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ステップワゴン
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 禁煙車 バックカメラ 両側パワースラ 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト 3列シート
所在地:〒359-0014 埼玉県所沢市亀ヶ谷447
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 両側パワースライドドア 純正HDDナビ ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 両側パワースライドドア 純正HDDナビ ETC...
☆両側パワースライドドア☆純正HDDナビ☆ETC☆バックカメラ☆純正16インチアルミホイール☆純正フロアマット☆フォグランプ☆ダブルエアバッグ☆保証書☆取扱説明書
所在地:〒751-0865 山口県下関市綾羅木新町3-1-8
国道191号線沿いミスターマックスさん斜め向かい。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ 後席モニター Bカメラ 両側パワスラ 8人乗り 色:パール(真珠), パール 3列シート
ホンダ
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HPでもお得な物件多数あり www.nextauto1.com☆ローン実績多数有り!審査に自信有り!お気軽にご相談ください☆
所在地:〒277-0931 千葉県柏市藤ヶ谷805-1
東武野田線「高柳駅」よりお電話下さい。お迎えに参ります。16号沿い「藤ヶ谷交差点」角。オークション代行・オーダー承ります。
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 禁煙車 電動スライド 純正ナビ Bカメラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 禁煙車 電動スライド 純正ナビ Bカメラ 8人乗...
★☆他社決算徹底対抗フェア開催中!9月30日まで☆★禁煙車 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 8人乗り
所在地:〒262-0032 千葉県千葉市花見川区幕張町5-417-263
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 社外オーディオ ドラレコ 片側パワスラ 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー 3列シート
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☆社外オーディオ AVIC-VH099G☆ドライブレコーダー HDR360GW☆片側パワスラ☆ドアバイザー☆純正フロアマット☆ハロゲンライト☆15インチ社外アルミ
所在地:〒192-0916 東京都八王子市みなみ野6-20-1
ステップワゴン 2.0 G サイドリフトアップシート車 2列目サイドリフトアップシート車 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバー 3列シート
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2列目サイドリフトアップシート車!左側パワースライドドア!社外ナビ!バックカメラ!」ライトレベライザー!キーレス!3列シート!エアコン!パワステ!パワーウィンドウ!
所在地:〒305-0021 茨城県つくば市古来695-1
常磐道桜土浦ICより車で約15分。ハイ・クオリティカーをロープライスで!! FAX:029-863-0161 URL:http://www.youngguns.jp mail:usedcars@youngguns.jp
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ インターナビ・両側パワースライドドア 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒167-0023 東京都杉並区上井草2-32-9
お車の場合、環状8号線井荻トンネル脇を抜け、300m先の信号(左にマクドナルド)を左折し、約500mです。電車の場合、西武新宿線上井草駅より徒歩5分。井荻駅より徒歩8分です。お気軽にお問い合わせください!
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 両側パワスラ/フロントカメラ/ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒221-0864 神奈川県横浜市神奈川区菅田町1506
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ ワンオーナー禁煙車 8人乗り 色:パープル(紫), ブラウン(茶色), ブラウンパープル フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ ワンオーナー禁煙車 8人乗り 色:パープル(紫...
車両本体価格には、整備費用が含まれています。車庫証明印紙及び車庫証明手数料は含まれておりません。
所在地:〒238-0024 神奈川県横須賀市大矢部3-1-6
横浜横須賀道路 衣笠ICおりて2分JR久里浜駅か京急北久里浜駅からお電話下さい。お迎えにあがります。
ステップワゴン 2.0 G HIDエディション 純正フルエアロ 社外オーディオ 片パワスラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 2.0 G HIDエディション 純正フルエアロ 社外オーディオ 片パワスラ...
★純正フルエアロ★社外オーディオ(CD/MD/ラジオ)★ドラレコ★純正フロアマット★スペアキー★リモコンキー★社外15インチアルミホイール
所在地:〒837-0928 福岡県大牟田市下白川町2-140
ステップワゴン 2.4 24L 車検・2年付・禁煙車 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒340-0153 埼玉県幸手市吉野253
当店は全て総額表示です。車両本体だけでなく、実際にお手元に届くまでの金額で比べてください!整備士が厳選車両を販売する当店へ一度ご来店下さい。圏央道幸手インターから5分。東北道久喜ICから幸手方面へ25分。電車の方は東武動物公園駅又は杉戸高野台駅からお電話下さい。
ステップワゴン 2.0 G 後期 社外フルエアロ DOOVダウンサス 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイトパール ローダウン
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ステップワゴン 2.0 G 後期 社外フルエアロ DOOVダウンサス 8人乗り 色:パール...
柿本改マフラー ECLIPSE製DVDナビ パワースライドドア無限サイドバイザー 電動格納ドアミラー キーレスキー COOLBOX 社外18インチアルミホイール
所在地:〒341-0022 埼玉県三郷市大広戸887
JR武蔵野線「三郷駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ TV ETC バックカメラ キーレス 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー 3列シート
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ TV ETC バックカメラ キーレス 8人乗り...
ナビ フルフラットシート 片側電動スライドドア 3列シート Bカメラ ETCご来店の際は在庫確認含め、ご来店予約をお願い致します☆
所在地:〒359-0025 埼玉県所沢市上安松818-1
電車でお越しの方は、JR武蔵野線『東所沢駅』『新秋津駅』又は、西武池袋線『所沢駅』『秋津駅』『清瀬駅』からお電話頂ければお迎えに上がります。車でお越しの方は、関越自動車道『所沢IC』より車で10分程です。HPはコチラ⇒www.patio-style.com
ステップワゴン 2.0 K 4WD 8人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
所在地:〒003-0875 北海道札幌市白石区米里3条1-5
TEL【011-879-2755】ブログ→http://www.do-blog.jp/cswill/■クルマ買取強化中!!■お気軽にお問い合わせ下さい!!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。