燃費：14.5～15.4km/L
寸法：4800×1750×1840mm
中古車価格相場：270万円～551.9万円
燃費：15.0～25.0km/L
寸法：4690×1695×1840mm
中古車価格相場：99.8万円～494.8万円
燃費：13.6～15.0km/L
寸法：4690×1695×1815mm
中古車価格相場：18万円～256万円
燃費：－km/L
寸法：4640×1695×1770mm
中古車価格相場：17万円～165万円
燃費：－km/L
寸法：4675×1695×1845mm
中古車価格相場：25万円～148万円
燃費：－km/L
寸法：4610×1695×1830mm
中古車価格相場：52万円～165万円
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ステップワゴン
ステップワゴン 1.5 モデューロX 純正ナビ 両側電動スライドドア Modulo X 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール アルミホイール
所在地：〒350-2219 埼玉県鶴ヶ島市三ツ木新町1－2－5
お車の方：圏央鶴ヶ島インター前電車の方：東武東上線若葉駅西口よりTEL頂ければお迎えに参ります。(TEL)049-287-9111
ホンダ
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メーカーナビ マルチビューカメラ 後席モニター 駐車アシスト ETC HDMI両側パワースライド シートヒーター わくわくゲート センターテーブル 後席オートエアコン Bluetooth
所在地：〒547-0011 大阪府大阪市平野区長吉出戸7－2－71
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フルセグTV 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ...
フリップダウンモニター ＥＴＣ バックカメラ ドラレコＬＥＤヘッドライト １６インチＡＷ シートヒーター 両側パワースライドドア ハーフレザー
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田2ー14－28
スポーツカー・希少車の事ならお任せ下さい！当社は中国陸運局認証工場を完備しております。販売だけではなく、車検・整備・板金・チューニング・ドレスアップ等何でもお任せ下さい。定期的に走行会を開催しております！詳しくは、電話にてお問合せ下さい。
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザーズ9インチナビ・フルセグ・CD/DVD 8人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
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ギャザーズ９インチナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・リアモニターSD録音・USB・バックカメラ・ドラレコ前後・両側パワースライド・アイドリングストップ・レーダークルーズ
所在地：〒701-0141 岡山県岡山市北区白石東新町2－103
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ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
所在地：〒690-0835 島根県松江市西尾町24－5
新車・中古車の販売だけでなく、買取・車検・修理・ドレスアップ等、クルマに関する事は当店におまかせ下さい。
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/10インチSDナビ 7人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, プレミアムスパークルブラック・パール アルミホイール
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お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です！是非お気軽にご相談ください。
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビTV 後席モニター 両側Pスラ 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW 7人乗り 色:モダンスティールメタリック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビTV 両側パワスラ LED ETC 7人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
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所在地：〒349-0133 埼玉県蓮田市大字閏戸2866－1
国道122号線「閏戸（南）」交差点「ネズミ」のマークが目印です。JR宇都宮線「蓮田駅」より送迎致します！
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動 追従走行 7人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
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所在地：〒702-8045 岡山県岡山市南区海岸通2ー4ー32
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 寒冷地仕様/禁煙車 8人乗り 色:パール（真珠）, プラチナホワイトパール アルミホイール
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所在地：〒942-0086 新潟県上越市加賀町10－16
ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 両側オートスライド ブレーキサポート 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ 7人乗り 色:ブラック（黒）, プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
所在地：〒340-0816 埼玉県八潮市中央1－14－5
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 新澤売約 ホンダセンシング 純正9イ 7人乗り 色:レッド（赤）, プレミアムディープロッソP アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ 7人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルスパークルブラック・パール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトオーキッドP アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 純正9インチナビ リアカメラ ETC 8人乗り 色:ブラック（黒）, プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 運転支援 純正ナビ ドラレコ BT USB 7人乗り 色:シルバー（銀）, スーパープラチナメタリック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正8型ナビ 両側電動 ワクワクゲート 7人 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 純正9型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア 8人乗り 色:ブラック（黒）, プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザーズナビVXM-175VFNi ETC 前純正ド 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトオーキッドP アルミホイール
所在地：〒510-0253 三重県鈴鹿市寺家5－9－20
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側パワスラ 純正ナビ・TV バックカメラ 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側パワスラ 純正ナビ・TV バック...
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所在地：〒471-0832 愛知県豊田市丸山町1－56－3
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ マルチビューC ETC 両側自動ドア 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 衝突軽減装置 寒冷地仕様 バックカメラ 8人乗り 色:ブルー（青）, ミルクグラス・パール アルミホイール
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所在地：〒079-8412 北海道旭川市永山2条7－58－24
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア 7人乗り 色:シルバー（銀）, スーパープラチナ・メタリック フルエアロ
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ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒367-0211 埼玉県本庄市児玉町吉田林370－2
お休みの場合もございますので、ご来店前にご連絡いただけますと幸いです。
ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 両側電動 9インチナビ ETC 7人乗り 色:ブルー（青）, ブルーホライゾンメタリック 3列シート
所在地：〒351-0111 埼玉県和光市下新倉5－27－1
お車でお越しの場合：首都高速『高島平』より5分。電車でお越しの場合：最寄駅は都営三田線『西高島平』徒歩8分。もしくは、東武東上線『成増駅』より、お電話頂ければお迎えに上がります。http://www.honda-uc.com/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
3.5
3.0
やはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても？マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
3.7
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ＆専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
3.2
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
3.0
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力：170ps/6,000rpm最大トルク：22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
3.5
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました（笑）やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な２リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。