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ステップワゴン
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 両側パワスラHDDナビ地デジバックカメラ 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
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所在地:〒002-8054 北海道札幌市北区篠路町拓北6ー303
不在時・場所がわかりにくい等がありましたらお気軽にご連絡下さい。TEL【080-4503-6699】
ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション メモリーナビ Bカメラ ETC HID ドラレ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトオーキッド・パール 3列シート
所在地:〒699-0502 島根県出雲市斐川町荘原73
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9インチナビ 両側パワースライドドア 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒580-0034 大阪府松原市天美西4-147-1
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ TV バックカメラ 後席モニター 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒334-0062 埼玉県川口市榛松1714-1
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ Bカメラ 後席モニター 両側パワスラ 8人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション 後期 両側電動ドア ナビ 後席モニター 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
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所在地:〒339-0056 埼玉県さいたま市岩槻区加倉2-23-25
東武野田線「岩槻駅」が最寄駅になります。掲載車以外にも多数のお買得な車輌がぞくぞく入荷中♪エアロパーツ・アルミ・ナビ・オーディオの取付けまでクルマのことなら何でもお任せ下さい!皆様のご来店を心よりお待ち致しております。
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/9インチナビ/地デジ対応/フルセグ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒594-1123 大阪府和泉市福瀬町385-1
ステップワゴン 2.0 G E セレクション 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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約5000坪の広大な展示場には、プロが買い付けたクルマが多数ラインナップ!展示場にないお探しの車種や色などがありましたらお気軽にお申し付けください☆
所在地:〒981-3137 宮城県仙台市泉区大沢3-1-2
ステップワゴン 2.0 G E セレクション 9型ナビ Bカメラ 後席M 両Pドア 2年保証 8人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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所在地:〒814-0143 福岡県福岡市城南区南片江2-151
■福大近くフタバ書店から100m。地下鉄福大駅までお迎えに参ります。堤インターより車で3分。南片江郵便局隣り。http://www.auto-station.info/
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 9インチナビ ドラレコ 両側PS冬タイヤ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒003-0876 北海道札幌市白石区東米里2072-1
■札幌市白石区米里通沿いにございます。■中古車の他にも各種タイヤ、パーツ販売買取も承っております。
ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 車検整備2年実施 9インチ ナビ フルセグ 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
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所在地:〒651-2304 兵庫県神戸市西区神出町小束野58-15
ステップワゴン 2.0 スパーダ S 社外ナビテレビ純正アルミアイドリングS 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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所在地:〒303-0041 茨城県常総市豊岡町3842-2
ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビ 8人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール
所在地:〒345-0043 埼玉県北葛飾郡杉戸町下高野2856
国道16号の南平野交差点を越谷方面に曲がり1つ目の信号にございます。
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期 両側電動ドア 9インチナビ Bカメラ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
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所在地:〒339-0056 埼玉県さいたま市岩槻区加倉2-23-25
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ Rカメラ 地デジ 両側パワスラ ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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所在地:〒589-0013 大阪府大阪狭山市茱萸木3-1301-4
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期型 ドラレコ 両側電動 ナビ Bカメラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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所在地:〒592-0012 大阪府高石市西取石1-10-7
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチナビ/クルコン/ドラレコ/両側電動 8人乗り 色:ポリッシュドメタルメタリック アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチナビ/クルコン/ドラレコ/...
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所在地:〒343-0015 埼玉県越谷市花田6-4-14
お車の方は、東京外環自動車道三郷ICまたは草加ICから約20分。越谷レイクタウンから約10分です。電車の方は、北越谷駅までお越しください。お電話いただければ送迎いたします。
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチナビ 後席モニター Bカメ ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9型ナビ リアモニター 両側電動ドア 禁煙 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
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ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション ナビ バックカメラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション ナビ フルセグ ETC Bカメラ 両側パワスラ 8人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビTVフリップダウン Bモニター 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール フルエアロ
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所在地:〒028-3602 岩手県紫波郡矢巾町藤沢第7地割26
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期 ナビ リアモニター 前後ドラレコ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
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所在地:〒358-0014 埼玉県入間市宮寺538-3
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ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型・後席モニター・バックカメラ・ETC 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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所在地:〒289-1115 千葉県八街市八街ほ718-5
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット /純正9インチメモリーナビ/ETC/リアカメラ/ 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックパール アルミホイール
所在地:〒350-1331 埼玉県狭山市新狭山2-11-48
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ステップワゴン 2.0 スパーダ S HID・後席モニター・ワンセグ・ナビ・純正A 8人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムスパークルブラックP アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。