燃費：－km/L
寸法：4135×1750×1285mm
中古車価格相場：200万円～899万円
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S2000 2.0 禁煙車6速MT車ベースグレード 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
ホンダ
S2000 2.0 禁煙車6速MT車ベースグレード 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルー ...
ただいまとってもお得なキャンペーンを実施中ですのでどうぞお見逃しなく！！オープンカー／ＷＯＲＫ１８インチＡＷ／赤レザーシート／ＨＫＳマフラー
所在地：〒275-0012 千葉県習志野市本大久保4－12－3
京成線「京成大久保駅」から徒歩1分です
S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/改造 2人乗り 色:グレー ローダウン
ホンダ
S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/改造 2人乗り 色:グレー ロ...
株式会社JCLは淀川区の信頼の中古車店。あなたの理想の一台を探しませんか。【業販リユース専門店】徹底した価格を実施しております。まずはお気軽にお電話ください！0078-6002-368298
所在地：〒532-0035 大阪府大阪市淀川区三津屋南3－16－10
不在にしていることが多いですので、恐れ入りますがご来店前に一度ご連絡頂けますと幸いです。
S2000 ベースグレード 禁煙車 点検整備記録簿 ETC HID 純正16 2人乗り 色:シルバーストーンメタリック アルミホイール
ホンダ
S2000 ベースグレード 禁煙車 点検整備記録簿 ETC HID 純正16 2人乗り 色...
2025年12月5日U-Select稲城店グランドオープン！オープン記念セールです！店舗情報は、 https://www.hondamobility-minamikanto.co.jp/hondacars-tokyochuo/showroom/sr8F.html
所在地：〒206-0802 東京都稲城市東長沼1299－1
S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーストーンメタリック アルミホイール
所在地：〒501-0532 岐阜県揖斐郡大野町下磯村中499
名神高速大垣I.Cから車で約20分,リバーサイドモールから県道53号を西に約1km 出光とシェルの交差点を北へ100mです。
S2000 2.0 フロントリップ HKS車高調 社外マフラー 2人乗り 色:ホワイト（白）, グランプリホワイト
ホンダ
S2000 2.0 フロントリップ HKS車高調 社外マフラー 2人乗り 色:ホワイト（白...
店舗に実車がない場合がございますのでご来店頂く際は事前にご連絡下さい。遠方で現車を見ずにお決め頂くお客様もいらっしゃいますが、可能であれば現車確認後の検討をお願いします。
所在地：〒278-0042 千葉県野田市吉春883－1
S2000 2.0 ベースグレード 社外ホイール 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーストーン・メタリック アルミホイール
所在地：〒444-2111 愛知県岡崎市西阿知和町字中根153
S2000 2.0 オーリンズ車高調 ASMマフラーEXマニ 2人乗り 色:ブラック（黒）, ベルリナブラック ローダウン
ホンダ
S2000 2.0 オーリンズ車高調 ASMマフラーEXマニ 2人乗り 色:ブラック（黒）...
車検２年お取りの費用、納車整備費用も諸費用に含まれております。ガラス幌交換済・２０ｔｈ記念バンパー・後期リアバンパー・ＡＳＭマフラー＆ＥＸマニ・オーリンズ車高調
所在地：〒363-0012 埼玉県桶川市末広2－2－7
国道17号線沿い、電車でお越しのお客様は最寄駅JR高崎線「桶川駅」となります。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
所在地：〒566-0052 大阪府摂津市鳥飼本町5－11－36
中央環状線一津屋交差点から府道16号線を高槻方面へ向かい、鳥飼西交番前を左折し、ひとつ目の信号を右折後、ひとつ目の交差点を左折してスグ右手にございます。鳥飼北小学校の裏手にあたります。電車でお越しの方は事前にご連絡下さい。最寄駅までお迎えに上がります。
S2000 2.0 新品ガラス幌交換 アラゴスタ車高調 ASM 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーストーン・メタリック ローダウン
ホンダ
S2000 2.0 新品ガラス幌交換 アラゴスタ車高調 ASM 2人乗り 色:シルバー（銀...
車検２年お取りの費用、納車整備費用も諸費用に含まれております。社外スポーツマフラー・ＥＸマニ・アルミラジエター・タワーバー・リップスポイラー・リヤスポイラー
所在地：〒363-0012 埼玉県桶川市末広2－2－7
国道17号線沿い、電車でお越しのお客様は最寄駅JR高崎線「桶川駅」となります。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
S2000 2.0 フルノーマル 純正16インチアルミ 2人乗り 色:ブラック（黒）, ベルリナブラック アルミホイール
ホンダ
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フルオリジナル 電動オープン 純正アルミ 純正オーディオ キセノンＧＴＮＥＴは全国直営です！納車後のアフターはお近くのＧＴＮＥＴ各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒465-0065 愛知県名古屋市名東区梅森坂1－2001
名古屋ICを出て名古屋方面一つ目の信号左折直進。地下鉄星ヶ丘駅より(3)バス「梅森荘」行、梅森坂口バス停下車。 E-mail：nagoya@gtnet.co.jp
S2000 2.0 ヴェイルサイド製フルエアロ・ウイング・ボ 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーストーンメタリック フルエアロ
ホンダ
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所在地：〒266-0026 千葉県千葉市緑区古市場町902－1
S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
ホンダ
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CDコンポ ＨＩＤヘッドランプ プッシュスタート 純正アルミホイル ＥＴＣ月割自動車税別途 キーレス エアコン パワステ アルミペダル 電動オープン 幌に破れ有りません
所在地：〒811-4313 福岡県遠賀郡遠賀町木守1453－4
■スポーツ，GTカーの強化買取します。その他パーツ、カー用品ご相談下さい■スタッフ一同お待ちしています。
S2000 2.0 同色全塗装 純正オプションBBS16インチ 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーストーンメタリック アルミホイール
ホンダ
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黒革シート ナビ ETCホームページにて在庫車の動画を公開中！https://hm-r.co.jp/shop/s2000/ap1/2357
所在地：〒190-1222 東京都西多摩郡瑞穂町箱根ヶ崎東松原11－5
S2000 2.0 内外装オリジナル塗装・イベント仕様 2人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, パープル（紫）, ブラックレッドパープル ローダウン
所在地：〒383-0045 長野県中野市江部1304－1
S2000 2.0 幌新品交換済 純正BBSアルミ 黒革シート 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタリック アルミホイール
ホンダ
S2000 2.0 幌新品交換済 純正BBSアルミ 黒革シート 2人乗り 色:ブルー（青）...
6速MT 純正BBSアルミ プッシュスタート HIDヘッドライト ナビ ETC 黒革シート 幌新品交換済！
所在地：〒491-0135 愛知県一宮市光明寺字千馬211－2
AIS 車検査1級アドバイザー常駐！ホームページ http://www.wakita-j.com Eメール wakita-j@orihime.ne.jp
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するトピックスはVTECエンジンの集大成とも言える名機、新開発のF20C型直列4気筒DOHCVTECを搭載を搭載した事に尽きます。リッターあたり125psと言うノーマルアスピレーションでは夢のような数値を叩き出しています。2リットルながら250ps／8300rpm、22.2kg-m／7500rpmという数値は未だにNA2リットルエンジンでこれを超えるユニットは知りません。ふかした時の反応の良さや、ターボエンジンには無いアクセルオフ時の回転落ちの速さは流石としか言えないです。キングオブVTECです。
やはり古いクルマになるので注意が必要です。試乗車は走りに関しては状態が良かったです。しかし幌の自動操作が調子が悪くて、クローズのみの試乗になりました。詳しくは分かりませんが、保証部品が無いものもそろそろ出てくる頃かもしれません。ですからオーナーズクラブやS2000専門店などを利用するのも手かと思います。また使い勝手が良いクルマでは無いので、トランクで荷物がどれくらい入るか等チェックしないと、余りの狭さに驚くかもしれません。
HONDA伝説のピュアスポーツです。ホンダには何台かピュアスポーツが存在します。それはHONDAから見た物とユーザー個人個人で違います。しかしS2000は間違いなく双方から、ピュアスポーツと称される存在かと思います。先ずは専用のプラットフォームが開発されました。これは今の使い回せるプラットフォームでは無くてS2000専用です。オープンボディでの堅牢さを追求したものです。またエンジンも2リットル直列4気筒で最高出力250ps／8300rpm、最大トルク22.2kg-m／7500rpmと凄まじいスペックです。ターボじゃ有りません。念のために。
ハンドリングは素晴らしいです。パワースライドが出来るエンジンですが、そこまでしなくても楽しめる要素があります。エンジンの重心を下げるために低い位置にマウントしていますが、コレはボンネットも低くなります。そこでブリスターフェンダーから繋がる峰ができ、まるでポルシェ911の様にコーナーの度にフェンダーラインの峯が見えます。何だそんなこと、と思うかも知れませんが車両感覚やサーキット走行では縁石の数センチ横みたいなラインをトレースする時にコレが効いてくる訳です。
強いて上げるなら、実用性の無さでしょうか。当たり前ですが、オープンスポーツと言う事で二人乗りで、しかもオープン時は幌がトランクを占領気味なので、トランクも広くないです。当たり前ですが。これから乗る、乗りたい方はなるべくノーマルモデルをお勧めします。やはり派手な改造やエンジンチューンされた個体は避けた方が良いです。また後期型はエンジンが2.2リッターになり、乗り易さと引き換えにHONDAミュージックが聴けないので、注意が必要です。
今は絶版になってしまいました。SシリーズはHONDAのスポーツカーを名乗る時につけられる頭文字です。今は見てみると基本的にはオープンカーのスポーツカーと言う事に気付きます。S600もS800、そしてS2000も完全なるオープンスポーツカーです。S660だけ毛色が違いますが、やはりこれもオープンです。HONDA創立50周年を記念して作られたS2000は特別な存在です。まるで採算度外視のようなオール新開発はHONDAがS2000に並々ならぬ情熱があった事が分かります。オープンですが、リアルスポーツです。
エンジンは新開発のF20C型直列4気筒DOHCVTECを搭載しています。今や夢のようなリッターあたり125psを実現しています。最高出力250ps／8300rpm、最大トルク22.2kg-m／7500rpmをという超高回転型です。このエンジンをフロントミッドシップに搭載しています。ボンネットを開けてみると、ドライバー側に縦置きに捩じ込まれているのに驚きます。運動性能はNAでは未だにこのクラスでは最高ではないでしょうか。未だにこれだけの動力性能に驚きます。
気になる点は燃費でしょうか。ハイオクガソリンを使用しますし、またエンジンの良い部分を聴きたくなる為に、必要以上に回してしまいます。エコランすればそれなりなのかも知れませんが、回しちゃうので燃費は良くありません。またオープンですから、二名乗車でトランクもホロを収納するので、広くないです。実用的に使いたい方には、明らかに不向きです。やはりメインのクルマが有って週末のみ運転するような使い方がS2000には似合っています。
S2000はHONDA50周年記念車として1999年に発売されたHONDAのリアルスポーツです。ホンダにとって「S」から始まるスポーツカーは黎明期からの重要な頭文字であります。とにかく2ドアオープンのS2000はすごいクルマです。オープンですが、オープンでは無いくらい高剛性ボディ。当時有名になったハイXボーンフレームを専用開発しました。これはイギリスのオープンカーでも使われたバックボーンフレームを更に井形にしたような構造でセンタートンネルまフレームに使った物です。マジでオープンじゃないみたいな強固なボディです。
フロントエンジン、リアドライブのFRは、スタイリングでも縦置きエンジンのFRスポーツを直ぐに連想させるウェッジシェイプです。エンジンを低くドライバー側に配置するビハインドアクスルレイアウトによって、ロングノーズのフォルムを実現しています。それでいてフロントフェンダーの峰はドライバーから視認できるようにデザインされていて、コーナーへのアプローチがしやすいように配慮しています。エンジンも素晴らしく9000rpmに耐えるエンジンはHONDAの宝とも言える名機で、今もファンが絶えないです。
出足は思った程のトルクはありません。やはりカタログを見ると凄い数値なので、出足も力強いと思うと肩透かしを食らいます。回せば勿論トルクも出ますが、私みたいに普通の運転レベルではそう言う印象になりました。また私みたいな素人には見た目がカッコイイロングノーズが運転に難いです。特に狭いカーブでは気を使います。俯瞰で見えるカメラが有れば大丈夫ですが、古いクルマなのでそう言う訳にも行きません。やはり好きな方やマニア向けの部分があるスポーツカーです
S2000は1999年に登場、HONDAにとって久しぶりのフロントエンジン、リアドライブのFRになります。長い間FFばかり作ってきましたが、当時F1の人気もあり、NS-Xではない、もう少し身近なスポーツカーをHONDAが欲していて、またユーザーも待っていました。切れ味鋭いVTECエンジンはHONDAエンジンが世界トップクラスだった頃の名機です。やはりNS-XとTYPE-RシリーズとこのS2000用エンジンは別格です。端的に言えば完全なるスポーツカーですが、たまたまオープンモデルで企画されたクルマです。
エンジンは超が付く高回転型で、最高回転数は9000rpmに達し、最大出力は240psを誇ります。その時のエンジンの咆哮は正にHONDAミュージックです。この音を聴くためにアクセルを吹かしたくなります。ボディは思いのほか強固です。オープンボディでこの剛性感は凄いです。作ったHONDAは偉いです。ハンドルを切るとバランスの良いシャシーが分かります。フロントミッドに搭載された縦置きエンジンにドライブシャフト、一直線に並ぶ左右対称の重量配分と、前後の重量配分は、FFでは不可能な物理設計です。
素晴らしいエンジンにも欠点があります。HONDAミュージックを奏でるまでにスタート時の低速域でのトルク不足です。厳密に言うとりこれほどパワーが出ているので、この低速域でのトルク不足は許容範囲だと思います。しかしこの車はワールドワイドで販売されているため、アメリカ市場ではこの部分が幾度と無く指摘されていたようです。そこでマイナーチェンジのおり、後期型は排気量2.2リッターに拡大しました。しかしそれとは引き換えに素晴らしいホンダミュージックは無くなりました。確かにマイナーチェンジ後の2.2リッターは乗りやすいです。しかし乗りやすいだけです。それじゃS2000の意味がありません。
初代NSXとこのS2000はHONDA黄金期のスポーツカーです。初代NSXは正に破竹の勢いでF1常勝チームとしてエンジン供給していた頃にスーパーカーとして企画されたクルマです。一方S2000はFR待望論がHONDA内外で加熱していた頃に、丁度HONDA創立50周年が重なり世に出たオープンスポーツカーです。今の時代ならスポーツカーがオープン？と思われるかもしれません。しかしNSXやTYPE-Rが出る前の時代は、オープンスポーツカーが伝統でした。S600、S800、の系図があるのです。