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ステップワゴン
ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 後期メモリナビBluetooth地デジ天井モニタ 8人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
ホンダ
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所在地:〒252-0325 神奈川県相模原市南区新磯野5-43
小田急線相武台前駅よりTel下さい。送迎致します 平塚信用金庫 相模台支店 (普)0352225 有限会社ムラトミ FAX042-767-5667
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ カロッツェリアナビ Bカメラ 両側電動 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
所在地:〒196-0025 東京都昭島市朝日町1-8-9
12時~13時は店舗不在の場合がございます。電話連絡は可能です。圏央道「あきる野IC」より車で約20分。JR青梅線「中神駅」より徒歩約5分。ご連絡いただければお迎えに参ります。FAX042-519-2341、URL:http://riverstand.jp/
ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ ETC 8人乗り 色:シルバー(銀), アラバスターシルバー・メタリック アルミホイール
ホンダ
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★毎日営業!GWスーパーフェア開催中!5月6日まで★純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC スマートキー オートライト 間欠ワイパー
所在地:〒572-0067 大阪府寝屋川市宝町13-5
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フルセグナビ バックカメラ 両側自動ドア 8人乗り 色:ポリッシュドメタルメタリック アルミホイール
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両側自動ドア・17AW・HIDライト・フォグライト・本革巻ステアリング・ETC・ドアバイザー・フロアマット・スマートキー・ミュージックサーバー・DVDビデオ
所在地:〒339-0024 埼玉県さいたま市岩槻区釣上580-3
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 両側Pスラ スマートキー 19AW ETC 8人乗り 色:パープル(紫), ダークパープル ローダウン
所在地:〒614-8045 京都府八幡市八幡久保田15-1
ご来店前にお電話にて在庫をご確認下さい。下取り価格も負けない自信があります!京阪楠葉・八幡市駅などお迎えに上がります。E-mail:info@kamizen.net
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ TV DVD バックカメラ 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムブラキッシュ パール アルミホイール
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☆純正ナビ付き☆TV観れます☆DVD観賞できます☆バックカメラ付き☆ETC付き☆両側電動スライドドア☆ドライブレコーダー付きのフル装備
所在地:〒739-2203 広島県東広島市河内町上河内638-1
ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 車検整備付 ナビ TV Bカメラ ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
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ナビ TV Bカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー 電格ミラー支払総額には、車検代金・整備・宮城県内登録費用が含まれます乗り出しまでの追加料金一切かかりません。
所在地:〒981-0901 宮城県仙台市青葉区北根黒松2-22
所在地:〒345-0827 埼玉県南埼玉郡宮代町本田1-3-27
県道85号線、日本工業大学学園通り沿い。東北道、岩槻IC・久喜ICより約20分。東武伊勢崎線・東武動物公園駅より徒歩5分。
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ スカイルーフ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
所在地:〒354-0004 埼玉県富士見市下南畑3440-1
富士見バイパス沿いにあります。電車でおこしの方は、「鶴瀬駅」または「みずほ台駅」よりお電話下さい。お迎えにあがります。(FAX)049-268-0030
ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ HID 8人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
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開放感を得られる広い室内空間が魅力!ホンダ『ステップワゴン』♪両側電動スライドドア バックカメラ 純正メモリナビ CD/DVD再生 FM/AM ECON HIDヘッドライト フォグランプ
所在地:〒030-0112 青森県青森市八ツ役字矢作74-7
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション [検2年]自社 ローン ブラック 分割 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ローダウン
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所在地:〒576-0016 大阪府交野市星田2-19-17
ステップワゴン 2.0 L ETC Bカメ 両Pドア CD DVD TV Aライト 外AW 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
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所在地:〒673-0516 兵庫県三木市志染町御坂607
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ ETC Bカメラ 左パワスラドア 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
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ナビ テレビ ETC Bカメラ 左パワースライドドア 純正エアロ 取説モデュ―ロアルミ HID キーレスキー タイミングチェーン ドアバイザー プライバシーガラス
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S R6/10法定整備地デジETC片側Pスラスペア有 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒573-1153 大阪府枚方市招提大谷2-1-25
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア ナビTV リアモニター ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ・Bカメ・ETC・両パワスラ・キーレス 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 両側パワースライド Bカメラ 車検2年 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション ナビ・ETC・両側電動スライドドア 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 G サイドリフトアップシート車 後席モニター両側自動DスマートキーBカメラ 7人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション ナビ バックカメラ ETC両側パワスラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 禁煙車 後席モニター フルセグTV 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムブラキッシュ・パール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側電動スライドドア 後列モニター ETC 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 保証付 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 8人乗り 色:ホワイト(白), ブラウン(茶色), ベージュホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 L HDDナビ/両側電動スライドドア/ETC 8人乗り 色:パール(真珠), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き 8人乗り 色...
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S キャンピング仕様ナビBカメラパワスラドア 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。