燃費：－km/L
寸法：4800×1750×1840mm
中古車価格相場：255.1万円～748.6万円
燃費：15.0～25.0km/L
寸法：4690×1695×1840mm
中古車価格相場：105.3万円～445万円
燃費：13.6～15.0km/L
寸法：4690×1695×1815mm
中古車価格相場：24.8万円～1,008.7万円
燃費：－km/L
寸法：4640×1695×1770mm
中古車価格相場：19万円～208.3万円
燃費：－km/L
寸法：4675×1695×1845mm
中古車価格相場：25万円～105.2万円
燃費：－km/L
寸法：4610×1695×1830mm
中古車価格相場：48.5万円～166万円
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ステップワゴン
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ/...
純正9型ナビ マルチビューカメラ ナビ連動ドラレコ ETC TV 駐車アシスト両側パワースライド わくわくゲート ホンダセンシング 後席オートA/C 純正マット・バイザー 1オーナー
所在地：〒547-0011 大阪府大阪市平野区長吉出戸7－2－71
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 1オーナー車 禁煙車 ガラスルーフ 7人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, プレミアムブラキッシュパール フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 1オーナー車 禁煙車 ガラスルーフ 7人乗り 色:パ...
１オーナー車 禁煙車 ガラスルーフ 無限エアロ 両側自動ドア ナビＴＶ総額表示は整備代、リサイクル料、法定費用全て含みます
所在地：〒336-0963 埼玉県さいたま市緑区大門1087－1
R122上り車線の浦和入口を過ぎてすぐです。電車の方はJR武蔵野線・埼玉高速鉄道『東川口駅』よりTEL下さい。都心からも近いですよ！
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 8人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, プレミアムブラキッシュ・パール フルエアロ
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 8...
ナビ☆ フルセグ☆ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆ バックカメラ☆ スカイルーフ☆両側パワースライドドア☆ 社外シートカバー☆ スマートキー☆ １８インチアルミ☆
所在地：〒816-0911 福岡県大野城市大城4－17－3
ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側電動スライドドア・スカイルーフ・Blue 8人乗り 色:シルバー（銀）, スーパープラチナ・メタリック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側電動スライドドア・スカイルーフ・Blue 8人乗...
【自社ローン取り扱い】最寄り駅までの送迎も可能です！！全国ご納車対応！！ＦＭラジオ「Ｎａｃｃｋ５」でＣＭ放送中!!創業11周年記念☆本年度自動車税・消費税も込みの総額プライス!!
所在地：〒278-0001 千葉県野田市目吹1575－1
ステップワゴン 2.0 L ReMaker・全塗装・ローダウン 8人乗り 色:グレー ローダウン
ホンダ
ステップワゴン 2.0 L ReMaker・全塗装・ローダウン 8人乗り 色:グレー ロー...
総額表示は当社管轄県内の場合の乗り出し価格になっております。当社ＨＰ、ｈｔｔｐ：／／ｔｈｉｒｔｙ－ｓｅｃｏｎｄｍｏｔｏｒｓ．ｃｏｍ／ｉｎｄｅｘ．ｈｔｍｌ
所在地：〒254-0004 神奈川県平塚市小鍋島2510－2
小田急線伊勢原駅からTEL下さればお迎えに上がります。車の方は東名厚木ICから15分。小田原厚木道路伊勢原ICから5分です。
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z スカイルーフ・両側電動スライドドア・バッ 8人乗り 色:パール（真珠）, ブルー（青）, コバルトブルーパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ Z スカイルーフ・両側電動スライドドア・バッ 8人乗り ...
【自社ローン取り扱い】最寄り駅までの送迎も可能です！！全国ご納車対応！！ＦＭラジオ「Ｎａｃｃｋ５」でＣＭ放送中!!創業10周年記念☆本年度自動車税・消費税も込みの総額プライス!!
所在地：〒344-0127 埼玉県春日部市水角1475－1
ステップワゴン 2.0 L スカイルーフETCナビTVバックカメラ 8人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒244-0801 神奈川県横浜市戸塚区品濃町956－1
不在にしていることが多い為、事前にご連絡頂けますとスムーズなご案内が可能です！携帯に転送されますので、フリーダイヤルから長めにお呼び出し下さいませ！
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 両側電動...
車検取得後渡し タイミングチェーン HDDナビ/CD/DVD/MSV バックカメラHIDヘッドライト フォグ 電動格納ウィンカードアミラー ドアバイザー 純正16インチAW ECON 1オーナー
所在地：〒259-1135 神奈川県伊勢原市岡崎6997－20
ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ 1年保証付 車検令和8年10月まで 純正ナビ 8人乗り 色:ポリッシュドメタル・メタリック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ 1年保証付 車検令和8年10月まで 純...
全台オートローン・自社ローン取扱可能となります！お気軽にご相談ください！【消費税・税金】全て含んだ価格となります！車検無し車両の場合は新たに車検を取得する費用も含まれます♪
所在地：〒292-0009 千葉県木更津市金田東5－21－3（オートバックス木更津金田店敷地内）
JR内房線「袖ヶ浦駅」から車で6分です。オートバックス木更津金田店の敷地内に位置しています。事前にお問い合わせいただければ「袖ヶ浦駅」までお迎えに参ります。バスでお越しの際は「袖ヶ浦駅北口バス停」から、アウトレット方面行きのバスに乗車、「金田中島東バス停」で下車し、徒歩6分です。
ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側パワスラ・TV・ETC・3列シート・キーレ 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
所在地：〒381-0032 長野県長野市若宮2－11－5
整備工場ならではの信頼のおける中古車をお買い求め下さい。車輌リース代理店、損害保険代理店も行っております。
ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ トップライトルーフ 8人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, プレミアムブラキッシュ・パール ローダウン
ホンダ
ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ トップライトルーフ 8人乗...
車種問わず130台以上展示中！グループ総在庫400台以上！きっと見つかります！珍しいトップライトルーフが素敵です☆装備充実！人気の黒！早い者勝ちです！ リサイクル料金￥１３４１０
所在地：〒243-0804 神奈川県厚木市関口236－14
URL：http://www.as‐accel.com E－mail：honten@as‐accel.comJR相模線相武台下駅よりTEL下さい。
ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ ワンオーナー 走行59000km 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール フルエアロ
所在地：〒274-0817 千葉県船橋市高根町2244
お車の事なら、何でもご相談下さい！！東船橋駅・飯山満駅よりTEL下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 2.4 スパーダ 24T Bluetooth接続/Wサンルーフ/ETC/記録簿6枚 8人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒262-0043 千葉県千葉市花見川区天戸町728－1
ステップワゴン 2.0 G 8人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒554-0011 大阪府大阪市此花区朝日1－5－2
ステップワゴン 2.0 G サンサンルーフ/1オーナー/キーレス/ツート 8人乗り 色:ブラック（黒）, グリーン（緑）, グリーンブラック 3列シート
所在地：〒342-0035 埼玉県吉川市高久746
ステップワゴン 2.0 デラクシー Wサンルーフ・YouTube紹介動画有 8人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒311-3153 茨城県東茨城郡茨城町上飯沼2－282
ステップワゴン 2.0 G ワンオーナー/タイミングベルト交換歴有り 8人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 2.0 G ワンオーナー/タイミングベルト交換歴有り 8人乗り 色:ホワイ...
ワンオーナー/タイミングベルト交換歴有り（R4年1月72,546km時）/サンルーフ/異色全塗装/社外マフラー/社外オーディオ/社外ツィーター/純正17インチAW/ETC
所在地：〒612-8487 京都府京都市伏見区羽束師菱川町714
お車でご来店の場合はお店の場所が分かりにくいのでお電話ください。電車の場合は阪急長岡天神駅、JR長岡京駅、京阪中書島駅までお越し頂ければお迎えに上がります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても？マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ＆専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力：170ps/6,000rpm最大トルク：22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました（笑）やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な２リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。