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ステップワゴン
ホンダ
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ 後席モニター 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 純正9インチMナビ フルセグ 7人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ・16インチAW・Rカメラ・わくわくゲー 7人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー ギャザーズ9インチナビVXM-2 7人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックP アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
ホンダ
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支払総額285.5万円【関東内】点検整備費用込♪弊社下取1オーナー前後ドラレコ当店は別展示場に中古車展示しております。ご来店の際はご予約をお願い致します。ご来店お待ちしております
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトP アルミホイール
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ステップワゴンスパーダの認定中古車なら千葉県内37店舗ホンダカーズ千葉へ■在庫確認&お問い合わせはこちらまで■U-Select習志野047-475-6818 【火・水曜定休日】
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトP アルミホイール
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軽自動車からミニバンまで認定中古車なら千葉県内37店舗ホンダカーズ千葉へ在庫確認&お問い合わせはこちらまで!!★TEL 04-7145-1031★ 【火・水曜定休日】
所在地:〒277-0854 千葉県柏市豊町1-3-10
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール アルミホイール
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純正9インチナビ ヘッドレストモニター ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 バックカメラ
所在地:〒702-8045 岡山県岡山市南区海岸通2ー4ー32
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ...
軽自動車からミニバンまで認定中古車なら千葉県内37店舗ホンダカーズ千葉へ■在庫確認&お問い合わせはこちらまで■U-Select松ヶ丘043- 265-2362【火・水曜定休日】
所在地:〒260-0808 千葉県千葉市中央区星久喜町167-1
京葉道・松ヶ丘出口から青葉の森通りを都町方面へOlympicの前です。
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所在地:〒343-0836 埼玉県越谷市蒲生寿町6-60
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙 10intナビ 前後ドラレコ 両電ドア 7人乗り 色:ブルー(青), オブジダンブルーパール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙 10intナビ ...
■こちらの車両は市場措置未実施車両になりますご購入に際してご確認、ご了承いただく点がございます。詳しくはスタッフにお問い合わせください。
所在地:〒190-0015 東京都立川市泉町935-1-132-2F
ネットギャラリーに掲載中のお車は、大型モータープールに保管しております。ご来店いただく前に、お手数ですがフリーダイアルまでお電話ください。
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お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です!是非お気軽にご相談ください。
所在地:〒246-0037 神奈川県横浜市瀬谷区橋戸2-39-12
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
所在地:〒385-0022 長野県佐久市岩村田北1-23-10
ホンダカーズ佐久インター店、本田技研工業認定の中古車ディーラーです。保証は最長3年、走行距離無制限!!
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所在地:〒470-0224 愛知県みよし市三好町上砂後1-1
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ 7人乗り 色:レッド(赤), プレミアムディープロッソパール アルミホイール
所在地:〒343-0027 埼玉県越谷市大房949-2
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所在地:〒601-8383 京都府京都市南区吉祥院石原長田町1-5
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙・純正10inナビ・Rカメラ・両側パワス 7人乗り 色:ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
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所在地:〒120-0003 東京都足立区東和5-14-10
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阪神高速高井田出口降りて西堤東を右折し直進、小坂北口を右折。近鉄奈良線布施駅より徒歩10分。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ&DVD再生&フルセグTV&Bカメラ& 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーP アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング TV クルーズコントロール 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト 3列シート
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所在地:〒636-0906 奈良県生駒郡平群町菊美台1-8-10
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純ナビ BT Bカメラ 衝突軽減 クルコン 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純ナビ BT Bカメラ 衝突...
☆4WD☆スマートキー☆アイドリングストップ☆寒冷地仕様☆純正HDDナビ(VXM-207VFNI)・CD/DVD・FM/AM・フルセグ・Bluetooth接続・MUSIC PLAYER接続☆バックカメラ☆オートライト☆LED
所在地:〒965-0825 福島県会津若松市門田町大字黒岩字城南141
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ・両側電動スライドドア 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ 追従型クルコン 両...
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。