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ステップワゴン
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 ナビ 両側パワスラ 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), レミアムスパークルブラックP アルミホイール
ホンダ
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所在地:〒260-0808 千葉県千葉市中央区星久喜町167-1
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダ純正メモリーナビ フルセグ 7人乗り 色:モダンスティールM フルエアロ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ 8人乗り 色:モダンスティールM アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー メモリーナビ ETC ...
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙・ベンチシート8人乗・LED・16AW 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙・ベンチシート8人乗・LED・1...
支払総額は都内での算出!分割払いは頭金0円から支払回数72回までOK!●当社ではお客様満足向上のためご契約前の実車の確認をお願いしております!
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ホンダ
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセ...
ナビVXM-207VFNi ドラレコETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- AAC/2年保証でシ-トを外し室内清掃のU-Select Premium!必要な消耗品交換と法定12ヶ月点検又は車検整備後ご納車
所在地:〒440-0841 愛知県豊橋市西口町西ノ口2-2
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 7人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
所在地:〒937-0851 富山県魚津市住吉1055
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ 両側 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ...
当社下取!プラチナホワイトパールのステップワゴン入庫!純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ 両側電動スライドドア ETC LEDヘッド
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人 後席モニター メモリーナビ リアカメラ 7人乗り 色:パール(真珠), パープル(紫), プレミアムスパイスパープルパール アルミホイール
ホンダ
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スタッフ一同、皆様のお越しを心よりお待ちしております。
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両 7人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正 10インチ SDナビ/ホンダセ...
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所在地:〒655-0001 兵庫県神戸市垂水区多聞町字小束山868-1388
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ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメ...
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ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ ・前後ドラレコ ・ETC2.0 7人乗り 色:パープル(紫), プレミアムスパイスパープルパール フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ ・前後ドラレコ ...
わくわくゲート無し・純正前後ドラレコ・1オーナー・禁煙車☆新車・中古車の併設店です。中古車のお問合せは担当佐藤まで!火曜日・水曜日はお休みを頂いております。
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皆様にご愛顧いただいておりますホンダカーズ埼玉 オートテラス越谷店は、2月1日より展示車を越谷バイパス店に展示しております。これまで通り安心で良質な中古車をご案内させていただきますので、引き続き宜しくお願い申し上げます。
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ホンダ車選びは、ホンダ車専門中古車ディーラーの『ホンダオートテラス 長崎』で。ホンダ新車のご相談も承っております。お気軽にご相談下さい。※掲載中の車輌は当社の他店舗に移動する場合が御座いますので、ご来店前にお電話下さい。
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正9インチナビ 社外ドライブレコーダー 7人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイトパール アルミホイール
所在地:〒712-8014 岡山県倉敷市連島中央4-1-34
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ・両側電動スライドドア 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒514-0806 三重県津市上弁財町6-16
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ/リア席モニター/センシング/ドラレコ 7人乗り 色:ホワイト(白), プラチナホワイト アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ/リア席モニター/センシング/ド...
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ホンダ
ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング BLAK STY...
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ 後席M W電スラ LED 1オーナー 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ 後席M W電スラ L...
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー 7人乗り 色:モダンスティールM アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオー...
軽自動車からミニバンまで認定中古車なら千葉県内37店舗ホンダカーズ千葉へ在庫確認&お問い合わせはこちらまで!!★TEL 04-7182-1011★ 【火・水曜定休日】
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー メモリーナビ ETC 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ・LED・パドルシフト・ETC 7人乗り 色:ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP フルエアロ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC Rモニ 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC...
次回車検までのメンテナンス付きです!詳しくはスタッフまで!■純正ナビ■フルセグ■リアカメラ■リア席モニタ■ETC■LEDヘッドライト■両側PSD
所在地:〒597-0082 大阪府貝塚市石才157-1
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 7人乗り 色:ブラック...
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所在地:〒277-0871 千葉県柏市若柴326-1
常磐自動車道柏ICより国道16号線を千葉方面へ約5分。最新在庫情報はこちらから。www.netzchiba.com
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 最長5年保証 禁煙 ナビRカメラ ドラレコ 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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所在地:〒492-8075 愛知県稲沢市下津町銚子原20-3
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所在地:〒733-0863 広島県広島市西区草津南4-7-28
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所在地:〒331-0045 埼玉県さいたま市西区内野本郷271-7
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。