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MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 AWD 360°ビュー 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
マツダ
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 当社試...
ご来店頂いたお客様限定のお車になります!詳しくはお問い合わせください。☆ジェットブラックマイカ☆
所在地:〒454-0852 愛知県名古屋市中川区昭和橋通2-37-1
信頼と安心のアフターサービスをお届けします。マツダ車高価買い取り致します。
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 試乗車 赤革シート内装 360ビュー 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
マツダ
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 試乗車 赤革シ...
こちらのお車はご来店いただける方のみの販売に限らせていただきます。ご契約手続きは店頭にてお願い致します。
所在地:〒477-0032 愛知県東海市加木屋町内掘29-2
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MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD デモカーUP 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
マツダ
MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD デモカ...
ご来店いただいた方限定販売のお車です!詳しくはスタッフまでお尋ねくださいデモカーUP★360°ビューモニター★ブラインド・スポット・モニタリング★レーダークルーズコントロー
所在地:〒442-0888 愛知県豊川市千歳通2-33-1
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MAZDA6ワゴン 2.0 20S OBD診断済/レンタアップ/AppleCarplay 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
MAZDA6ワゴン 2.0 20S OBD診断済/レンタアップ/AppleCarplay ...
全国どこでも諸費用3万円 県外&管轄外費用0円 未経過分0円結果を「公開」!第三者機関二社の検査・OBD(コンピューター)診断済・法定点検整備済
所在地:〒481-0011 愛知県北名古屋市高田寺屋敷524
お車でお越しの方は、国道41号線「豊場」交差点を西へ入って、「大石」交差点に位置しております。黄色い看板が目印です。中華の「幸楽苑」さん向かい、「あみやき亭」さんのそばです。電車でお越しの方は、名鉄犬山線「西春」駅からクルマで10分。事前に連絡頂ければ、お迎えに上がります。
MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSE 360ビュー 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
マツダ
MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD ナビ B...
低重心な車型を活かし操る楽しさや走る歓びを追求したフラッグシップ*スノーフレイクホワイトパールマイカ*
所在地:〒491-0846 愛知県一宮市牛野通2-20
【アクセス】お車の方→名神一宮ICから約15分、名古屋高速一宮東ICから約10分。電車の方→JR尾張一宮駅:名鉄一宮駅:妙興寺駅(送迎OKです)
MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BT 全方位 パドルシフト 5人乗り 色:ブラック(黒), ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ B...
純正ナビ フルセグ ラジオ Bluetooth接続 AUX衝突軽減レーンキープアシストレーダークルーズコントロールコーナーセンサーヘッドアップディスプレイ全方位カメラアイドリングストッ
所在地:〒472-0006 愛知県知立市山町茶碓山5-4
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するMAZDA6ワゴンの売りはスタイリングとディーゼルエンジンと総合的な走りの質感です。登坂路でもへこたれないディーゼルは素晴らしいです。低重心なので、コーナーの入口でも狙ったラインをトレース出来ます。旋回中も、もちろん安定しています。ミニバンでは絶対に味わえないステーションワゴンならではの安定感のあるダイナミクス特性がMAZDA6ワゴンの長所です。低いボディなので、走る楽しみか充実しています。またディーゼルエンジンは音も小さめで、巡航状態は特にディーゼルを意識させない設定になっています。
若干古さが目立つスタイリングになって来ました。単体で見ると、まだまだ格好いいです。しかしディーラーでMAZDA3など最新のデザインで作られたモデルを見るとヒト世代前を実感します。そうは言ってもスタイリングはまだまだ良いです。しかしインテリアの古さは隠せないです。このクラスにしては、樹脂成形品の質感が低くく、またインパネ全体のデザインも一昔前の雰囲気があります。次のフルモデルチェンジで直列6気筒のうわさがあるので、またスタイリングでもインテリアのセンスでもMAZDAはやってくれると信じています。
クロスオーバーが増えて普通のステーションワゴンが壊滅的な状態にある中で、MAZDA6ワゴンは幾多の改良を繰り返して生きながらえています。MAZDAのフラッグシップと言われていますが、噂では新しいMAZDAのラージ商品群の一員になると言われています。ステーションワゴンならではの安定感のあるダイナミクス特性が生かせる低いボディをもっと見直しても良いと思います。エンジンは熟成の2.2リットルディーゼルターボに6ATの組み合わせです。ディーゼルはついに200psに達しました。進化し続けているのが凄いです。
良い点は進化したディーゼルエンジンです。
2.2Lディーゼルエンジンの最高出力と中間トルクの特性を変更し、高回転域までの伸びと力強さが増しています。4000rpmまでは普通に回ります。3000rpmからの伸びが著しく、きわめてスムーズに吹け上がって行きます。このエンジンはまだまだ使い道が有ると思うので、ほか車種、例えばMAZDA3やCX-30に使えば面白いと思います。静粛性も改良前より良くなっています。さらなる防音対策をしていると思いました。また
足回りには更にサスがしっとりした気がします。加速・足回りともに高級車っぽい味付けになっています。直6FR化への布石のような気がします。
価格が上がったのは残念です。内容を考えるとまだまだコスパ良いのですが。マツダを意識してこなかった他社ユーザーに「ちょっと検討して貰えるような値決めが必要と思います。いまの価格設定はその辺りが弱い気がします。MAZDA6の売上が苦戦しているのは、古いだけでは無く、ユーザー目線が足りなかったからだと思います。ボルボやアウディの様に車高を上げてSUV風のモデルを出していれば、黙っていても売れたと思います。
この失敗はダメージ大きいと思います。凄く勿体ないです。
ステーションワゴンの中でも、かなりスタイリッシュな外観でとても格好良い感じの車です。メタリックな感じのカラーリングがとても似合う車だと思いますし、シャープな雰囲気と、空気抵抗の少ないなだらかなラインがうまくマッチしています。
その他にも、後ろのトランクのところのラインもなだらかでファストバックやシューティングブレーク的な感じもあり、ワゴンタイプの角ばった感じが苦手だなと感じている人にも受け入れられやすい車です。
デザインがとにかく欧州車のように洗練されています。また、トランクルームも広くて、後ろのシートもかなり広いのでファミリーカーとしても相当優秀なクルマだと思います。
また、中古車でもコストパフォーマンスは良いですし、新車でも同じセグメントのクルマと比べても安めの価格で質感もかなり上質です。
加えて、運転していてもちょうど良いパワーと加速感があり、高速道路のドライブでも長距離走っていて疲れにくい方だと思います。
塗装が美しいですが、特にレッドについては塗装にダメージが入ったときには修理費がかなり高額になってしまいがちです。また、決して燃費も悪い車ではありませんがハイブリッドカーに慣れていると、もう少しだけ燃費が良ければと思ってしまいます。その他には、少し乗り心地が硬めなこともあり、柔らかめののりごのファミリーカーに慣れていると、初めのうちは乗り心地が悪く感じるところもあります。しかし、全体的にみるとレベルの高い車です。
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SUBARUレガシィの誕生で日本では空前のステーションワゴンブームが起き世界的にも無くてはならないカテゴリーになりました。しかし世界的にSUVブームが長きに渡り流行。アメリカ市場もステーションワゴンは壊滅的になり、SUVやステーションワゴンの天敵、クロスオーバーが幅を利かせることになりました。日本ではこれにミニバンブームも加わり、色んなメーカーがMクラス以上のステーションワゴンから撤退しました。今や国内で純粋なこのクラスでのステーションワゴンはMAZDA6のみになってしまいました。クロスオーバーに逃げません。