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ステップワゴン
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ インターナビ・両側パワースライドドア 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒167-0023 東京都杉並区上井草2-32-9
お車の場合、環状8号線井荻トンネル脇を抜け、300m先の信号(左にマクドナルド)を左折し、約500mです。電車の場合、西武新宿線上井草駅より徒歩5分。井荻駅より徒歩8分です。お気軽にお問い合わせください!
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 禁煙車 電動スライド 純正ナビ Bカメラ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
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所在地:〒262-0032 千葉県千葉市花見川区幕張町5-417-263
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/左パワスラ 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒339-0009 埼玉県さいたま市岩槻区慈恩寺707
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
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★☆他社決算徹底対抗フェア開催中!9月30日まで☆★純正ナビ バックカメラ フリップダウン 両側電動ドア ETC HIDヘッドライト フロントフォグ
所在地:〒277-0005 千葉県柏市柏586-4
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 新品AW&新品MTタイヤ インナー黒Hライト 8人乗り 色:ブラック(黒), アンヴィルグレーII アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 G 4WD HDDナビ 天吊モニター ETC リアヒッチ付 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 8人乗り 色:パール(真珠), パール 3列シート
所在地:〒578-0924 大阪府東大阪市吉田3-12-17
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 8人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー 3列シート
所在地:〒278-0001 千葉県野田市目吹2533-2
ステップワゴン 2.4 24Z フルエアロ 片側パワスラ キーレス 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール フルエアロ
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片側パワスラ HDDナビ S/Bカメラ キーレス ETC 16AW支払総額に自動車税・整備・保証・車検付きは車検整備・自賠責・重量税を含みます。
所在地:〒811-4164 福岡県宗像市徳重546-1
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ステップワゴン 2.0 G Sパッケージ タイミングチェーン HDDナビ ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
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オススメです/車検2年実施/ フルセグ/キーレスキーABS ウォークスルー 衝突安全ボディ ダブルエアコン 3列シート パワーステアリング
所在地:〒355-0344 埼玉県比企郡ときがわ町大字日影1339
ステップワゴン 2.0 G HDDナビ 両側電動スライドドア 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック 3列シート
所在地:〒895-0036 鹿児島県薩摩川内市矢倉町4306-1
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ /両側電動/ナビ/バックカメラ/キセノン 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムパールホワイト アルミホイール
所在地:〒594-0041 大阪府和泉市いぶき野5-1-11 RF
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 両側パワースライドドア 純正HDDナビ ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
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☆両側パワースライドドア☆純正HDDナビ☆ETC☆バックカメラ☆純正16インチアルミホイール☆純正フロアマット☆フォグランプ☆ダブルエアバッグ☆保証書☆取扱説明書
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国道191号線沿いミスターマックスさん斜め向かい。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ 後席モニター Bカメラ 両側パワスラ 8人乗り 色:パール(真珠), パール 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ディスチャージヘッドライト装着 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック 3列シート
所在地:〒544-0003 大阪府大阪市生野区小路東4-3-6
阪神高速高井田出口より約15分。国道479号線松原方面行き北巽交差点すぐ近くです。地下鉄北巽駅より徒歩5分。または近鉄奈良線布施駅より徒歩10分です。駅までお越しの際は、お電話頂ければお迎えに上がります。
ステップワゴン 2.0 G クレジットカード決済OKです 8人乗り 色:グレー フルエアロ
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所在地:〒276-0015 千葉県八千代市米本2940-1
電車でお越しの方は京成本線勝田台駅または東葉高速線八千代中央駅までお迎えにあがります。事前にお電話下さい。
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD ナビTVフリモニBカメ両スライドドア社外AW 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 社外HDDナビ Bカメラ 社外ドラレコ 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 禁煙車 バックカメラ 両側パワースラ 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト 3列シート
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ステップワゴン 2.4 24Z /走4.6万/OPフロア/ナビ/Bカメ/両Pスラ/ETC 8人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウン アルミホイール
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ステップワゴン 2.0 G サイドリフトアップシート車 2列目サイドリフトアップシート車 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバー 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側パワースライドドア・ナビ・TV 8人乗り 色:ブルー(青), ライトブルーメタリック 3列シート
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ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 4WD 4WD 自社 ローン対応 検2年 両側スラドドア 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト 3列シート
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ステップワゴン G style Edition 貨物登録 4ナンバー 両側電スラ/純正フルエアロ/Bカメ/ETC/TV 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
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ステップワゴン 2.4 24Z 両パワスラ 後席モニタ Bカメラ スマ-トキ- 8人乗り 色:ブラウン(茶色), ムーンライズメタリック アルミホイール
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ステップワゴン 2.4 24Z 両側パワースライドドアETCナビキーレス 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー フルエアロ
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ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD ナビ・地デジ・ETC・パワースライドドア 8人乗り 色:グレーメタリック アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。