場合がございますので、ご来店前にご連絡をお願い致します。事前連絡頂ければ田園調布駅までお迎えにあがります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するかなり大きい車だが、乗ってみると大きさによる不便さを感じたことはない。
エンジン音はディーゼル特有のカラカラ音が鳴るが、社内からは聞こえない。
ロードノイズも気にならない。(これはタイヤの性能も関係するが。)
同じ車とすれ違うことがあまり無い。
見渡しの良さから来る運転の楽さ
一般道でリッター10キロ、高速で14キロとまぁまぁの燃費
後、この車に代えてから煽られないし、車線変更の時も入れてくれる様になったような?
私は安全運転派なので助かる。
地味にパーキングアシストも便利で多用してます。
車体が大きい所に魅力を感じたが、もちろんそれがデメリットにもなる。
バック駐車の時に後ろが目視しにくい、細い道でのすれ違いに気を使うなど。
でもセンサーやバックカメラのお陰で何とかなってる。
車体が思い分、タイヤの減りが早い。
これも仕方ないね。
スリップサインまで使うのは精神衛生上良くないので早め早めに交換するようにします。
タイヤサイズが大きいので値段も高い(笑)
車高が高い=乗り込みにくいので同乗者が大変そうです
ジーゼルモデルですが雪道も問題なく、安心感があります。月に350kmぐらい走行しますが、走行の三分の二ぐらいは高速道路なので車重の割には燃費もよく(11~12km/l)走り高速道の大半はハンドルを持っているだけで安定して走行します。パワーがあるので車重を感じることなくスタートもまるでセダンに乗っている感覚です。運転席が高いので疲労感も感じない、かなり完成した車であると認識しております。
次期もこの車種を選ぶと思います。
ドイツ製かと思ったのですが、GLEは米国生産だと聞き、驚いております。運転してみて感じることはドイツ車、米国車という事ではなく、非常に細かいところまでも考慮されて製品化されていると常に感じております。この車の前は某国産車のセダンに乗っておりましたが、SUVにすることで、どこでも自由に行けて行動範囲が大きく広がりました。
しかも非常に高級感があり、パワーがあり、運転が楽ですので、現在、今までの人生の中で一番気に行っている車です。
非常に色々考慮されている設計ですが、日本人にとっては例えばカーナビ、運転パネル等の説明がある意味簡素化されていて、どういう風に設定して良いか分からない時があります。
説明マニュアルをパネルで調べようとしても、思うところにたどり着けないことがあり、いまだにどのようにすれば良いかわからない所があります。音声対応のカーナビ設定も自分の意思道理に動作、設定をしてくれないので、諦めて、手入力をしています。 カーナビの検索エンジンは利用者の利便性が考慮されていない仕組みです。
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先代車がセダンだったので、次はSUVにしたいとディーラー巡り。
MAZDAのCX-5が本命だったが、冷やかしで入ったヤナセでこの車に出会い、一目惚れで決めてしまった。
新型(今の現行)も少し待てば買えたタイミングだったが、どうしてもデジタルメーターに違和感あり、アナログメーター、ディーゼルのモデルにした。
多分私が買う最後の純エンジン車になるだろう。予算オーバーだったが良いよね。多分一般庶民の私には最初で最後の高級車です。大事に乗ります。