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ステップワゴン
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 9型ナビ 後席M ドラレコ 両側電動 7人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車/Honda SENSING/両側電動 7人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング /ワンオーナー/禁煙車/10インチナビ/BT 8人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング /ワンオーナー/禁煙車/10インチナ...
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 7人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン メモリーナビ バックカメラ ETC 7人乗り 色:パール(真珠), トワイライトミストブラックパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC 8人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正ナビ・ETC・ワンオーナー・ドラレコ 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブル アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
所在地:〒343-0027 埼玉県越谷市大房949-2
東武伊勢崎線北越谷駅東口よりお電話下さい。お迎えに参ります。
ステップワゴン 1.5 エアー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 7人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 エアー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 7人乗り 色:ブル...
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ 8人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナ...
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ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 保証書/純正 9インチ SDナビ/フリップダウ 7人乗り 色:パール(真珠), オブシダンブルー・パール アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側電動スライドドア/スマートキー 7人乗り 色:ブルー(青), ミッドナイトブルービームメタリック アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ 7人乗り 色:パール(真珠), ミッドナイトブルービーム・メタリック アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 エアー 当社試乗車アップ・衝突軽減ブレーキ・純正 8人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), シーグラスブルー・パール アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 エアー 当社試乗車アップ・衝突軽減ブレーキ・純正 8人乗り 色:パ...
バックカメラ対応なので、後方確認も楽チン!運転の手助けをしてくれます♪商談中の場合がありますのでお気軽にお問合せ下さい。
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ステップワゴン 1.5 G 社外ナビ フルセグTV 電動SD ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), コバルトブルーパール 3列シート
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
ホンダ
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純正10インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC電車でのご来店時は、東武スカイツリーライン北越谷駅までお迎えに上がります
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 ナビ 両側電動ドア 8人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), 両側電動ドアオブシダンブルーP アルミホイール
ホンダ
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軽自動車からミニバンまで認定中古車なら千葉県内37店舗ホンダカーズ千葉へ在庫確認のお問合せや、掲載されている写真以外も見たい等のお問合せもお待ちしております【火・水定休】
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ステップワゴン 1.5 G EX Honda SENSING 最長5年保証 禁煙 LED 7人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), コバルトブルーP アルミホイール
ホンダ
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プランAは保証延長! フルセグ Rカメラ DVD 両側電動ドア VSA フルセグTV/シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- 純正アルミ Bluetooth ETC オートライト 保証書取説完備
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーP アルミホイール
所在地:〒811-0100 福岡県糟屋郡新宮町美咲3-5-5
■URL http://www.hondacars-fukuoka.co.jp/■E-Mail hcf71-0.cfa00@honda-auto..ne.jp
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング メモリーナビ ETC リアカメラ 後席モニ 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーP アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10インチナビ 前後ドラレコ ETC 1オーナー 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9インチナビ 純正前後ドラレコ ワン 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルー アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リアフリップダウンモニター 7人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リアフリップダウン...
★価格に整備費用&保証料金が含まれています★■高価買取ダイレクト販売■全メーカー高価買取中■スタッフ一同心よりお待ちしております■
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ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 純正メモリーナビ・ブルートゥース・ETC・ 8人乗り 色:ブルー(青), ブルーホライゾンメタリック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 純正メモリーナビ・ブルートゥース・...
当社限定!スプリングキャンペーン開催中!販売地域北海道内のみとなります。新入荷致しました!!問い合わせは011-377-9777までお気軽にどうぞ!!
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワクワクゲート 7人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 エアー 新車未登録車 ホンダセンシング 16AW 7人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーP アルミホイール
所在地:〒812-0888 福岡県福岡市博多区板付5-17-14
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ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ ドラレコ ETC Rカメラ ス 7人乗り 色:ブルー(青), オブシダンブルーパール アルミホイール
所在地:〒340-0816 埼玉県八潮市中央1-14-5
ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 ドラレコ 1オーナ 8人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), オブシダンブルーP アルミホイール
ホンダ
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ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ 7人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), オブシダンブルーP アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正11.4型ナビ 後席モニター 両側パワスラ 8人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
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ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正大画面9インチナビ 前後ドライブレコ 7人乗り 色:ブルー(青), ミッドナイトブルービームメタリック アルミホイール
ホンダ
ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正大画面9インチナビ 前後ドライブレコ 7人乗り 色:...
お待たせいたしました。早くも登場ステップワゴンスパーダ入庫です純正大画面9インチナビ 前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア サポカー装備です
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するやはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
スポーティーですが、今見ても?マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ&専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。
このステップワゴンは歴代のモデルの中でも1番スタイリッシュなモデルですフロントマスクはスラントしたノーズが特徴でステップワゴンの中で唯一、ワンモーションフォルム的な形をしています。試乗できたのはスパーダ24SZです。24=排気量を示しています。ノーマルモデルは直列4気筒似たエンジン搭載ですがスパーダは排気量が大きなモデルです。エンジンは2.4L直4DOHCi-VTECです。最高出力:170ps/6,000rpm最大トルク:22.2kg・m/4,100rpmでした。丸いフロントマスクのせいかコンパクトに見えるミニバンです。
排気量に余裕があるのでエンジンは低速域から常用域までトルクフルです。やはり本田はエンジン屋と言うことを実感します。また搭載されているトランスミッションが良いです標準モデルの4足ATから高々、1速増えただけと思うかもしれませんが、この1速がすごく重要です。もともと厚みのある2.4Lのトルクですから、5AT関しても1速を極端にローギヤする必要もありません。するとワイドレシオにに高速燃費まで追求したトランスミッションが作れます。アクセルを踏み込んだときのキックダウンの反応も良いです。
調子に乗って元気に走りすぎると思わぬ燃費で、びっくりしてしまうかもしれません。
やはり拡大された排気量はパワフルにはなりますが、燃費が良くなるわけではありません。またスラットしたボンネットはドライバーズシートから全く見えません。これはデザイン上、仕方ありませんが、車両の見切りは良いとは言えないでしょう。また今回のこのモデルはサードシートがあまり居心地良くありません。なぜなら全体的に窓ガラスが小さめでサードシートも少し体育座り的な感じになり長時間座りたくないと思ってしまいました。
君子豹変したのが、今回試乗した3代目ステップワゴンです。3代目は寝かされたウインドウスクリーンに繋がるボンネット、鋭いヘッドライトなど、今までのステップワゴンとは全然違います。質実剛健なスタイルからエーモーショナルなデザインに変貌しました。
エアロテイストを取り入れた箱型フォルムに大変貌したステップワゴンは今見ても他に似たミニバンは無いと思います。2リッターエンジンと4ATは変わり無いですが、そこはHONDAきっちりと改良されています。
やはり走りは良いです。特に挙動が良いです。やはり低床フラットフロアが最大のキモです。今までより約6センチも床を下げた事により、全高を低くスポーティにし、重心を下げて運動性能を上げ、乗り降りをしやすくするという、良いことずくしです。カーブでの挙動は安定感があり、吸い付くような感覚です。また乗り込む際の高さは今のミニバンの床の高さと比べても負けない位に低いです。またオプションのフローリング柄の床が良いです。こんな床なら今のミニバンでも欲しいです。
カッコ良くし過ぎた弊害がありました(笑)やはり先代や初代は側面の窓が立っているので、室内が広く感じます。室内高は3代目がありますが、人間が感じる広さ感は先代と初代の勝ちです。数値に惑わされて人間の感覚を無視しています。3代目はサイドの窓も小さく、窓も内側に倒れ込んでいるので、狭く感じます。割と致命的と言えます。また奥様のアンケートで小さく見える方が運転に自信がつく、という安易な答えに流れた結果、荷物室まで小さくなっていまいました。
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な2リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。