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ステップワゴン
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング テレビナビ 後席モニター Bluetooth 7人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒783-0022 高知県南国市小籠738番地6
国産・輸入車・新車・中古車・旧車どんな車でも用意できます。欲しくても、なかなか見つからない車は、まっぷすにお任せ下さい。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 天井モニター ナビ テレビ 全方位カメラ 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 天井モニター ...
両側電動スライド 天井モニター 全方位カメラ ナビ テレビ カメラ ETCアフター保証(半年から3年)オートローン(月々5,000円から)お気軽にお問い合わせ下さい。048-662-9750
所在地:〒331-0821 埼玉県さいたま市北区別所町944
事前にご連絡頂ければJR高崎線、宮原駅までお迎えに上がらせて頂きます。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9型ナビTV/全周カメラ/後席M/両自動/LED 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9型ナビTV/...
純正メモリー9型ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/CD&DVD/Bluetooth/USB/ETC/後席フリップダウンモニター/両側自動ドア/HレザーS/前席Sヒーター/スマキー/クルコン/LED/ACC/CMBS/LKAS
所在地:〒340-0035 埼玉県草加市西町170-1
東武伊勢崎線草加駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。※掲載車以外にも在庫有り。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9型ナビ後席モニターBカメラTV衝突軽減LED 7人乗り 色:パール(真珠), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9型ナビ後席モ...
来店無しで通信販売ご希望のお客様も歓迎いたします。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格となります。
所在地:〒327-0003 栃木県佐野市大橋町3238-3
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後期 フルセグナビ BTオーディオ 7人乗り 色:シルバー(銀), スーパープラチナメタリック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後期 フルセグ...
BTオーディオ・両側自動ドア・ハーフレザー・LEDライト・フォグLED・レーダークルーズ・USB・ETC・本革巻ステアリング・ドアバイザー・フロアマット・プライバシーガラス
所在地:〒339-0024 埼玉県さいたま市岩槻区釣上580-3
JR武蔵野線(東川口駅)よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。埼玉県内にグループ8店舗!軽自動車から輸入車まで最大級の品揃え!最新情報はコチラから→【http://www.u-parknet.com】埼玉りそな銀行川口支店(普)4745257(株)ユーパーク
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ3...
来店無しで通信販売ご希望のお客様も歓迎いたします。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格になります。検査:宮川
所在地:〒340-0001 埼玉県草加市柿木町504-1
お車の場合は外環自動車道草加I.C.または三郷I.C.が最寄となります。電車でお越しの際は、JR武蔵野線越谷レイクタウン駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ナビ地デジカメラBluetoothパワスラ記録簿 7人乗り 色:ブルー(青), ダークブルー アルミホイール
ホンダ
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LINEにて簡単にローン審査可能! スピーディーに対応いたします^^LINEID @yfc3004aで検索ローンが難しいお客様も通している実績もございます・自社ローンはありません
所在地:〒338-0822 埼玉県さいたま市桜区中島2-20-2
電車でお越しの方は、JR埼京線【南与野駅】よりTEL頂ければお迎えに上がります。掲載車以外にも在庫多数ございます。整備・板金・保険・車検など何でもご相談下さい!詳しくは、HP http://www.quick-motion.biz/ 是非ご覧になって下さい!!
ホンダ
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来店無しで通信販売ご希望のお客様も歓迎いたします。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格となります。検査:菊池
所在地:〒327-0003 栃木県佐野市大橋町3238-3
所在地:〒123-0872 東京都足立区江北6-4-5
首都高速扇大橋IC、或いは鹿浜ICより車で約5分。環状7号線沿いにあるのでとても便利。東武伊勢崎線(日比谷線直通)西新井駅よりご連絡をいただければお迎えに上がります。
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ...
来店無しで通信販売ご希望のお客様も歓迎いたします。恐れ入りますが業者様への販売はお断りさせて頂きます。
所在地:〒292-0035 千葉県木更津市中尾1173-10
お車の場合は、館山自動車道木更津北I.C.より5分程度です。電車でお越しの際は、JR久留里線上総清川駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ETC/Bluetooth/ナビ/バックモニター 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
ホンダ
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フォルムを美しく魅せるシルバーのステップワゴン入荷!遠方販売は掲載してから3ヶ月の期間を設けております。予めご承知の上、お問い合わせお待ちしております!
所在地:〒418-0021 静岡県富士宮市杉田1065-1
西富士バイパス料金所を降り小泉若宮交差点(ガストのある交差点)を右折。500m先左。
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ドラレコ わく...
ステップワゴンスパーダが入庫しました。一台一台お客様へ安心して乗っていただけるよう、全車整備をしてから納車させていただきます。
所在地:〒866-0813 熊本県八代市上片町1592-1
全車1年間走行距離無制限の保証付(車輌本体価格に含みます)。ホンダ中古車整備基準に基づく安心上質車。アフターもおまかせ下さい!!全国ネットで安心サービス。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 7人乗り 色:ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
所在地:〒270-2241 千葉県松戸市松戸新田557
新京成線稔台駅、上本郷駅よりご連絡下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 7人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), プレミアムスパークブラック・パール アルミホイール
所在地:〒306-0204 茨城県古河市下大野1946-1
所在地:〒710-0803 岡山県倉敷市中島946-1
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ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 1オーナ10型...
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所在地:〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町522
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。