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ステップワゴン
ステップワゴン 1.5 エアー 純正9インチナビ ETC ドラレコフロント 7人乗り 色:ホワイト(白), プラチナホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 エアー 純正9インチナビ ETC ドラレコフロント 7人乗り 色:...
法廷点検項目で定められている基準を元に整備を行い、ご納車しております。ご希望に合ったオプション、陸送などを付属したお見積りの作成も作成可能です。お気軽にお問合せください。
所在地:〒441-8011 愛知県豊橋市菰口町3-88
ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 純正SDナビ/全周囲/ビルトインETC2.0 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 純正SDナビ/全周囲/ビルトインETC2.0 ...
☆登録時20395km☆両側パワースライドドア☆LEDヘッドライト☆フォグランプ☆ミラーウインカー☆電動格納ミラー☆純正アルミ16インチ☆純正SDナビ・TV(LXM-237VFNi) CD/DVD/BT/フル
所在地:〒440-0084 愛知県豊橋市下地町瀬上32-1
国道一号線沿い、瀬上交差点付近。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 車検整備付 ワクワクゲート ドラレコ前後 7人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 車検整備付 ワク...
法廷点検項目で定められている基準を元に整備を行い、ご納車しております。ご希望に合ったオプション、陸送などを付属したお見積りの作成も作成可能です。お気軽にお問合せください。
所在地:〒441-8011 愛知県豊橋市菰口町3-88
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 最長5年保証 ナビ 1オーナー ドラレコ 禁煙 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 最長5年保証 ナビ 1オーナー ドラ...
ナビVXU217SWI BTオーディオ LEDヘッド ドラレコ ワンオーナー 禁煙 アルミ/2年保証でシ-トを外し室内清掃のU-Select Premium!必要な消耗品交換と法定12ヶ月点検又は車検整備後ご納車
所在地:〒440-0086 愛知県豊橋市下地町宮前64-1
電車でお越しの方は、JR豊橋駅からお電話下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット Honda SENSING 最長2年保証 ナビ 禁煙 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッドP アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット Honda SENSING 最長2年保...
ナビVXM155VFNI R席モニタ- BTオ-ディオ LED シ-トヒ-タ- 1オ-ナ- 禁煙/1年保証で内外装のクリ-ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定12ヶ月点検又は車検整備後にご納車!
所在地:〒440-0086 愛知県豊橋市下地町宮前64-1
電車でお越しの方は、JR豊橋駅からお電話下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 HID 8人乗り 色:ポリッシュドメタルメタリック 3列シート
ホンダ
ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 HI...
(豊橋)クルーズコントロール スマートキー フルセグTV ETC◆詳細情報は店舗への直接電話連絡(0532-34-2577)メール(toyohashi@motornet.jp)でお問い合わせを♪
所在地:〒441-8077 愛知県豊橋市神野新田町口ノ割76-4
23号「神野新田」を北へ。393号線沿いにあります。豊橋健康ランドすぐそばです。
ステップワゴン 2.0 L 両側Pスライド ナビTV 全周囲カメラ 1オナ 8人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 L 両側Pスライド ナビTV 全周囲カメラ 1オナ 8人乗り 色:...
全国納車大歓迎です!全国無料保証付!修復無&実走行!抗菌クリーニング済!禁煙1オナ/両側Pスライド/全周囲カメラ付/ドラレコ/ETC/スマートキー/新品タイヤホイール/全塗装済
所在地:〒441-0152 愛知県豊橋市前芝町字北堤26-1
国道23号沿いにあります!ドレスアップ車高価買取いたします!豊川ICから20分!!
ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 8人乗り 色:ホワイト(白), ブルーイッシュホワイトパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 8人乗...
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所在地:〒440-0084 愛知県豊橋市下地町字瀬上16
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
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ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。