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ステップワゴン
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD ハーフレザー ローダウン 衝突軽減B 7人乗り 色:パール(真珠), パープル(紫), プレミアムスパイスパープルパール アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 G EX 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ ETC 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 8インチSDナビ/フリップダウン 8人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラック・パール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 G Bluetooth ナビ Bカメラ クルコン パワスラ 8人乗り 色:グリーン(緑), ライトグリーン 3列シート
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 禁煙 9intナビ 両電ドア センシング 1オナ 8人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 禁煙車 後席モニター 純正ナビ 衝突軽減 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 後部座席モニター純正ナビTVバックカメラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 7人乗り 禁煙車 ホンダセンシング ドライ 7人乗り 色:モダンスティール・メタリック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 後席モニター メーカーナビ 両側電動ドア 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 G EX 4WD ホンダセンシング純正ナビ後席モニタ 8人乗り 色:パール(真珠), グリーン(緑), グリーンパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 G ナビ・全国1年保証付き 7人乗り 色:パール(真珠), パール 3列シート
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ステップワゴン 1.5 G メーカーナビ/両側電動ドア/Bカメ/ETC 7人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・パール 3列シート
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 クルコン ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正メモリーナビ/バックカメラ/4WD/リ 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッドパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 7人乗り 色:パープル(紫), パープル アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC 7人乗り 色:パール(真珠), パープル(紫), プレミアムスパイスパープルP アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD SDナビ/ホンダセンシング 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラック・パール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9インチナビ/フリップダウンモニター/ETC 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトオーキッドパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 G 純正フルセグナビ 後席モニター ETC 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット わくわくゲート 純正ナビ バックカメラ 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット わくわくゲート 純正ナビ バックカメラ...
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ナビ バックカメラ 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 G EX ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC 7人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙 ナビ バックカメラ 両側電動 ETC 7人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ターボ フリップダウン 純正9インチナビ 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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所在地:〒989-1731 宮城県柴田郡柴田町東船迫1-5
良質なクルマをいつも誰もがお手頃に。お客様の快適なカーライフをネクステージが実現します。当店はミニバン専門店です。ご満足いただける良質な1台をご提供できると思いますので、皆様のご来店をスタッフ一同心よりお待ち致しております。
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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所在地:〒270-1176 千葉県我孫子市柴崎台2-12-28
皆様のお越しをスタッフ一同、心よりお待ちしております。
ステップワゴン 1.5 スパーダ 追突被害軽減ブレーキ スマートキー LE 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
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対応ナビを装着するとパノラマモニターも使用可能です☆フルセグナビ!バックカメラ!レーダークルーズコントロール!5SGF
所在地:〒522-0029 滋賀県彦根市地蔵町230
名神高速彦根インターより車で15分。
ステップワゴン 1.5 G EX 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
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所在地:〒381-2215 長野県長野市稲里町中氷鉋1455-1
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 8人乗り 禁煙 純正ナビTV ドラレコ ETC HID 8人乗り 色:パール(真珠), パープル(紫), パープルパール アルミホイール
ホンダ
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所在地:〒350-1101 埼玉県川越市的場1-14-11
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9インチメモリーナビ ETC リアカメラ 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトオーキッドP アルミホイール
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両側電動スライドドア LEDライト シートヒーター サイドエアバック8人乗り オートライト アルミホイール フォグライト パドルシフト
所在地:〒577-0065 大阪府東大阪市高井田中1-6-29
阪神高速高井田出口降りて西堤東を右折し直進、小坂北口を右折。近鉄奈良線布施駅より徒歩10分。
ステップワゴン ステップワゴン Gコンフォートセレク 8人乗り フルセグナビ バックモニター 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒485-0033 愛知県小牧市郷中1-75
国道41号線 花塚橋南交差点 東へ1.4km
ステップワゴン 1.5 G Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッドP ウォークスルー
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ステップワゴン 1.5 スパーダ フリップダウンモニター 7人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
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所在地:〒562-0035 大阪府箕面市船場東3-1-10
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ナビ Rカメラ 後席モニター フルセグ 8人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
所在地:〒854-0066 長崎県諫早市久山町2384-5
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動SRドア クルーズコントロール 8人乗り 色:パープル(紫), パープル アルミホイール
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純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール地デジ スマートキー ETC
所在地:〒355-0023 埼玉県東松山市六反町16-9
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。